Schimb de utilitare la depoul din Barieră

Ultima lună a anului trecut a pensionat ultima Tatra T4D adusă din Magdenburg: 7, 0075, 1317 conform numerotărilor primite de-alungul timpului. Locul ei a fost luat de una dintre Tatrele T4D din Dresda. 57, 0081 şi 1306 sunt identităţile celei care a preluat sarcinile colegei sale mai bătrâne...

Astăzi, la amiază, 1306 se bucura de razele soarelui în faţa uneia dintre halele de reparaţii ale depoului din Bariera Traian. Moment prielnic pentru o fotografie...

A sosit ŞI rândul LOR...

Un midibuz Isuzu, două DAB-uri, două KT-4D-uri şi o T4D sunt scoase la licitaţie, în data de 27 decembrie a acestui an. Pentru ele, este „ultimul dans” dinaintea pensionării oficiale, când tot ce mai contează sunt doar amintirile, imortalizate în materiale foto şi video.

Pe „ambiţiosul” XDM precum şi pe danezele DWJ şi FPZ, cei interesaţi le pot găsi în Autobaza 1. Tramvaiele KT 1320 şi 1350 se află în cadrul depoului de pe Magistrala C.S.G. iar colegul T4D e găzduit de depoul de lângă Bariera Traian, unde a slujit în ultima vreme ca mijloc de manevră. Numărul său este 1317, fost 0075... fost 7. El este ultimul supravieţuitor al lotului din Magdenburg, adus în urbea noastră în 1996.

Prin urmare, între eficienţă, valorificare şi... un strop de istorie, ne pregătim să mai închidem un paragraf din istoria regiei noastre de transport local. Aşa ne cere timpul...

Străjerul depoului din Barieră

Este unul dintre cele mai vechi tramvaie ale regiei noastre de transport local, retras de ceva timp din circulaţie dar activ pentru manevre în cadrul depoului 2, cunoscut şi sub denumirea de „Depoul Tatra”...

Tradiţia se respectă cu nostalgie: străjerul acestui depou este un pensionar din Magdenburg, retras cu mult timp din peisajul urban dar activ pentru manevre.

Nu mai are mult până se va elibera şi de această ultimă sarcină care continuă să-l facă util şi să-i aline totodată bătrâneţile...

Primul său număr a fost 7, cu care a deservit majoritatea traseelor de tramvai din anii 90; a circulat mai apoi în tandem cu colegul 10 pentru personalul C.S.G.-ului. Inainte de pensionarea oficială a mai avut câteva escapade în regimul local însă fie ca suplinitor, fie ca vagon de serviciu între cele două depouri. A prins prima numerotare – cea din 2007 – când „clasicul 7” a fost schimbat cu... 0075 precum şi pe cea de-a doua, când 0075 a devenit... 1317.

Iată-l mai jos... Încă puternic, încă de încredere, încă util personalului care lucrează în depoul din Barieră. Şi-a îndeplinit cu vârf şi îndesat rostul; nu peste mult timp va deveni o amintire, una de care cu siguranţă ne vom aduce aminte mereu, cu plăcere:

Surprize, surprize la depoul din Barieră!

Ochiul atent al lui Terry Lawson a remarcat în cursul zilelor trecute ZGT-ul donor (ex- HTM 849) tras la... iarbă verde, alături de Timiş-ul 2 cu numărul de parc 57. Astăzi am mers să văd şi eu minunea şi să surprind în fotografii ultimele momente din viaţa acestui tramvai.

Din 849 n-a mai rămas decât carcasa şi boghiurile; mai mult ca sigur că-n următoarele săptămâni va fi casat.

Plimbându-mă în jurul depoului am avut parte de o surpriză colosală: într-una din hale, prin uşa lăsată deschisă, am remarcat fosta Tatra cu numărul de parc 7 (0075 conform numerotării din 2007 şi 1317 conform numerotării din 2008)! Ca şi tramvaiul Timiş existent în curte, fostul 7 a renunţat la numerele de parc şi sper că, dacă se vor primi fondurile necesare acesta va fi refăcut şi eventual păstrat pentru ocazii speciale, alături de colegul său de origine timişoreană.

În prezent (fostele) 7 şi 57 (precum şi tramvaiul copiilor, T3-ul cu fostul număr de parc 31) sunt cele mai vechi tramvaie din patrimoniul Transurb-ului. Acestea au peste treizeci de ani de activitate şi ar fi demne să se bucure de-un loc într-un posibil muzeu dedicat transportului local din Galaţi.