Modificări, verificări… eficienţă

Autobuzele gestionate de societatea noastră de transport care nu beneficiau de un sistem de aerisire corespunzător au fost echipate cu geamuri cu deschidere laterală (au fost modificate între 3 şi 5 geamuri pentru fiecare maşină)…

…toate instalaţiile de încălzire au fost reparate, schimbate şi verificate pentru zilele friguroase.

De asemenea, s-au avut în vedere şi sistemele de iluminare ale saloanelor, refacerea banchetelor, sincronizarea uşilor de acces şi nu în ultimul rând, programarea afişajelor digitale…

Centrul se schimbă...

... mereu.

Hotelul Galaţi a primit o nouă înfăţişare... Nuanţele oarecum „agresive” de galben şi albastru au fost stinse în urmă cu mai bine de un an printr-o combinaţie mai liniştitoare, de alb-gri-verzui.

La rândul său, transportul local a suferit schimbări... De câteva luni, autobuzele şi midibuzele nu mai circulă la retur pe strada Bălcescu ci, ca-n vechile vremuri, pe Republicii... pardon, Domnească.

"Schimbări, schimbări.../ Ce e azi şi ce-a fost ieri":

DWP modernizat

În prezent, la două dintre DAB-urile din primul lot adus la Galaţi li s-au schimbat geamurile din salon şi lunetele cu unele fumurii, provenind de la colegii casaţi din cel de-al doilea „val de achiziţii daneze”. Primul este DWN, despre care am discutat. Al doilea este colegul DWP care, de câteva zile, a revenit cu-n look schimbat şi totodată potrivit pentru anotimpul estival.

Ieri, aceasta a fost activ pe parcursul turei 2, la traseul 34 (unde, de regulă se utilizează midibuze şi mai rar autobuze de mare capacitate).

Aşadar:

-înainte de schimbare:

-şi după "operaţia estetică", surprins ieri după-amiază:

Un posterior din nou... prezentabil

În cursul acestei săptămâni, MAZ-ul 1406 şi-a primit mult aşteptata lunetă; eu am reuşit să-l surprind abia astăzi, în două fotografii, în staţia din Mazepa I (TreiStar, fostă Sana); încă se mai observă benzile adezive utilizate pentru susţinerea geamului (păstrate până la întărirea masticului).

Nouă din zece

Să fi trecut o lună? Sau poate mai mult de atât de când troleibuzul MAZ 1401 este din nou „bolnav”. Şi el are probleme cu sursa şi aşteaptă, ca şi colegul veteran 1280, „un semn de viaţă” de la Bucureşti...

În prezent, doar nouă dintre cele zece troleibuze MAZ 203 T ies la locale.

Vreme schimbătoare

A plouat, a fost soare şi apoi a plouat din nou... Jos, sub nori, programul mijloacelor de transport în comun s-a desfăşurat în parametri normali:

Sezonul rece cere... anvelope!

DAF-uri care au primit roţi de MAZ-uri... IKARUS-uri cu roţi de DAF-uri şi MAZ-uri 203 T cu roţi de DAB-uri... Transferuri necesare! E drept, schemele de culoare ale jantelor ar putea stârni întrebări care şi-ar găsi răspunsul într-o dispută mai veche, de natură finaciară: regia de transport cere, conform legislaţiei, anvelope adecvate pentru sezonul rece iar primaria nu are deocamdata de unde sa dea bani pentru ele... Asadar, în lipsa fondurilor necesare, anvelopele aflate intr-o stare mai buna sunt transferate între mijloacele de transport existente, mai precis pentru rotile axelor motoare!

Experienţă versus supravieţuire... Sper ca gălăţenii cu putere de decizie să nu fie într-atât de tâmpiţi încât să nu realizeze importanţa unui transport în comun adecvat cerinţelor umilei noastre urbe! Să nu uităm, dragi  cetăţeni, cine „învârte” oraşul şi cine ne asigură deplasarea către destinaţiile dorite!

Mai mereu au fost probleme cu fondurile necesare pentru achizitionarea anvelopelor si echipamentelor... Anul acesta nu este exceptie.

S-au schimbat graficele

Era de aşteptat să existe nemulţumiri din partea călătorilor... Era de aşteptat să existe propuneri şi implicit, modificări în graficele celor două trasee (105 şi 106) care par să fi dat urbea peste cap! Iată la ce trebuie să ne aşteptăm: grafice modificate, răbdare gălăţeni!