Scoala de ucenici a combinatului

Din parcul auto gestionat de Autobaza 1, doar doua tipuri de autobuze efectueaza curse in regim conventie pentru combinatul siderurgic precum si pentru santierul naval: Den Oudsten B96 respectiv Berkhof SB 250.

Astfel, in urma cu cateva luni, patru dintre autobuzele Den Oudsten Bussen ce asigura cursele conventie pentru combinat au fost alese sa promoveze serviciile oferite de scoala de ucenici a acestuia:

-LSD:

-LSO:

-LSZ:

-LAE:

Printre eroi şi… eroi

Den Oudsten-ului LSD i s-a promis că nu va fi pensionat… Chiar dacă sunt operaţiuni de durată, inima sa va fi din nou funcţională. 

Colegul său, LTR, a ieşit triumfător de la secţia “Arşi” însă nu aceelaşi lucru îl putem spune despre LTJ…Având în vedere că fostul olandez ex-den Haag 114 ne-a servit urbea cum a putut mai bine până la incidentul din Complexul Siret, am considerat că merită măcar o vizită de rămas-bun şi o fotografie… În prezent, acesta se află în parcul rece, alături de cei din urmă eroi ai unor “dinastii” apuse: DAB şi  Prestij.

Variații

În trecut, pe strada Frunzei, transportul local era deservit doar de tramvaie. Prezentul a adus, pentru o perioadă de timp, și mijloace de transport motorizate.

Astăzi după-amiază, cu Den-ul LSD la traseul 7:

 



Pe viaduct

A fulguit și-n prima parte a acestei zile, a fost și puțină ceață însă mijloacele de transport local și-au făcut, conștiincioase, datoria.

Iată câteva instantanee realizate astăzi dimineață, cu mașinile de la traseele 8 și 8b, pe viaductul de lângă Gara C.F.R.:

Ședință foto pentru Den-ul LSD

Fostul Den Haag 135 – cunoscut drept LSD pe străzile urbei noastre – ne oferă o prezentare menită să susțină ceea ce înseamnă un autobuz pregătit corespunzător pentru transportul local de persoane.

Prima părere întotdeauna contează: exterior curat și lipsit de cicatrici cu sisteme de iluminare active integral.

Partea tehnică este însă cea mai importantă: o “inimă”sănătoasă într-un “corp” încă perfect. Vârsta invitatului nostru a cerut mici retușuri pe care personalul de mentenanță și intervenție al Autobazei 1 i le-au oferit mereu, cu promptitudine.

Salonul continuă să-și păstreze echipamentele originale, utile și confortabile pentru călătorii săi: mochetă rezistentă, banchete comode, iluminare interioară optimă, sistem de încălzire activ pe timp de iarnă și trape cu activare electronică funcționale pe parcusul verii sunt doar câteva aspecte demne de menționat în ceea ce reprezintă un serviciu profesionist.

Din câte am observat până acum, autobuzele Den Oudsten au noroc la titulari. LSD nu face excepție de la această remarcă personală; cei doi șoferi care îl conduc în circuitul de transport gălățean îl promovează într-un mod corespunzător, responsabil. Mai precis, ținută prezentabilă precum și deplasări sigure și liniare, marcate de-un comportament politicos în ceea ce privește relația cu pasagerii.

Invitatul nostru a decis să se prezinte în terminalul din dreptul Gării C.F.R. Să vedem rezultatul:

-exteriorul:

  

-salonul:

 

-cabina:

 

Devierea traseelor 19 şi 20

Pe strada Gheorghe Asachi, lucrările de infrastructură operate de Tancrad au avansat pe segmentul cuprins între strada Lebedei şi strada Anghel Saligny. Se intenţionează ca de la începutul lui mai, traficul tramvaielor în această zonă să fie sistat iar traseele deservite de acestea să fie preluate de „motorizate” pentru aproximativ o lună, când se va reactiva legătura electrică spre grupul de cartiere Micro 19, 20 şi 21.

Deocamdată... traseele de autobuz care ajung în Complexul Siret au fost deviate pe Prelungirea Brăilei. Modificarea a fost introdusă de pe data de 8 aprilie şi se va menţine până la finalizarea lucrărilor de pe Gheorghe Asachi.

Mai jos:

LSD la traseul 20 şi LTN la traseul 19, abătându-se de la ruta iniţială: