…de noiembrie

E doar o clasică dimineaţă, de toamnă:

LSR, din nou sănătos

După o perioadă îndelungată de așteptare, Den Oudsten-ul LSR (ex-HTM 105) a revenit – de câteva zile – în circuitul de transport local. Autobuzul a fost reparat și verificat corespunzător de profesioniștii Autobazei 1 și promite să deservească localele și cursele convenție pentru mult timp de-acum înainte.

Iată-l pe LSR surprins în această seară în stația de la “TreiStar” (Mazepa I):

 



1401 a devenit timid

După ultimul set de reparații, 1401 înregistrează o prezență mai rară la locale deși din punct de vedere tehnic se comportă excepțional.

În prezent, din rândul troleibuzelor MAZ 203T, avem 7 active și 3 defecte (1400, 1406 și 1407).

Mai jos, 1401 surprins ieri, la datorie, în stația de la “TreiStar”:

 



În mișcare…

Cu DAB-ul FPV pe strada Brăilei, în zona TreiStar…

 



Mazepa I de la înălțime (1)

Pe strada Brăilei cu 1280, surprins între “Trei Star” și “Potcoava de Aur”:  

-fotografia am realizat-o de pe acoperișul blocului B6.

 



Sfaturi

Într-o scurtă staţionare la semaforul de vis-a-vis de fostul „TreiStar”, veteranul LTH oferă colegului său LAD, recent achiziţionat, un plus de informaţii privitoare la modul de desfăşurare al transportului local gălăţean:

Strada Brăilei: un nou episod din marile asfaltări locale

În cursul săptămânii care stă să se încheie, câteva echipe de muncitori ale Tancrad-ului au pregătit terenul pentru asfaltarea segmentului cuprins între Stirex şi TreiStar. Lucrările au demarat în această dimineaţă – după anunţurile de rigoare formulate în presa locală – cu multă meticulozitate. Da, fiindcă se vizează o lucrare de calitate, lucrare ce deşi a depăşit termenul orar stabilit, a impresionat atât şoferii cât şi pietonii. Totul s-a desfăşurat ca la carte. Sau, cum zice neamţul: „A Klasse”!

Şoferii motorizatelor de la Transurb au văzut astăzi din nou Faleza Superioară, mai precis porţiunea cuprinsă între „Elice” şi „Parcul Mazepa II” pe când cei care-şi efectuează serviciul pe troleibuze s-au bucurat de zi liberă. Staţiile pentru deviere au fost aceleaşi – la „Tribunal” precum şi la fosta „Casă de Mode” – însă, facultativ, conducătorii inimoşi au mai efectuat o oprire în dreptul Restaurantului „Blue Aqua” (fost „Pescarul”).

-ambiţioşii Tancrad-ului şi...

-... sufletiştii Transurb-ului:

O altă sâmbătă cu asfaltări

Faptul că echipele de muncitori ale Tancrad-ului urmau să continue procesul de asfaltare al străzii Brăilei pe porţiunea dintre TreiStar (Sana) şi Stirex în cursul zilei de sâmbătă, începând cu ora 8, a fost anunţat din timp în presă. La fel s-a procedat şi-n cazul Transurb-ului, nevoit să-şi trimită mijloacele de transport pe varianta pe care a adoptat-o şi-n cadrul proceselor de asfaltare anterioare de pe strada Brăilei: Prelungirea Coşbuc – Bulevardul Marii Uniri – Prelungirea Traian.

Troleibuzele au rămas în garaj iar activitatea lor a fost suplinită cu autobuze. Se estimase că lucrarea va fi finalizată la ora 18 însă, cu tot elanul şi strădania muncitorilor, termenul n-a putut fi respectat; au mai rămas câţiva zeci de metri de acoperit. Important este că angajaţii Tancrad-ului s-au mişcat cât de repede au putut şi au efectuat (încă o) lucrare de calitate, fiind atenţi până şi la cele mai mici detalii. Gălăţenii care le-au urmărit munca îmi pot confirma afirmaţia.

Un alt aspect important este că pe strada Brăilei s-a reluat traficul din această dimineaţă. Se circulă mai îngrămădit dar... se circulă. Troleibuzele au revenit şi ele la datorie.

Iată şi câteva fotografii pe care le-am realizat în cursul zilei de sâmbătă:

-Tancrad-ul...

-... şi Transurb-ul:

MKP – surpriza acestui sfârşit de decembrie

Prin ambiţie, pricepere şi seriozitate, personalul Autobazei 1 a făcut – din nou – o minune demnă de consemnat: midibuzul Prestij MKP, cel căruia îi clacase motorul la sfârşitul verii, a revenit în circuitul local cu mare poftă de viaţă!

Astăzi, pe tura 2, acesta a deservit traseul 12, sub conducerea titularului care l-a preluat din primii săi ani de activitate, unul dintre acei conducători mereu prezentabili, care-şi respectă atât călătorii cât şi mijlocul de transport.

Fotografia a fost realizată în cursul acestei seri, la semaforul de lângă TreiStar:

Time out cerut de DWP

În cursul după-amiezei trecute, acest DAB n-a mai putut pleca din staţia TreiStar. Problema sa: sistemul ECAS (Electronicaly Controlled Air Suspension) care a dat destule bătăi de cap personalului de pe Asistenţa Tehnică, sosit imediat la faţa locului.

Intervenţii rapide şi eficiente

În jurul orelor 10 şi un sfert, „pulsul” troleibuzelor a devenit liniar. De această dată a fost vorba de o defecţiune minoră în zona TreiStar, defecţiune asupra căreia personalul de întreţinere/reparaţii al Autobazei 1 a intervenit cu promptitudine şi totodată cu eficienţă.

Douăzeci de minute mai târziu, s-a restabilit „pulsul electricelor”. Menţionez că pe parcusul acestei defecţiuni, serviciul troleibuzelor a fost suplinit de autobuze.

Mazepa I

Dimineaţă, în zona TreiStar, cu MAZ-ul 57 în prim-plan...