Veşti din Autobaza 1

În ultima perioadă, în grija profesioniştilor care activează în unitatea de menţinere şi reparaţie a autobuzelor şi troleibuzelor deţinute de regia noastră de transport local, se află două MAZ-uri şi două Cobre:

-GL-52-PMG (612) are probleme cu motorul şi mai aşteaptă până la revenirea în circuitul local;

-GL-56-PMG (618) acuză necazuri la culbutori. Şi ea va mai avea de aşteptat ceva timp până va fi din nou la dispoziţia călătorilor;

-Cobrele UUV şi WKC necesită ambreiaje noi. Infrastructura traseelor precum şi traficul nostru le-au năucit...

Dintre... „absenţii de cursă lungă”, LTB şi LTU promit revenirea. La fel şi Cobra CIH, precum şi DAB-urile FPU şi FRA. Soarta continuă să fie incertă asupra Den-ului LTT (se vehiculează c-ar putea ajunge donor pentru ceilalţi 29 de colegi) precum şi în privinţa DAB-ului FPW...

ELE vor REVENI!

Iarna a prins câteva mijloace de transport în concediu medical. În prezent, profesioniştii Autobazei 1 caută să le „trateze” cât mai repede şi mai eficient posibil!

FPU mai are mai de aşteptat. Probleme cu transmisia...

FRA a fost şi el tras în hala în care se află colegul său şi, în prezent, se lucrează la el pentru a-l face apt de I.T.P.

MAZ-ul 1407 se află pe mâna experţilor şi speră că va fi alături de călătorii săi până la sfârşitul lunii:

Alături de el, Cobra CIH care necesită un „transplant de corazon”. În aceeaşi situaţie se află şi Prestij-ul MKP (aflat într-o altă hală).

624 (GL-66-PMG) are probleme cu transmisia şi aşteaptă piese noi, ce au fost deja comandate şi care întârzie datorită clasicei birocraţii. Până când acestea vor intra în posesia Autobazei 1, MAZ-ul respectiv este... o urgenţă amânată.

LTB şi LTU sunt pe calea cea bună: au primit deja o parte din piesele necesare.

Ne-am obişinuit să remarcăm mijloace de transport refăcute şi pregătite corespunzător de către echipele de muncitori ale Autobazei 1. Îmi amintesc de anii de criză (2002 – 2007) când parcul de autobuze, troleibuze şi tramvaie a supravieţuit datorită priceperii acestora! Mulţi nu ştiu de cererile de mijloace de transport (noi sau S.H.) depuse de regia noastră la Primăria acelor vremuri şi soldate cu refuzuri, mulţi nu ştiu de orele de foc, când halele erau pline de autobuze şi midibuze defecte... Fonduri tot mai puţine şi pretenţii tot mai mari, parcă menite să favorizeze concurenţa privată! Şi cu toate acestea, eroii Autobazei 1 „au scos-o la capăt” – vorba cântecului! La fel vor face şi de această dată. Şi prin îndemânarea lor, maşinile care în prezent se află în repaus, vor reveni pregătite corespunzător pentru a-şi servi călătorii.

Două DAB-uri în aşteptare

Este vorba, după cum am mai menţionat, despre FPU şi FRA, ambele provenind din cel de-al doilea lot de DAB-uri achiziţionat de regia noastră de transport local.

Săptămâna trecută, FPU (ex-1970) se afla deja într-una din hale unde mecanicii lucrau la sistemul său de transmisie pe când FRA (ex-1986) avea o soartă incertă, dat fiind faptul că motorul său a început să consume cam mult ulei...

În prezent, acesta este tras pe una dintre pistele nordice ale Autobazei 1 şi aşteaptă decizia superiorilor.

Mai jos:

-FPU la „medicală”:

-... şi FRA, singurel pe pista dedicată DAB-urilor:

Surprizele turei întâi

Pe parcursul orelor de vârf ale turei întâi am avut ocazia să surprind una dintre maşinile cu care mă întâlnesc foarte rar la locale, DAB-ul DWN, ieşit pentru câteva ronduri la traseul 20.

 O altă surpriză în obiectivul aparatului foto a reprezentat-o DAB-ul FPW, a doua maşină purtând reclama celor de la BricoStore. Deşi m-am întâlnit deseori cu FPW de când a primit - pentru a treia oară de când lucrează pentru Transurb - autocolante publicitare (debut cu Ford Roadhill alături de colegul FRE, pe urmă promovarea ofertei de la Alpha Bank, alături de FRA şi FPZ), abia astăzi am avut ocazia unor fotografii clare.

FRA, pe urmele lui FPU

Notabilă absenţa acestui DAB din circuitul local; nu este un candidat la casare ci unul care aşteaptă reparaţiile necesare pentru a trece de examenul ITP. În prezent, avem două DAB-uri la care mecanicii Autobazei 1 lucrează pentru a le ajuta să obţină... „o notă de trecere pentru încă şase luni”.

„Meditaţia tehnică” a început cu FPU la care iată că se mai alătură un coleg de lot...

Mai jos, două fotografii realizate DAB-ului FRA în prima jumătate a acestui an:

„Galbenele”: upper-cut-ul din transportul local

MAZ-urile şi Den-urile nu pot acoperi în totalitate distribuţia pe traseele acreditate mijoacelor de transport de mare capacitate; prin urmare, se apelează la serviciile bătrânelor DAB-uri care, de fiecare dată, se achită onorabil de sarcinile impuse.

Au mai rămas 12 „galbene” în slujba călătorilor; supravieţuitorii s-au întărit cu piese şi echipamente de la veteranii deja pensionaţi şi, în momentul de faţă, sunt apţi să servească regimul local de transport. Da, a rămas un grup minor în comparaţie cu achiziţiile din Olanda sau Belarus, un grup care mai are multe de demonstrat!

Mai jos, o fotografie „clasică” realizată astăzi, în dreptul Grădinii Publice... FRA trecuse, DWM aştepta, FPW alerga spre Parc...