În Complexul Francezi – alveolă şi marcaj

Comoditatea, la ea acasă!

În ABSENŢA POLIŢIEI, cei care doresc să efectueze cumpărături în Piaţa Centrală fie au alte treburi în zona respectivă sau vecinătatea acesteia, continuă să-şi parcheze în mod abuziv autoturismele în locul destinat mijloacelor de transport.

Nu este prima oară când se trage un semnal de alarmă pentru fluidizarea traficului însă mulţi se arată indiferenţi. Prin urmare, mulţumită celor care s-au învăţat să-şi parcheze maşinile personale cât mai aproape de locaţia dorită chiar dacă asta înseamnă sfidarea bunului simţ şi a legislaţiei rutiere, au de suferit alţii.

Marţi, la prânz, aşa arăta terminalul destinat autobuzelor care deserveau traseele 11, 12, 13, 15, 16 şi 35. Consider expresive fotografiile postate mai jos:

Pentru cei care nu pricep… sau pentru cei care vin cu orarele de funcţionare ale mijloacelor de transport local la cabinele şoferilor pentru a le cere socoteală pentru întârzieri sau la sediul Transurb-ului – pentru a depune reclamaţii – iată o… “problemă de logică”: ai un tramvai şi două autobuze înşirate unul după altul. Mai întâi trebuie să plece în cursă autobuzul din poziţia trei a şirului menţionat dar n-are pe unde depăşi… Tramvaiul din frunte trebuie să mai aştepte trei minute iar următorul mijloc de transport, altele patru. Cum poate autobuzul din poziţia trei să-şi deservească graficul în modul stabilit?!

E doar o situaţie. Şi, din păcate, sunt multe altele, mai complicate. Dorim un transport civilizat dar ignorăm – din nou – aspecte de civilizaţie. Adică vrem eficienţă dar nu facem nimic pentru a o susţine. Voi, participanţii la trafic, vă bucuraţi că a dispărut haosul provocat de concurenţa dintre microbuzele operatorilor privaţi, de şicanele lor, de staţionări neregulamentare dar nu respectaţi serviciile mijloacelor de transport ale Transurb-ului şi, prin comoditatea dumneavoastră, le obstrucţionaţi. Conducătorii tramvaielor şi autobuzelor care ajung în Piaţa Centrală, alături de călătorii care apelează la serviciile Transurb-ului îndrăznesc să vă roage să nu mai ocupaţi abuziv acest terminal. Poate putem rezolva această problemă apelând la spiritul civic, nu la Poliţie şi implicit amenzi…

Terminalul de la “Trecere Bac” – cerinţa logică a… trecutului

Pentru fluidizarea traficului, staţiile aferente capătului liniei 16 au fost mutate în dreptul punctului de vânzare bilete pentru trecere bac. Practic, s-a revenit la locaţia fostului terminal al traseului 32, cel care până-n a doua jumătate a anilor 90 a asigurat legătura între Piaţa Centrală şi Bac. 

La început de an, modificări ale traseelor Transurb

Pentru îmbunătăţirea serviciilor oferite călătorilor, Primăria Galaţi a stabilit modificarea a două trasee din portofoliul regiei de transport local chiar din prima zi a acestui an. Astfel:

-traseul 11 a fost deviat prin Complexul Francezi (pe tur nu se pierde nici o staţie între “Ţiglina I” şi “Romtelecom” pe când la retur, se pierde staţia “C.E.C. Ţiglina II”);

-traseul 16 nu mai circulă pe strada Regiment 11 Siret: legătura dintre “Trecere Bac” şi “Piaţa Centrală” se face fără “abatere” prin Complexul Francezi.

Modificările implementate nu au adus schimbări de grafic… Cu alte cuvinte, ambele trasee şi-au păstrat orele de plecare în curse.

Galaţiul primitiv

Uneori mă întreb de ce mai îndrăznim să sperăm ca măcar aspecte elementare, ce ţin de bun simţ şi civilizaţie, vor fi îndeplinite în oraşul nostru. Poate fiindcă suntem optimişti din fire sau poate fiindcă doar optimismul ne-a mai rămas?!

De ani buni, politica marchează dezastre… Oameni cu studii medii ajung să ocupe posturi importante, despre care n-au nici un habar. Totodată s-a atins acel nivel de nesimţire la care nemulţumirile şi speranţele gălăţenilor sunt ignorate de edili. Excepţie fac acele contracte când apar… “sporuri personale” iar atunci… “OK, dar demarăm cu calitate redusă”.

Serviciul transporturi din Primărie este într-o continuă hibernare. Oare cei care lucrează acolo ştiu măcar itinerariile liniilor de autobuz 10, 16, 17 sau 34?! Şi terminalele acestora?!

INTFOR, CANTEMIR, Trecere Bac – trei capete de linie “demne” de lumea a treia. Mai nou, la Trecere Bac, datorită fluxului de maşini care se deplasează sau revin spre/dinspre Tulcea, midibuzele care deservesc traseul 16 întorc în capătul Falezei Inferioare (“la Ponton”) – şi tot din trei manevre!

“Trecere Bac” și întoarcerea din trei manevre

Îmi amintesc că în anii “Epocii de Aur” am avut traseul 32 care asigura legătura între Trecere Bac și Piața Centrală. Acest traseu era deservit de un autobuz articulat (clasicul model DAC 117) care întorcea lejer în dreptul bacului.

Astăzi avem traseul 16 care respectă, în proporție de 65%, itinerariul fostului 32. El este, în prezent, deservit de midibuzele Guleryuz Cobra precum și – rareori – de Prestij-urile TEM SA rămase la datorie.

Orașul este într-o continuă schimbare iar asta marchează cerințe, logică, susținere, organizare și implicare. Însă birocrația combinată cu lipsa de interes și incapacitatea de a lua atitudine în care se bălăcesc cei din Primărie au – din păcate – ultimul cuvânt. Suntem și rămânem departe de civilizație… Punem hârtii cu numerele de traseu în geamurile autobuzelor dar dotăm aceste mașini cu G.P.S. fiindcă Primăria crede probabil că șoferii merg cu ele la pescuit pe malul Siret-ului, la Mall în timpul dintre două ture sau poate le trag în fața curții personale pentru a gusta o ciorbă înainte de a pleca la cursele convenție! Sunt multe garduri în Grădina Domnului…

Oare n-ar fi fost mai bine să se organizeze un terminal corespunzător la INTFOR?! Chiar dacă paznicii de la această întreprindere s-au obișinuit să se trezească cu MAZ-urile, Den-urile și Berkhof-urile întorcând la câțiva centimetri de poartă?! Sau la capăt de linie, în cartierul Dimitrie Cantemir sau la Trecere Bac, acolo unde e mereu haos și șoferii de autobuz apelează la înțelegerea celorlalți participanți la trafic pentru a efectua întoarcerea din trei manevre?! În ce oraș civilizat s-a mai văzut așa ceva?!

Alo, Primăria! Înțeleg că angajații tăi nu sunt capabili să ofere sprijin și susținere Transurb-ului, făcându-ne astfel de rușine urbea la capitolul transport local. Dar mai devreme sau mai târziu, vine și momentul când grâul se va cerne de neghină… Și sper să recuperăm atunci… lucruri elementare și de bun-simț!

Iată… Iunie 2015, Galați: cum să întorci un midibuz la capătul de linie de la “Trecere Bac”…

 



Alte devieri ale traseelor deținute de regia noastră de transport local

În urma avansării lucrărilor de infrastructură de pe strada Traian, traseele 12 și 16 și-au mutat capătul de linie din Piața Centrală la Bloc Albatros. Modificarea itinerariului acestor trasee a mai avut loc în urmă cu câțiva ani, atunci când în zona Pieței s-au înlocuit conductele de apă menajeră.

De ieri (marți), după ora 10 dimineața, circulația autobuzelor care deserveau liniile 12 și 16 a fost deviată de la cea din urmă formă (strada Brăilei – strada Prelungirea Traian – terminal tramvai Piața Centrală – strada Sf. Spiridon – strada Brăilei) la o variantă deja cunoscută (strada Brăilei – strada Democrației – strada Eroilor – strada Bălcescu – strada Brăilei).

Orarele pentru 12 și 16 au rămas neschimbate. De asemenea, extinderea lucrărilor pe strada Traian nu afectează liniile 8, 15 și 35.

În cele ce urmează:

-cu UXA în terminalul provizoriu din dreptul blocului Albatros:

 

-extinderea lucrărilor din zona Pieței Centrale, pe segmentul cuprins între strada Eroilor și strada Tecuci:

 



Ultima cursă la linia 16

De la Trecere Bac pe strada Saturn, via Țiglina I…

 



Zi de foc pentru Transurb

Ceea ce a fost un zvon, astăzi avea să devină o certitudine: transportatorii privați nu au mai ieșit la trasee, nemulțumiți de faptul că după data de 9 mai, nu-și vor mai putea conduce microbuzele în slujba călătorilor. Greva lor nu a fost anunțată și astfel, Transurb-ul a fost luat prin surprindere…

Suplementarea traseelor deținute de regia noastră de transport local a avut loc aproape de încheierea orelor de vârf ale dimineții. Au fost chemați șoferi care ar fi trebuit să aibă zi liberă, alții care aveau ranforsare (R1 – program scurt) au rămas la muncă… Într-un cuvânt, s-au făcut sacrificii. DACĂ GREVA PRIVAȚILOR AR FI FOST ANUNȚATĂ DIN TIMP, NU S-AR FI AJUNS LA O ASEMENEA BRAMBUREALĂ!

Dar chiar și așa, mașinile au fost pregătite pentru a duce lupta de astăzi dar nu pe toate rutele deținute de privați (e vorba de licențe). Au ieșit, la suplementare, peste treizeci de mijloace de transport… E drept, n-au fost destule și n-au avut cum să acopere itinerariile unor trasee precum 61, 68 sau 75 dar dacă Primăria și Consiliul Local ar fi avut ochi pentru Transurb și pentru rolul pe care acesta ar trebui să-l aibă în cadrul orașului nostru, altfel ar fi stat lucrurile.

E bine că ne veghează BERD-ul și DNA-ul. Poate ei ne vor ajuta să ne regăsim drumul pe care l-am pierdut printre interlopi, politică și falsă democrație.

Astăzi… astăzi m-am bucurat că am văzut un trafic mai puțin tensionat. Astăzi m-am bucurat să văd autobuzele și troleibuzele înscriindu-se corespunzător în stații, fără a fi incomodate de microbuze. Astăzi n-am văzut “trândăveală maxi-taxi” la semafoarele din Țiglina I, în Barieră, la Liceul de Artă și nici cursele clasice desfășurate pe străzile Brăilei, Democrației sau Siderurgiștilor.

Concurența privată, apelurile telefonice, plata călătoriei încasată din mers, staționarea prin stații și pe la semafoare… sunt conștient că nimeni n-o face de prea mult bine… trebuie să-ți câștigi salariul cu care să te duci acasă, la familie, și din care să-ți achiți datoriile către stat. Nevoile financiare ne-au făcut să acceptăm ORICE!

RESPECT PE TOȚI CEI CARE NE ASIGURĂ TRANSPORTUL ÎN CADRUL URBEI NOASTRE. SUNT PROFESIONIȘTI, INDIFERENT DACĂ LUCREAZĂ PE UN BERKFOF, UN MAZ 203T SAU UN MERCEDES SPRINTER DE 22 LOCURI… Avem însă nevoie de organizare și disciplină. M-aș bucura ca șoferii de maxi-taxi să-și găsească serviciu în cadrul Transurb-ului. Se fac angajări… Așa n-ar mai fi forțați de doleanțele patronului iar în lipsa presiunii generate de concurență precum și de pretențiile acestuia, traficul local ar câștiga un plus de siguranță.

Să vedem ce va urma. Începutul este greu… Să sperăm că viitorul va fi senin.

În această după-amiază, Prestij-ul LXB s-a trezit singurel în terminalul din Piața Centrală… pentru prima oară de când ne deservește orașul.

 



Un veteran în slujba călătorilor

Cred că îl putem numi deja “legendarul MKO”; după aproape paisprezece ani de activitate, acesta continuă să-și mențină atât condiția tehnică excepțională cât și aspectul îngrijit.

MKO a avut o viață plină de peripeții și a deservit majoritatea traseelor locale. Cert este că, timp de aproape paisprezece ani de care am amintit, a fost aproape zilnic în circuitul de transport local precum și la curse speciale, curse de noapte și convenții. Meritul revine atât unui titular amibițios, care-și respectă meseria și continuă să-și prețuiască mașina de serviciu cât și mecanicilor de la Autobaza 1.

Astăzi, această bijuterie – concepută și realizată în urma unei colaborări turco-japoneze – continuă să ne impresioneze.

După o perioadă în care Cobrele au dominat traseul 16, astăzi dimineață, pe această legătură l-am avut titular pe MKO. El încă mai păstrează “hainuțele” pentru Auchan, în care mulți au crezut că se va pensiona. Ei bine, iată că ambiția acestui Prestij anunță noi surprize plăcute.

Respect și mult succes în continuare!

 



Pe malul Dunării

Închiderea programului de la Trecere Bac este deservită în această seară de Cobra CKW:

 



Modificări peste… modificări

În cursul acestei luni au fost demarate lucrările de modernizare din Piața Centrală, lucrări care au determinat o nouă organizare a traseelor deservite de autobuzele regiei de transport local care își aveau terminal în această zonă.

Astfel, liniile 8, 8B, 15 și 35 au capăt de linie provizoriu pe str. Dr Carnabel, în spatele C.N.V.A.-ului, 7 întoarce pe strada Zânelor, 12 și 16 încheie rundele pe strada Tecuci, puțin mai jos de Halele Vechi iar 11 are – din nou – capăt în stația de la blocul Albatros.

Iată modificările de itinerar implementate în urma lucrărilor:

Traseul 7: str. Tecuci > str. Zânei > str. Movilei > str. Basarabiei

Traseele 8 și 8b: str Basarabiei > str N. Bălcescu > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Basarabiei;

Traseul 11: str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str. Brăilei;

Traseul 12 și 16: str. Brăilei > str. Cristofor Columb > str. Tecuci > str. Sf. Spiridon > str. Brăilei;

Traseul 15: str. Domnească > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str Brăilei;

Traseul 35: str. Traian > str. Cerealelor > str. Dr. Carnabel > str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Cerealelor > str. Traian

Traseul 36: str. Basarabiei > str. Anul Revoluției 1948 > str. Movilei > str. George Coșbuc > str. Basarabiei

 

 



Cu MKP la… “Trecere Bac”

Întoarcerea din trei manevre, la capătul Falezei Inferioare:

 



O nouă excepție…!

CIH continuă să ne facă surprize… Astăzi, de exemplu, a deservit traseul 16, devenind astfel cea de-a doua Cobră (după UXA – pe vremea când încă purta autocolantele portocalii de la Dedeman) care primește ruta dintre Piața Centrală și Trecere Bac (rută aflată, până-n prezent, în grija midibuzelor Mitsubishi Prestij).

Nu știu cât de dificilă a fost întoarcerea la capătul de linie de la marginea Falezei Inferioare. Ceea ce știu e însă că CIH, datorită profesioniștilor care o conduc în prezent, a făcut față cu brio programului și s-a descurcat excepțional în trafic.

Mai jos, o fotografie realizată în Piața Centrală, înainte de o… “nouă cheie” spre celălalt terminal:



“Restricții ridicate” pe strada Sf. Spiridon

La sfârșitul săptămânii trecute, lucrarea de modernizare de pe strada Democrației a depășit intersecția cu strada Sf. Spiridon și prin urmare, mijloacele de transport care au primit sarcina de a deservi rutele 12, 15 și 16 nu au mai fost nevoite să folosească, pentru retur, varianta Traian – Eroilor – Bălcescu.

Lucrurile au revenit la normal. Cel puțin pentru deocamdată…

 

 

Varianta ocolitoare pentru turul traseelor 12, 15 și 16

Lucrările de modernizare demarate pe strada Democrației au atins, săptămâna trecută, intersecția cu strada Sf. Spiridon. Prin urmare, mijloacele de transport ale traseelor 12, 15 și 16 au trebuit să-și găsească un alt itinerariu spre destinațiile stabilite. Și… au găsit: plecare din Piața Centrală – Tecuci – Traian – Eroilor – Nicolae Bălcescu – Brăilei… Sau, cu alte cuvinte, o parte din turul traseului 11 însă fără oprire în stațiile de la Albatros și Centru.

Menționez că graficele celor trei trasee deviate nu au fost modificate.

Foto 1: devierea lui 12, 15 și 16, marcată cu ajutorul Google Map;

 

Foto 2:  la intersecția străzilor Tecuci cu Sf. Spiridon;

 

Foto 3: LXB deservind turul traseului 15… înapoi pe strada Traian.

 



Se lucrează (și) pe strada Eroilor

Un nou șantier s-a deschis în zona centrală a orașului nostru, mai precis pe strada Eroilor, între intersecția cu Nicolae Bălcescu și cea cu Doctor Alexandru Carnabel.

Așa cum era și firesc, lucrarea a impus devierea traficului pe străzi adiacente. În ceea ce privește desfășurarea transportului local, traseele 11, 12, 15 și 16 au trebuit să-și găsească alte itinerarii pentru a ajunge la terminalul din Piața Centrală.

Traseul 11 nu mai întoarce la stânga, în intersecția din dreptul F.S.E.A. ci merge înainte și iese pe strada Traian de unde, mai apoi se îndreaptă spre Piață. La întoarcere, mijloacele de transport ale acestui traseu fie merg pe Traian până la intersecția cu strada Gării, fie intră pe Eroilor ca mai apoi să străbată strada Doctor Alexandru Carnabel până la intersecția cu Gării. De asemenea, pe tur mai există și varianta cu deplasare pe Doctor Alexandru Carnabel – Eroilor – Traian, atunci când traficul permite.

Traseele 12, 15 și 16 merg la Piață pe varianta directă, adică pe Prelungirea Traian. Returul a rămas neschimbat (pe strada Sf. Spiridon).

Iată o schiță înfățișând concret modul în care cele patru trasee ajung la capătul de linie:

-șantierul de pe Eroilor, aflat abia la început…

-pe strada Gării, între Carnabel și Bălcescu:

-pe Eroilor, virând pe Carnabel: