In zona portuara

 Pe strada Alexandru Moruzzi, cu BMC-ul GL-44-PGL... 

O simulare

Continui să cred în disciplină, respect, prietenie şi bun-simţ. Continui să cred că putem – cu puţin efort – să ne ajutăm unii pe alţii, fiindcă aşa e normal, aşa ne cere educaţia şi, mai mult, conştiinţa.

Astăzi am revenit în terminalul de la Intfor pentru o simulare. Mă rog, o simulare... parţială dat fiind faptul că locul de întoarcere pe care l-am propus într-o postare anterioară, necesită îmbunătăţiri. Sper să nu ne faultăm din nou, printre hârţoagele birocraţiei (parcă stabilită pentru a toca bani şi a ne încurca vieţile, aşteptările şi implicit nervii).

Se spune că principala problemă din această zonă sunt TIR-urile care, în lipsa unui loc de parcare corespunzător, ocupă ambele sensuri de mers şi de multe ori ignoră suprafeţele marcate pentru staţiile autobuzelor… În cursul ultimelor zile m-am deplasat în zona menţionată şi am remarcat faptul că “dacă se doreşte, se poate” – şi fără cerinţe sau amenzi. Fiindcă există şi şoferi de “cursă lungă” care ştiu să-şi respecte colegii – profesionişti ca şi ei sau doar amatori.

După cum spuneam, astăzi am efectuat o simulare… parţială. Pentru finalizare n-ar trebui decât un racord, un indicator şi o mână de asfalt.

Între propuneri şi rezultate

Intfor… în prezent, capăt de linie pentru mijloacele de transport ce deservesc liniile 15 şi 34. Plecarea într-o nouă cursă marchează o întoarcere dificilă, în poarta laminorului de tablă groasă, întoarcere care stânjeneşte totodată şi traficul. Una dintre propunerile societăţii noastre de transport local vizează amplasarea unui terminal corespunzător în dreptul Biroului Vamal, acolo unde există suprafaţa necesară pentru o întoarcere sigură precum şi o buclă de racord utilă staţionării.

Zona menţionată a fost, în anii “epocii de aur”, terminal pentru fostul 24 - “traseul tineretului”: I.L.T.G. – Micro 40 precum şi pentru fostul 11: I.L.T.G. – Parc C.F.R.

Cu un minim de interes pentru adoptarea unei soluţii elementare, cu puţin respect pentru ceilalţi participanţi la trafic, cu un  dram de înţelegere pentru şoferii care-şi conduc autobuzele pe liniile 15 şi 34, se poate reactiva fostul capăt de linie. Voinţă să existe!

Mai jos:

-zona propusă pentru configuratia terminalului traseelor 15 şi 34, cu bucla de întoarcere aferentă:

-prim-plan:  

-simulare – întoarcerea unui autobuz în zona menţionată (din păcate, fără posibilitatea de încadrare pe bucla propusă staţionării).

Drumuri bune în Valea Orașului

Dupa amplasarea corespunzătoare a stațiilor pe strada Dogăriei au urmat cele din dreptul Spitalului C.F.R. și de pe Ana Ipătescu.

Pe tur, pentru Spitalul C.F.R. autobuzele regiei noastre de transport local au oprire amenjată la intersecția străzilor Dogăriei cu Alexandru Moruzzi iar pe retur, stația a fost mutată cu câțiva zeci de metri, în dreptul spitalului.

Strada Ana Ipătescu și-a pierdut liniile de tramvai însă a fost asfaltată și iluminată corespunzător. În dreptul fostei Autogări au fost marcate două stații prevăzute cu copertină și indicatoare.

Iată câteva instantanee alături de MAZ-ul 618 (GL -56-PMG) la traseul 29:

-la spitalul C.F.R. – tur și retur:

 

-pe strada Ana Ipătescu, în dreptul fostei Autogări:

 



Rustic și pustiu

Suntem pe strada Alexandru Moruzzi, în dreptul stației de la Spitalul C.F.R., cu puține minute după miezul zilei… N-avem nici un călător de lăsat și nici unul de ridicat.

Iată, e pustiul acela care oferă un farmec aparte unei zone rustice și vechi…

Pe strada Gării Nr. 8

Dinspre Portului spre Alexandru Moruzzi, cu Prestij-ul MIE efectuând o nouă “brazdă” la traseul 15: