Den-urile preiau iniţiativa

Colaborarea dintre BricoStore şi Transurb în ceea ce priveşte promovarea comercială s-a mutat de pe DAB-uri pe Den-uri. „Blondele” FPV şi FPW au predat ştafeta colegului LSS, surprins astăzi, în „uniforma publicitară”, în staţia de la fosta TreiStar:

Veşti din Autobaza 1

În ultima perioadă, în grija profesioniştilor care activează în unitatea de menţinere şi reparaţie a autobuzelor şi troleibuzelor deţinute de regia noastră de transport local, se află două MAZ-uri şi două Cobre:

-GL-52-PMG (612) are probleme cu motorul şi mai aşteaptă până la revenirea în circuitul local;

-GL-56-PMG (618) acuză necazuri la culbutori. Şi ea va mai avea de aşteptat ceva timp până va fi din nou la dispoziţia călătorilor;

-Cobrele UUV şi WKC necesită ambreiaje noi. Infrastructura traseelor precum şi traficul nostru le-au năucit...

Dintre... „absenţii de cursă lungă”, LTB şi LTU promit revenirea. La fel şi Cobra CIH, precum şi DAB-urile FPU şi FRA. Soarta continuă să fie incertă asupra Den-ului LTT (se vehiculează c-ar putea ajunge donor pentru ceilalţi 29 de colegi) precum şi în privinţa DAB-ului FPW...

Doi frăţiori

La terminalul din dreptul Gării C.F.R., înainte de o nouă plecare în curse:

Surprizele turei întâi

Pe parcursul orelor de vârf ale turei întâi am avut ocazia să surprind una dintre maşinile cu care mă întâlnesc foarte rar la locale, DAB-ul DWN, ieşit pentru câteva ronduri la traseul 20.

 O altă surpriză în obiectivul aparatului foto a reprezentat-o DAB-ul FPW, a doua maşină purtând reclama celor de la BricoStore. Deşi m-am întâlnit deseori cu FPW de când a primit - pentru a treia oară de când lucrează pentru Transurb - autocolante publicitare (debut cu Ford Roadhill alături de colegul FRE, pe urmă promovarea ofertei de la Alpha Bank, alături de FRA şi FPZ), abia astăzi am avut ocazia unor fotografii clare.

„Galbenele”: upper-cut-ul din transportul local

MAZ-urile şi Den-urile nu pot acoperi în totalitate distribuţia pe traseele acreditate mijoacelor de transport de mare capacitate; prin urmare, se apelează la serviciile bătrânelor DAB-uri care, de fiecare dată, se achită onorabil de sarcinile impuse.

Au mai rămas 12 „galbene” în slujba călătorilor; supravieţuitorii s-au întărit cu piese şi echipamente de la veteranii deja pensionaţi şi, în momentul de faţă, sunt apţi să servească regimul local de transport. Da, a rămas un grup minor în comparaţie cu achiziţiile din Olanda sau Belarus, un grup care mai are multe de demonstrat!

Mai jos, o fotografie „clasică” realizată astăzi, în dreptul Grădinii Publice... FRA trecuse, DWM aştepta, FPW alerga spre Parc...

Vă era dor de FPW?

Mie da, fiindcă în ultimele luni nu prea am avut ocazia să-l văd decât în autobază, tras frumuşel pe locul său. Ca majoritatea DAB-urilor, apariţia sa la trasee este destul de rară iar atunci când are loc, trebuie consemnată.

Aşadar, astăzi dimineaţă devreme, pe tura 1...

FPW – câteva „brazde” şi la locale

Nu aş vrea să fiu interpretat greşit: în ultima perioadă acord o atenţie sporită „galbenelor daneze” fiindcă, se pare că soarta nu prea este de partea lor... Câteva au cedat şi nu vor mai ieşi niciodată la trasee sau convenţii, altele au avut şi continuă s-aibă noroc...

Astăzi, FPW a rulat la unul dintre cele mai aglomerate trasee din Galaţi: 105. A fost şi ieri activ, tot la locale (dacă nu mă înşel, la 104) şi sper să fie şi-n zilele următoare.