Debutul autobuzelor BMC Procity 12: de la galateni, pentru galateni

Au sosit in decembrie si au fost introduse la trasee in aceeasi luna: este vorba despre cele 40 de autobuze BMC Procity 12 cu care s-a innoit parcul auto al Transurb S.A.

Apreciez achizitia autobuzelor noi si sper ca acestea sa-si dovedeasca fiabilitatea precum si conditia tehnica promise de fabricant. De asemenea, este un pas important spre ceea ce ar trebui sa insemne un transport modern in orasul Galati. Mai sunt multe lucruri de reglat catre acest transport si sper ca, odata cu trecerea timpului, aceste reglaje sa fie realizate intr-un mod eficient, corespunzator. 

Debutul acestor autobuze s-a realizat pe majoritatea traseelor locale, insa nu ca in anul 2008, cand autobuzele MAZ 203 au deservit in totalitate anumite trasee. Nu. De aceasta data, noile achizitii au deservit rutele alaturi de veteranii motorizati ai Autobazei 1, in mod mixt. 

Din cele 40 de autobuze, mai bine de trei sferturi au iesit in aceasta dimineata pentru a-si cunoaste publicul calator. Desi se anunta initial ca vor iesi doar jumatate, iata ca s-au facut eforturi pentru un debut masiv.  

Daca midibuzele Karsan au fost o alegere eronata, autobuzele BMC aduc o bila alba, repet, cu conditia sa-si demonstreze fiabilitatea precum si pregatirea tehnica pe care fabricantul si-a luat angajamentul sa le ofere. 

Foto 1, 2: cu cateva ore inainte de debut

Soluţii de rezervă pentru activitatea mijloacelor de transport electrice

În actuala configuraţie a traseelor deservite de tramvaiele şi troleibuzele gestionate de societatea noastră de transport public local, în caz de avarii sau lucrări de modernizare, mai există patru posibilităţi de activare ale unor itinerarii provizorii:

Linia 40 (Micro 19 – Comat) este forma scurtă a traseului 39 şi se activează atunci când nu se poate utiliza segmentul cuprins între strada Henri Coandă (zona Galgross) şi Cimitirul Israelit.

Linia 41 (Micro 19 – Micro 40) este o altă formă a lui 39 care permite întoarcerea tramvaielor în bucla rămasă activă din Piata General Berthelot. Ultima oară, aceasta a fost activată în iarna anului 2015 pentru câteva zile, atunci când, din cauza zăpezii abundente, tramvaiele nu au putut înainta spre Piaţa Micro 39. De asemenea în cazul unor lucrări/modernizări la bulevardul Milcov sau la strada Henri Coandă şi traseele 1, 42 şi 44 şi-ar putea avea capăt de linie provizoriu în locaţia anterior menţionată.

      

Linia 101 (Micro 19 – Centru): rămâne cea mai utilizată alternativă pentru troleibuzele lui 102 care nu-şi mai pot continua drumul pe strada Domnească, spre Parc C.F.R.

        Linia 103 (Ţiglina III – Centru) este forma scurtă a troleibuzelor care deservesc linia 104 şi nu mai au posibilitatea de a rula pe strada Domnească.

Traseul 39, suspendat la inceput de week-end

Datorită unor lucrări de infrastructură desfășurate pe strada Ștefan cel Mare, traseul 39 a fost suspendat iar titulatura a revenit formei sale mai scurte: Micro 19 – Comat. Adică linia 40… 

Astăzi, s-au continuat lucrările în zona respectivă:

-1342 și 1251 au efectuat teste în prima jumătate a acestei zile…

 

-echipele de intervenție au început activitatea de dimineață, devreme… 

-un scurt moment de analiză înainte de finalizare:

  
Între timp, la Comat…

Joncţiuni eficiente între traseele de tramvai



Principalele trasee electrice care străbat tronsonul Asachi – Oţelarilor sunt 7 şi 39. Pe lângă acestea mai avem linia 5, utilizată în regim de cursă convenţie pentru persoanele care activează în zona portuară precum şi linia 40, care este – de fapt – forma scurtă a lui 39: Micro 19 – Comat.

Pentru eficientizarea serviciilor oferite de tramvaie, s-au stabilit anumite joncţiuni. Acestea au loc în preajma orelor de vârf, atunci când se suplementează liniile principale şi se activează şi cursa specială spre Bazin. Mai precis, traseul 40 devine activ pentru tramvaiele care suplementează traseul 39 iar vagonul de la linia 5 activează şi pe linia 7 (considerată forma scurtă a lui 5).

Iată-l în cele ce urmează pe ZGT-ul 1259 la traseul 40, în staţia de la „Bloc D19”. Ora de vârf s-a încheiat...

1533 – debut cu reclamă pentru „Izvorul Muntelui”

Privindu-l din zona frontală, îţi vine greu să crezi că ZGT-ul care era cunoscut în Rotterdam cu numărul de parc 828 a devenit... 1533 în circuitul local gălăţean: botul său gri, contribuind la schema de culoare specifică RET a fost vopsit în galben iar uşile au devenit portocalii.

În plus, 1533 este primul ZGT achiziţionat în vară care debutează la locale cu autocolante publicitare. De săptămâna trecută acesta înfăţişează o reclamă plăcută, care tinde să ne amintească, prin peisajul promovat, de apropierea Sărbătorilor de Iarnă.

Astăzi dimineaţă, la ceas matinal, am descoperit acest tramvai la traseul 40. Fotografiile au fost efectuate pe strada Asachi, în preajma terminalului provizoriu din dreptul Stadionului Oţelul.

Mai jos:

-la început de iulie, la descărcarea în depoul de pe Magistrală:

-în zorii acestei zile: