Şicane şi capcane

Străzile şi trotuarele Galaţiului reprezint – în prezent – un exemplu concret,  care să ne amintească atât de muncile lui Sisif cât şi de încercările Meşterului Manole... Mai precis, ceea ce ai ridicat ieri se strică azi, repari mâine şi se strică din nou poimâine.

Proiectul „Unda verde” doreşte s-ajute participanţii la trafic, pietoni sau conducători auto dar, în prezent, mai mult încurcă. Şi asta fiindcă se lucrează haotic, aproape în fiecare intersecţie: sunt utilaje care blochează traficul pe cel puţin o bandă de circulaţie, sunt şanţuri ce ar trebui acoperite sau măcar semnalizate de cei care se ocupă de proiect, nu mascate de ploile din ultima vreme... Străzi asfaltate recent sunt scormonite din nou, precum în celebrul caz „Nicolae Bălcescu” – artera care a fost spartă şi asfaltată de patru ori în aproape trei ani!

Desigur că nu se poate lucra noaptea, atunci când traficul este mai lejer. S-ar cheltui prea mulţi bani... sau poate că nu dacă ar exista un management pregătit corespunzător pentru a face faţă unei astfel de situaţii, un management care să găsească o soluţie potrivită care să mulţumească atât angajaţii cât şi liderii. Ştiu, nu există aşa ceva. Deocamdată.

Şi în astfel de împrejurări, nu ne rămâne decât să încercăm să ne păstrăm atenţia şi calmul în trafic. Oricum ar fi, important este s-ajungem cu bine acasă, la cei pe care îi preţuim.

Ieri seară, în „capcana” întinsă lângă intersecţia străzilor Brăilei cu Prelungirea Traian au „căzut” câteva autoturisme. Iar azi dimineaţă, un troleibuz...

Surprize, surprize!

Traseul 15 a fost… “reactivat” la începutul de carieră al midibuzelor Isuzu – mai precis în prima jumătate a anului 1999. Nu, nu este vorba de “15’le” din “epoca de aur” care mergea din Micro 19 în Centru… Noul traseu 15 pleca din Piața Centrală, ieșea pe strada Brăilei și cobora la Intfor. Turul se realiza pe strada Sf. Spiridon iar returul, pe strada Prelungirea Traian. De atunci și până-n prezent, ruta a suferit modificări. A existat, la un moment dat, pentru câteva luni, o variantă “extinsă” care asigura legătura între Intfor și Metro, via Piața Centrală…

Important este că principalele capete de linie ale lui 15 au rămas cele stabilite de la începutul lui 1999… Și chiar dacă, de a lungul timpului, ruta a fost extinsă pe străzile Ana Ipătescu, Dogăriei și Eroilor iar terminalul din Piață a fost mutat în apropierea farmaciei Ținc (soluție provizorie până la finalizarea lucrărilor de infrastructură pe segmentul cuprins între Eroilor și Tecuci), ea a fost mereu deservită de midibuze de mică și medie capacitate datorită fluxului redus. Astăzi însă… am avut o excepție: un autobuz de mare capacitate – Berkhof-ul YMR (ex-Novio 1721) – a deservit, pentru prima oară, acest itinerariu iar călătorii au fost surprinși de o asemenea schimbare!

 

Iată-l pe YMR în terminalul de lângă Farmacia Ținc, gata să plece într-o nouă cursă:

 

 

Se lucrează (și) pe strada Eroilor

Un nou șantier s-a deschis în zona centrală a orașului nostru, mai precis pe strada Eroilor, între intersecția cu Nicolae Bălcescu și cea cu Doctor Alexandru Carnabel.

Așa cum era și firesc, lucrarea a impus devierea traficului pe străzi adiacente. În ceea ce privește desfășurarea transportului local, traseele 11, 12, 15 și 16 au trebuit să-și găsească alte itinerarii pentru a ajunge la terminalul din Piața Centrală.

Traseul 11 nu mai întoarce la stânga, în intersecția din dreptul F.S.E.A. ci merge înainte și iese pe strada Traian de unde, mai apoi se îndreaptă spre Piață. La întoarcere, mijloacele de transport ale acestui traseu fie merg pe Traian până la intersecția cu strada Gării, fie intră pe Eroilor ca mai apoi să străbată strada Doctor Alexandru Carnabel până la intersecția cu Gării. De asemenea, pe tur mai există și varianta cu deplasare pe Doctor Alexandru Carnabel – Eroilor – Traian, atunci când traficul permite.

Traseele 12, 15 și 16 merg la Piață pe varianta directă, adică pe Prelungirea Traian. Returul a rămas neschimbat (pe strada Sf. Spiridon).

Iată o schiță înfățișând concret modul în care cele patru trasee ajung la capătul de linie:

-șantierul de pe Eroilor, aflat abia la început…

-pe strada Gării, între Carnabel și Bălcescu:

-pe Eroilor, virând pe Carnabel:

O nouă misiune de asfaltare pe strada Brăilei



Din nou, avem în prim-plan firma Tancrad, cea care a reuşit până în prezent să ne impresioneze într-un mod plăcut în ceea ce priveşte modernizările efectuate. Cea mai recentă sarcină a acesteia este asfaltarea segmentului din strada Brăilei, cuprins între Aleea Şcolii şi complexul Stirex.

Până în prezent s-au efectuat frezări pe porţiunea dintre Aleea Şcolii şi Prelungirea Traian, precum şi între Prelungirea Traian şi Sfântul Spiridon. Acestea vor fi primele două porţiuni care vor fi supuse asfaltării.

În dreptul primei zone de lucru (cea cuprinsă între Aleea Şcolii şi Prelungirea Traian), traficul se desfăşoară pe câte o singură bandă de circulaţie. Reţeaua troleibuzelor a fost mutată pe... contra-sens iar semafoarele asigură traficul astfel încât să nu se producă ambuteiaje.

Pe cea de-a doua porţiune (cea dintre Prelungirea Traian şi Stirex), s-a frezat doar prima bandă de circulaţie. Reţeaua pentru troleibuze n-a fost mutată iar deplasarea se realizează – deocamdată – fără prea mari probleme. De asemenea, stadiul actual al lucrărilor n-a cerut devierea traseelor 12, 15 şi 16.

Fotografiile pe care le prezint în cele ce urmează le-am realizat în cursul acestei seri:

Ne pregătim de-un nou episod de asfaltare

Astăzi, echipele de la Tancrad au pregătit terenul pentru o nouă porţiune din strada Brăilei ce urmează a fi supusă asfaltării. Segmentul ales se întinde între staţia de la Potcoava de Aur şi intersecţia cu strada Prelungirea Traian, unde s-a fisurat o conductă de apă. Prin urmare, locaţia menţionată a devenit prioritară.

Suprafaţa carosabilă cuprinsă între Stirex şi oprirea de la Potcoava a fost amânată însă nu uitată!

După începerea lucrărilor, circulaţia autovehiculelor s-a desfăşurat pe cea de-a treia bandă a... contra-sens-ului. Semafoarele de la răscrucea Brăilei cu Prelungirea Traian au rămas funcţionale iar şoferii au dat dovadă de suficientă răbdare pentru a nu produce haos.

În ceea ce priveşte activitatea regiei noastre de transport local, mijloacele de transport deţinute nu au suferit întârzieri iar circulaţia troleibuzelor a fost suplinită cu autobuze.

Mai jos, câteva fotografii realizate în cursul acestei după-amieze:

Strada Brăilei: un nou episod din marile asfaltări locale

În cursul săptămânii care stă să se încheie, câteva echipe de muncitori ale Tancrad-ului au pregătit terenul pentru asfaltarea segmentului cuprins între Stirex şi TreiStar. Lucrările au demarat în această dimineaţă – după anunţurile de rigoare formulate în presa locală – cu multă meticulozitate. Da, fiindcă se vizează o lucrare de calitate, lucrare ce deşi a depăşit termenul orar stabilit, a impresionat atât şoferii cât şi pietonii. Totul s-a desfăşurat ca la carte. Sau, cum zice neamţul: „A Klasse”!

Şoferii motorizatelor de la Transurb au văzut astăzi din nou Faleza Superioară, mai precis porţiunea cuprinsă între „Elice” şi „Parcul Mazepa II” pe când cei care-şi efectuează serviciul pe troleibuze s-au bucurat de zi liberă. Staţiile pentru deviere au fost aceleaşi – la „Tribunal” precum şi la fosta „Casă de Mode” – însă, facultativ, conducătorii inimoşi au mai efectuat o oprire în dreptul Restaurantului „Blue Aqua” (fost „Pescarul”).

-ambiţioşii Tancrad-ului şi...

-... sufletiştii Transurb-ului:

O altă sâmbătă cu asfaltări

Faptul că echipele de muncitori ale Tancrad-ului urmau să continue procesul de asfaltare al străzii Brăilei pe porţiunea dintre TreiStar (Sana) şi Stirex în cursul zilei de sâmbătă, începând cu ora 8, a fost anunţat din timp în presă. La fel s-a procedat şi-n cazul Transurb-ului, nevoit să-şi trimită mijloacele de transport pe varianta pe care a adoptat-o şi-n cadrul proceselor de asfaltare anterioare de pe strada Brăilei: Prelungirea Coşbuc – Bulevardul Marii Uniri – Prelungirea Traian.

Troleibuzele au rămas în garaj iar activitatea lor a fost suplinită cu autobuze. Se estimase că lucrarea va fi finalizată la ora 18 însă, cu tot elanul şi strădania muncitorilor, termenul n-a putut fi respectat; au mai rămas câţiva zeci de metri de acoperit. Important este că angajaţii Tancrad-ului s-au mişcat cât de repede au putut şi au efectuat (încă o) lucrare de calitate, fiind atenţi până şi la cele mai mici detalii. Gălăţenii care le-au urmărit munca îmi pot confirma afirmaţia.

Un alt aspect important este că pe strada Brăilei s-a reluat traficul din această dimineaţă. Se circulă mai îngrămădit dar... se circulă. Troleibuzele au revenit şi ele la datorie.

Iată şi câteva fotografii pe care le-am realizat în cursul zilei de sâmbătă:

-Tancrad-ul...

-... şi Transurb-ul: