Și a mai trecut o toamnă…

În Autobaza 1, alături de veteranii prezentului:

 



MKP – surpriza acestui sfârşit de decembrie

Prin ambiţie, pricepere şi seriozitate, personalul Autobazei 1 a făcut – din nou – o minune demnă de consemnat: midibuzul Prestij MKP, cel căruia îi clacase motorul la sfârşitul verii, a revenit în circuitul local cu mare poftă de viaţă!

Astăzi, pe tura 2, acesta a deservit traseul 12, sub conducerea titularului care l-a preluat din primii săi ani de activitate, unul dintre acei conducători mereu prezentabili, care-şi respectă atât călătorii cât şi mijlocul de transport.

Fotografia a fost realizată în cursul acestei seri, la semaforul de lângă TreiStar:

Urcând spre Piaţa Ţiglina

Cea mai apropiată staţie de Piaţa Ţiglina a fost dintotdeauna aceea de pe Saturn, destinată traseului care asigura legătura cu Trecere Bac. În trecut, traseul acesta purta numărul 32 şi era deservit de fostele Roman-uri 112 şi DAC-uri 117. În prezent, organizarea şi implicit suplinirea acestuia diferă faţă de... varianta iniţială: frecvenţa este de 30 de minute (cu 15 minute după ora exactă respectiv cu 15 minute înainte de ora exactă) iar itinerariul este acoperit de midibuzele Isuzu şi Prestij. Între fostul 32 şi actualul 16 există şi diferenţe de itinerar dar nu şi pe porţiunea de traseu cuprinsă între Piaţa Ţiglina şi Trecere Bac.

Aşadar, scena s-a păstrat dar... avem altă piesă şi alte personaje.

Mai jos:

-foto 1 – Prestij-ul MKO la intersecţia străzilor Prelungirea Saturn cu strada Cloşca:

-foto 2 şi 3 – urcând pe Prelungirea Saturn:

Şi se mai duce o vară

... încet, încet, roşul, albul şi galbenul florilor sezoniere, plantate ca-n fiecare an prin parcuri, scuaruri şi grădini, se transferă copacilor, într-un extins joc de culori. Până atunci... e încă vară...

Traseul 8; „forma scurtă şi cea lungă”

Dimineaţă de sfârşit de august, paşnică în ceea ce priveşte capriciile vremii din ultimele două săptămâni...

Iată-mă pe viaductul care asigură legătura dintre zona contemporană a urbei noastre şi cea industrială, încă deschisă spre „valeităţile” cu caracter naval...

Între reţele şi... reţele: sus trece tramvaiul spre Bazin, ajutat de-un midibuz spre Agro-Dunărea... Jos sunt legăturile ferate spre diversele locaţii ale patriei noastre.

-linia 8: un tramvai pe zi – azi, KT-ul 1321:

-şi un midibuz Prestij pentru forma cea scurtă, MAW:

Prestij-urile câştigă teren la speciale...

...e funcţie de numărul de călători al unităţilor din C.S.G.: distribuţie între Prestij-uri sau DAB-uri şi Den-uri!

În anii din urmă, C.S.G.-ul funcţiona la capacitate maximă iar tramvaiele şi autobuzele regiei noastre de transport local abia făceau faţă schimburilor de ture... Acum, democraţia şi interesele au răpus cheful de viaţă al acestui colos industrial; Prestij-urile sunt maşinile ideale pentru a duce angajaţii secţiilor din combinat spre casele lor!

Mai jos, fotografii realizate în dreptul staţiei specifice străzii Oltului din Micro 17: