4 – 4 la promovarea Arabesque-ului

Avem patru autobuze MAZ 203 care au fost desemnate să reamintească gălățenilor despre serviciile oferite de Arabesque... și patru tramvaie ZGT Duewag 4/6.

Am menționat care sunt motorizatele alese pentru această campanie publicitară; am omis însă electricele... 1254, 1259, 1261 și 1263.

Iată-l pe 1259 surprins în noua sa “uniformă” la intersecția străzii Henri Coandă cu bulevardul George Coșbuc:

 



Pe Coșbuc, cu 39

În perioada anilor 1980 – 2000 am avut multe trasee de tramvai care s-au bucurat de flux maxim de călători. Erau vremurile bune ale urbei noastre, vremuri când industria era în floare… Acele vremuri au apus și, odată cu ele, o mare parte dintre traseele electrice au fost declarate nerentabile și desființate.

Astăzi, 39 este una dintre liniile principale deservite de tramvaie. Este o legătură cu vechime care însă, în urmă cu aproximativ două decenii, era deservită de vagoane Timiș - și uneori Tatre T3R – solitare. Exista diversitate, exista frecvență, exista interes și respect pentru transportul ecologic.

Legătura electrică dintre Micro 19 și Cimitirul Israelit străbate orașul de la sud la nord și nu duce niciodată lipsă de călători. Putem spune că, alături de liniile 7 și 8 (deocamdată suspendate), această legătură susține rentabilitatea tramvaielor într-un oraș aflat într-o continuă decădere susținută de interese politice, indiferență, lipsă de rațiune și comoditate.

Ce-am fost cândva și ce-am ajuns… Îmi aduc aminte de vorbele pe care mi le-a spus cândva, în cursul unei călătorii, un bătrân șugubăț: “Turma fără cioban devine vulnerabilă și oricine o poate decima. Oile n-au personalitate…”

Traseul 39 a cunoscut multe tipuri de tramvaie; în prezent, el este asigurat de Duewag-urile ZGT 4/6, pregătite și întreținute corespunzător de eroii celor două depouri locale. Pe bulevardul George Coșbuc, la datorie…

 



Prezentarea foto a ZGT-ului 1261

Curat, elegant şi sănătos din punct de vedere tehnic, fostul olandez 801, botezat 0226 în primii doi ani de activitate în regimul de transport gălăţean şi, mai apoi, 1261 reprezintă următorul invitat la şedinţa foto. Aceasta s-a desfăşurat înainte de ieşirea în cea de-a doua tură, la scurt timp după ce personalul depoului de pe Magistrala C.S.G. l-a verificat temeinic şi i-a oferit „undă verde” pentru serviciul local.

1261 este unul dintre fruntaşele primului lot de Duewag-uri ZGT achiziţionate în anul 2006 din Rotterdam. Până în prezent s-a comportat ireproşabil pe traseele urbei noastre şi promite că va rămâne o prezenţă nelipsită.

Îi urăm mult succes în continuare dar nu înainte de a mulţumi binefăcătorilor săi, conduşi de domnul inginer Culiţă Paraschiv!

-exteriorul:

-salonul:

-cabina:

Olandezele fac legea

Pentru aproape trei decenii „planificare electrică urbană” a fost susţinută de Tatre T3, T4 şi Timiş-uri... Au venit apoi Duewag-urile L şi KT-urile care s-au bucurat şi încă se mai bucură de partea lor de glorie; din a doua jumătate a anilor 2000, avem ZGT-uri. Adică tot Duewag-uri dar net superioare bătrânului model L. Ele sunt tramvaiele viitorului gălăţean, confortabile, spaţioase, silenţioase şi totodată întreţinute corespunzător de personalul aferent.

Astăzi dimineaţă... Imagine de pe Siderurgiştilor...

O bijuterie şlefuită cu eficienţă – 1261

Spuneam, într-una din postările anterioare, că în cursul acestei veri, trei tramvaie de tip Duewag ZGT6 din lotul achiziţionat în toamna anului 2006, au trecut prin revizii majore şi totodată au primit scheme proaspete de vopsea care au respectat configuraţia celor originale: 1254, 1258 şi 1261.

Dacă pe 1254 l-am prezentat în cursul unei vizite la depoul de pe Magistrală iar pe 1258 l-am întâlnit deseori la traseu, pe cel de-al treilea n-am avut şansa să-l surprind în obiectiv... până azi.

Iată-l la ceas matinal, efectuându-şi serviciul pe traseul 39.

Pozele sunt realizate pe bulevardul George Coşbuc, în dreptul depoului din Barieră (depoul 2):

O stea din primul lot de ZGT-uri

În prezent, strălucirea maximă a efortului şi implicit a pasiunii personalului de la cele două depouri de tramvaie este asigurată de trio-ul 1254, 1258 şi 1261.

Cele trei au trecut printr-un RK substanţial, finalizat cu-n face-look de zile mari: azi vă prezint câteva fotografii cu 1258, surprins în zona stadionului Oţelul:

-ca şi-n cazul lui 1254, numărul original - ex-RET - a fost redat în dreptul articulaţiei: da, e de dragul istoriei precum şi a pasionaţilor de mijloace de transport electrice care ne vizitează urbea deseori...