"D-ale noastre"...

Vara anului 2008...  Cand Rocar-urile U 312 B, dupa aproape 12 ani de functionare, inca isi mai dovedeau priceperea in circuitul de transport public local. Povestea lor urma sa se incheie peste mai putin de un an, desi multe erau pregatite corespunzator in momentul casarii. 

Sursa: http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=797 

Foto 1: GGG in preajma Garii C.F.R., la intersectia strazilor Garii cu Ana Ipatescu:

Foto 2: GGE dupa plecarea din statia "Mazepa I" (fosta "Sana"):

…de noiembrie

E doar o clasică dimineaţă, de toamnă:

“Blondele” daneze… debut și finalizare pe rute cu flux maxim de călători

Din cele 20 de DAB-uri achiziționate pentru a susține transportul nostru local în cea de-a doua jumatate a anilor 2000, au mai rămas doar doar două exemplare: FPV și DWN. Ambele au deservit trasee aglomerate; ambele continuă să le deservească!

Dacă FPV își oferă serviciile la cupla 102/105, DWN optează pentru 11…

 



Profesioniștii au decis: UMO rămâne în slujba călătorilor!

Anul trecut, Cobra UMO era catalogată cu șanse slabe de revenire în circuitul de transport local: parbrizul spart în urma unui incident precum și motorul tot mai avid după ulei anunțau o soartă nesigură.

Profesioniștii Autobazei 1 au decis să-i mai acorde o șansă; pe parcursul ultimelor luni, UMO a fost pregătită corespunzător, a ieșit în probe, s-a întors în hale pentru ultimele reglaje după care a primit acceptul de a transporta călători.

Astăzi, eroina noastră a deservit traseul 29. Iat-o (din nou) în acțiune:

 



Zăpadă de ianuarie

 În această seară, în stația de la TreiStar…

 

 

Spre Mazepa I

… și imediat ce coborâm dealul de la “bănci” avem următoarea oprire: TreiStar.

O altă sâmbătă cu asfaltări

Faptul că echipele de muncitori ale Tancrad-ului urmau să continue procesul de asfaltare al străzii Brăilei pe porţiunea dintre TreiStar (Sana) şi Stirex în cursul zilei de sâmbătă, începând cu ora 8, a fost anunţat din timp în presă. La fel s-a procedat şi-n cazul Transurb-ului, nevoit să-şi trimită mijloacele de transport pe varianta pe care a adoptat-o şi-n cadrul proceselor de asfaltare anterioare de pe strada Brăilei: Prelungirea Coşbuc – Bulevardul Marii Uniri – Prelungirea Traian.

Troleibuzele au rămas în garaj iar activitatea lor a fost suplinită cu autobuze. Se estimase că lucrarea va fi finalizată la ora 18 însă, cu tot elanul şi strădania muncitorilor, termenul n-a putut fi respectat; au mai rămas câţiva zeci de metri de acoperit. Important este că angajaţii Tancrad-ului s-au mişcat cât de repede au putut şi au efectuat (încă o) lucrare de calitate, fiind atenţi până şi la cele mai mici detalii. Gălăţenii care le-au urmărit munca îmi pot confirma afirmaţia.

Un alt aspect important este că pe strada Brăilei s-a reluat traficul din această dimineaţă. Se circulă mai îngrămădit dar... se circulă. Troleibuzele au revenit şi ele la datorie.

Iată şi câteva fotografii pe care le-am realizat în cursul zilei de sâmbătă:

-Tancrad-ul...

-... şi Transurb-ul:

O modificare temporară, încă o amintire

În cursul acestei zile, câteva echipe ale Tancrad-ului s-au ocupat de asfaltarea zonelor de trecere din zona TreiStar (Sana) precum şi de staţia aferentă. Activitatea muncitorilor a fost sprijinită de Poliţia Locală care a vegheat şi implicit dirijat traficul astfel încât să nu aibă loc ambuteiaje sau accidente.

Mijloacele de transport ale Transurb-ului precum şi microbuzele private au fost nevoite să oprească câţiva zeci de metri mai jos de locaţia în care erau obişinuite pentru a-şi lua sau a-şi lăsa călătorii, mai precis în... fosta staţie destinată curselor convenţie pentru C.S.G.

N-am fost singurul care şi-a amintit de... cele trei momente ale zilei, când autobuzele Atlas-ului precum şi cele ale regiei noastre de transport local opreau în locul menţionat pentru schimbul de ture. „Am lucrat optsprezece ani în Combinat. Speciala o luam de la Stirex şi când ieşeam de la muncă, mă lăsa taman aici”, şi-a amintit unul dintre pensionari.

Mda, vremuri care s-au dus... demult...