1407 – din nou în serviciul de transport local

Ultimul “medical” a vizat patru troleibuze MAZ 203T; dintre acestea trei au fost reparate și declarate “apte de muncă” iar al patrulea este în curs de recuperare.

Cea mai recentă revenire o reprezintă 1407 (foto). Încă îl mai așteptăm pe 1400…

 



Priveliște nocturnă

De sus, din parcarea Kaufland-ului, cu UMN în prim-plan și Inelul de Rocadă pe fundal:

 

 

S-au activat stațiile de la Kaufland (Ultimul Leu)

Mijloacele de transport local care se deplasează spre/dinspre Micro 19 au primit, de vineri, acceptul de a opri în stațiile cu refugiu, amenajate în dreptul magazinului Kaufland de lângă Inelul de Rocadă (Ultimul Leu).

 

Iată câteva fotografii realizate în cursul acestei dimineți, în zona respectivă:

 



La cererea publicului

În groapa de ieri de vis-a-vis de Vega Holding, acoperită de verdeaţă s-a ridicat al treilea Kaufland din oraşul nostru iar una dintre cele mai lungi distanţe dintre staţiile deservite de regia noastră de transport local (între Ţigline şi Micro 18/19) urmează să fie... fragmentată c-o nouă oprire.

Orăşenii au cerut, Transurb-ul s-a conformat. În curând vom avea două staţii noi – pe turul, respectiv returul spre/dinspre Micro 19.

Deocamdată au fost montate plăcuţele indicatoare. Urmează marcajele aferente precum şi... botezul. Probabil „Kaufland” pe tur şi „Parcul Cloşca” pe retur... Rămâne de văzut.

Sper totodată ca Primăria să se ocupe în mod corespunzător de această operaţiune şi să ofere publicului două staţii moderne, cu copertine, banci de aşteptare, telefoane publice şi spaţii corespunzătoare pentru afişarea orarelor de funcţionare ale traseelor deservite de mijloacele de transport în comun...

Alte unghiuri, alte privelişti

Câteva instantanee realizate sâmbătă după-amiază de sus, din parcarea noului Kaufland...

Evoluţia oraşului şi efectul său asupra transportului local

Deschid un subiect pe care, dacă ar fi să-l dezbat în profunzime, ar însuma pe puţin zece pagini de blog...

Astăzi n-am să scriu „o broşură” despre modul în care a evoluat transportul local din Galaţi pe parcursul ultimelor patru decenii (şi despre bunele intenţii ale I.J.T.L./R.A.T.U./Transurb „banate” de un C.J. influenţat de interese) ci am să vorbesc de-un episod „fresh” şi „fair-play” despre noul hypermarket Kaufland ce se va dezvolta în „groapa răscrucii dintre cartiere”...

Proiectanţii au văzut... „ca-n vest”, o cale de acces/ieşire concretizată printr-un sens giratoriu; şi astfel, iată că vom avea, în premieră pentru Galaţi, două rondouri în mai puţin de 60 de metri: treceri de pietoni şi... un trafic dirijat prin acces semaforizat.

Iată cum se prezenta lucrarea la sfârşitul acestei săptămâni:

9 zile şi... atât

Când am citit că lucrarea pentru noul Kaufland din „groapa” Galaţiului urma să ocupe o parte din strada Brăilei pentru o săptămână şi două zile am fost convins că termenul stabilit nu va putea fi respectat. Însă, când e vorba de Tancrad, promisiunile devin realitate; astfel, ceea ce s-a început pe 6 august s-a terminat în cursul nopţii dintre 14 şi 15 ale aceleiaşi luni. Adică nouă zile. Promisiunea a fost aşadar, respectată.

Ieri noapte, în jurul orelor 22, Tancrad-ul lucra la ultimele fâşii de asfalt peste zona ce fusese supusă intervenţiilor muncitoreşti. Erau peste treizeci de suflete la datorie. Tot în cursul acestei nopţi, autoturnul de la Autobaza 1 a mutat reţeaua de troleibuz pe consolele de deasupra zonei asfaltate şi iată cum circulaţia troleibuzelor şi implicit a celorlalte autovehicule a revenit la normal.

Iată câteva fotografii pe care le-am realizat în cursul acestei după-amieze... Doar elementele de fixare din zona de dublaj rămase fără fire, fâşia proaspătă de asfalt şi pământul răscolit din spaţiul verde de la marginea trotuarului mai amintesc despre operaţiunile încheiate cu succes de cei de la Tancrad.

Din nou lângă... „groapă”

Mai precis, pe porţiunea cuprinsă între Inelul de Rocadă şi Gyonor, acolo unde Kaufland-ul intenţionează să-şi deschidă al treilea magazin din urbea noastră. Lucrările au evoluat până acum într-un mod civilizat.

Deşi s-a anunţat în presă că pe parcursul celor 9 zile de activitate, răsfrânte asupra străzii Brăilei, traficul autoturismelor şi implicit cel al transportului privat vor fi deviate pe rute secundare, măsura a fost amânată pe motiv că până în prezent a fost posibilă stabilirea „unui echilibru între evoluţia lucrărilor şi încadrarea autoturismelor pe câte o bandă de circulaţie, tur-retur”.

Am promis că voi reveni cu amănunte... Azi dimineaţă, am avut o posibilitate mai clară de a oferi, în fotografii, detalii atât despre modul în care se circulă pe porţiunea supusă lucrărilor cât şi privitoare la soluţia implementată de Transurb pentru păstrarea în serviciu a troleibuzelor de la 102.

Menţionez că reţeaua de alimentare pentru Astre şi MAZ-uri 203T se va muta pe consolele dublate funcţie de evoluţia activităţii echipelor de muncitori care trudesc pentru ridicarea Kaufland-ului.

Planul „K” de la... Kaufland

De astăzi, circulaţia autoturismelor pe porţiunea de drum cuprinsă între Inelul de Rocadă şi Mc-ul din 19 se desfăşoară pe o singură bandă de aproximativ 300 de metri pe returul mijloacelor de transport, cu semne specifice şi poliţişti aflaţi la datorie...

Astfel, pentru a se conforma măsurilor impuse, Transurb-ul a montat console duble pentru troleibuze pe itinerariul menţionat.

Vor fi două acţiuni: tur şi retur. „Povestea va dura 9 zile” iar eu voi reveni, în cursul acestei perioade, cu noi imagini de la faţa locului.

Până atunci... iată „şedinţa foto de azi”: