Traseul 27 si modificari lipsite de discernamant

Prima forma a traseului 27 a fost implementata in anii '80, si prevedea doua autobuze de mare capacitate (pe atunci insemnau "autobuze cu burduf" model DAC 117) la 30 minute care asigurau legatura intre Tiglina III si Parcul C.F.R. Nu erau niciodata suficiente, mai ales ca acestea circulau la intervalele orare specifice orelor de varf...

Dupa ce linia dintre Tiglina III si Parc C.F.R. a fost electrificata, autobuzele liniei 27 au fost inlocuite cu troleibuzele liniei 104. Practic, 104 a reprezentat si reprezinta fostul 27.

Anul 2016 a reactivat traseul 27 dar pentru o alta ruta: Cartier Dimitrie Cantemir - Bariera Traian, cu 4 masini la o frecventa de 24 minute la orele de varf si 2 masini cu o frecventa de 48 minute intre orele de varf. A fost o alegere buna avand in vedere faptul ca pentru cartierul Cantemir erau desemnate 12 "iesiri si intrari" la orele de varf si 6 intre aceste ore. 

Paradoxal si ignorand o analiza coerenta a fluxului de calatori ce necesita transport din/spre cartierul mentionat anterior, s-a luat decizia ridicola de a scurta traseul 27 sub o forma bizara: Cartier Dimitrie Cantemir - str. Domneasca/str. Garii/str. Balcescu, varianta ce avea sa nemultumeasca o mare parte dintre calatori. Nu s-a tinut cont de solicitarile acestora si a urmat o alta varianta, la fel de prost gandita si validata: mutarea capatului de linie al traseului 27 la Parc C.F.R. 

Inteleg ca transportul public local trebuie sa fie in slujba calatorilor. Cele doua decizii adoptate nu-si au nici o logica si dovedesc, inca odata, lipsa de profesionalism a celor doua unitati responsabile: Primaria Municipiului Galati si Transurb S.A. Unde va sunt profesionistii, lideri de mucava?!

Modificari de week-end

Avand in vedere desfasurarea lucrarilor de infrastructura din intersectia strazilor Basarabiei cu Domneasca, lucrari ce se vor desfasura de vineri, 29 martie, ora 22:00 si pana luni, 01 aprilie, ora 04:00, circulatia mijloacelor de transport ce strabat zona mentionata va fi deviata.

Astfel, traseele de autobuz nr. 18, 19, 26, 27 si 105 vor circula pe sensul spre Parc C.F.R. pe ruta ocolitoare Str. Garii – Str. Mihai Bravu – Str. Vasile Alecsandri – Str. Domneasca iar pe sensul de deplasare spre Centru vor circula pe Str. Domneasca – Str. Episcop Melchisedec Stefanescu – Str. Mihai Bravu – Str. Garii. Circulatia va fi dirijata si supravegheata de organele de Politie. 

Traseele de troleibuz 102 si 104 nu vor circula in perioada mentionata anterior. Acestea vor fi inlocuite cu formele scurte, respectiv 101 (Micro 19 – Centru) si 103 (Tiglina III – Centru). 

Traseul 101 va respecta orarul afisat in statii si pe site-ul societatii Transurb S.A. pentru statiile ce le are in comun cu traseul 102 precum si frecventa acestuia. Vor fi 5 troleibuze cu o frecventa de 10 minute pentru intervalul orar 5:00 – 18:00 respectiv 4 troleibuze cu o frecventa de 13 minute in intervalul orar 18:00 – 22:30.

Traseul 103 va respecta plecarile traseului 104 din terminalul Tiglina III (Cimitir Sf. Lazar) precum si graficele afisate in statiile ce le are in comun cu acest traseu. Plecarile din Centru se vor realiza dupa un grafic ce va fi amplasat in statia mentionata precum si pe site-ul societatii de transport public local. De asemenea, in toate statiile de pe retur, se vor amplasa graficele corespunzatoare, cu orele de sosire ale traseului 103. Frecventa ramane neschimbata – traseul va fi deservit de un troleibuz ce va asigura o cursa (tur + retur) in 36 minute.

Grafice noi pentru staţii şi terminale

Odată cu aprobarea noului program de transport public local de către Primăria Municipiului Galaţi, S.C. Transurb S.A. amplasează în staţii şi terminale, graficele aferente traseelor gestionate.

Pentru început, s-a acordat prioritate zonelor cu grad de informare redus – acolo unde nu există cabine pentru achiziţionarea biletelor sau abonamentelor precum şi pe tronsoanele străbătute de un număr redus de trasee. Se intenţionează ca până la jumătatea lunii noiembrie, toate staţiile şi terminalele din oraş să aibă afişate informaţii clare şi cât mai exacte în privinţa orarelor ce trebuiesc respectate de autobuzele, troleibuzele şi tramvaiele societăţii noastre de transport local.

Vineri s-au amplasat graficele corespunzătoare traseului 23 pentru Auchan:

… precum şi graficele traseelor 10, 17 şi 27 pentru cartierul Dimitrie Cantemir:

Capăt de linie: “Bariera Traian”

La solicitarea călătorilor, o parte dintre traseele deservite de S.C. Transurb S.A. au fost prelungite până în terminalul din Bariera Traian: 18 (în primă formă: Micro 13 – Grădina Publică) , 23 (în primă formă: Auchan – Shopping City) şi 27 (în primă formă: Cartier Dimitrie Cantemir – Parc C.F.R.)

În prezent, în acest terminal întorc 4 trasee de transport public (cel de-al patrulea şi totodată cel mai… vechi este 28).

Propunerea acestor prelungiri este justificată: astăzi dimineaţă, deşi zi de week-end, nici unul dintre autobuzele care au ajuns la capătul de linie din Bariera Traian nu a plecat fără călători.

Reamintesc că în anii din urmă şi traseul 102 a fost prelungit până în Barieră pentru câteva luni dar – dată fiind organizarea transportului local de atunci – modificarea nu s-a bucurat de succes. Anul acesta însă, începând cu 1 august, avem o nouă organizare a transportului local şi implicit noi cerinţe pe care căutăm să le onorăm cât mai eficient cu putinţă.

Astăzi dimineaţă, în Bariera Traian:

Din cartierul Cantemir şi până la Parcul C.F.R. … în trei sferturi de oră

Un alt traseu nou, introdus pentru susţinerea transportului de călători din urbea noastră, poartă numărul 27. Puţini îşi mai amintesc de vechea lui formă din anii comunismului: Ţiglina III – Parc C.F.R. Astăzi, 27 ajunge din nou în Parcul C.F.R. dar cu plecare din cartierul Dimitrie Cantemir.

În cursul săptămânii avem la acest traseu patru autobuze cu o frecvenţă de 23 de minute iar pentru sâmbătă şi duminică, două autobuze la un interval de 45 de minute.

Mai jos, câteva fotografii din cursul itinerariului menţionat:

-pe strada Oţelarilor – la „Casata”:

-DN 22 B, la baza podului:

-terminalul aferent din cartierul Dimitrie Cantemir:

-din nou pe Oţelarilor – de această dată la „Cinema Dacia”:

-în staţie la „Sala Sporturilor”:

-semafor roşu la intersecţia străzilor Basarabiei cu Domnească:

-după o cursă de 45 de minute... iată-ne ajunşi la capătul de traseu aferent „Parcului C.F.R.”: