Dimineaţă cu furtună şi fără troleibuze

A fost o noapte agitată, urmată de un început de zi la fel de... dinamic. Lumina zorilor a dezvăluit un oraş ca după un bombardament aviatic: ornamente şi instalaţii sparte, crengi căzute peste autoturisme, stâlpi prăbuşiţi şi multe, multe bannere (majoritatea electorale), atârnând şi fluturând ameninţătoare pe carosabil.

Din cauza acestor bannere, circulaţia troleibuzelor a avut de suferit. Înainte de ora 6 şi nici până în prezent (12:40), troleibuzele nu au putut reveni în slujba călătorilor. Primul blocaj a fost în Ţiglina după care s-a decis staţionarea lor pe dealul dintre Inelul de Rocadă şi Micro 19, pentru a nu perturba traficul. Pe lângă aceste pancarde publicitare, un alt impediment în buna desfăşurare a transportului electric pe strada Brăilei l-a reprezentat un stâlp dislocat, care, de multă vreme veghea ameninţător asupra carosabilului...

Dacă ar fi existat interes în privinţa acestuia (o fundaţie potrivită) şi dacă Primăria s-ar fi opus la atârnarea pancardelor între stâlpii care susţin reţelele de alimentare pentru troleibuze atunci Astrele 415T şi MAZ-urile 203T s-ar fi bucurat de-o zi normală de serviciu. Panourile comerciale sau de campanie electorală din spaţiul verde precum şi bannerele dintre stâlpii care sălăşluiesc de o parte şi de alta a străzilor pot deveni periculoase atât pentru trecători cât şi pentru conducătorii auto. Ultimele manifestaţii ale naturii au încercat să dovedească acest aspect însă la noi... până când nu se înregistrează tragedii, nu se schimbă nimic. Şi da, e deja ştiut...

The Power of... Astra!

Astăzi, pe tura întâi, cele trei troleibuze Astra-Ikarus 415 T s-au aflat în serviciul local... Iată-le întâlnindu-se pe strada Domnească; unul cu altul şi... cu celălalt:

1281 se afirmă din nou în regimul local

Astăzi este cea de-a treia zi de când această Astra a revenit la locale. Din nou, trebuie consemnată priceperea şi dedicaţia personalului de la Autobaza 1 care, în ultima perioadă a pus „pe roţi” cât mai repede cu putinţă două dintre cele trei Astre.

Mai jos, iată-l pe 1281 fotografiat astăzi pe Prelungirea Brăilei, coborând spre Inelul de Rocadă...

... şi ceva mai târziu, în bucla de întoarcere din Ţiglina III:

1280 – de azi, din nou în serviciul local

Aşa cum spuneam într-o postare anterioară, mă aşteptam ca MAZ-ul 1401 să iasă la trasee înaintea Astrei 1280 însă iar m-am înşelat (bine că nu sufăr de patima pariurilor sau a loteriei!): azi, 1280 a ieşit pe tura I, la traseul 102.

Sursa şi blocul de lumini – elementele de care avea nevoie – au fost montate cu promptitudine şi iată că, în prezent, două dintre cele trei Astre sunt, din nou, active!

Foto 1 şi 2: astăzi dimineaţă, în staţia de lângă Parcul C.F.R.:

După-amiaza cu... 5 troleibuze

Astăzi, pe tura 2, la datorie s-au aflat 5 din cele 13 troleibuze deţinute de regia noastră de transport local. A fost ghinion şi nimic mai mult.

Cele 5 troleibuze prezente pe traseele urbei noastre au fost: 1400, 1402, 1406 şi 1409 din rândul MAZ-urilor şi 1279 din rândul Astrelor. Desigur, absenţa colegilor a fost asigurată cu autobuze de mare capacitate, astfel încât călătorii n-au simţit nici un disconfort în ceea ce priveşte orarul traseelor 102 şi 104.

Ziceam de ghinion; să explic şi de ce:

-1401, după cum am mai precizat, are probleme cu sursa;

-1403 s-a defectat în cursul dimineţii la Teatrul Dramatic şi a fost tractat la autobază. I s-a defectat compresorul;

-1405 a avut ceva probleme cu afişajul. Lucrurile s-au rezolvat şi acesta va reveni în cursul zilelor următoare, la locale;

-1407 lipseşte de mai mult timp şi are probleme tot pe partea electronică;

-1408 a avut ieri o cădere tehnică. Azi însă a fost reparat;

-1280 are şi el probleme cu sursa şi cu blocul de lumini;

-1281 s-a dat în spectacol ieri seară, după ce a trecut de Inelul de Rocadă. Unul dintre MPR-uri (siguranţă Mare Putere de Rupere) a cedat iar ceea ce a urmat a fost o cascadă de scântei şi artificii.

Iată ce pocinog s-a abătut peste echipele de mecanici de la Autobaza 1 care, prin promptitudinea şi profesionalismul lor au făcut şi fac tot posibilul să repare cât mai repede troleibuzele căzute în regimul local. Între timp, au venit sursele pentru 1401 şi 1280. Probabil că MAZ-ul va ieşi la trasee înaintea Astrei, dat fiind că aceasta mai are nevoie şi de alte echipamente...

1280, noi semne de oboseală

În prezent, acesta absentează din circuitul urban din cauza sursei. Se aşteaptă, de la Bucureşti, furnizarea unui nou echipament vital, care să-i redea pofta de viaţă.

Un prieten pasionat de mijloace de transport mi-a amintit că ultimul troleibuz casat a fost în 2003 (din generaţia DAC-urilor articulate). Au trecut nouă ani de atunci... I-am răspuns că vor mai trece câţiva până ce în „ţarc” (sau în vecinătatea acestuia) va mai apare un troleibuz: Astrele sunt prea „căpoase” pentru pensionare iar MAZ-urile sunt abia la început de carieră!

Două din trei la datorie

Ne aruncăm, din nou, privirea asupra bătrânelor Astre... Astăzi, două dintre ele au ieşit la locale: este vorba de 1280, aflat în prima lui zi de după reparaţii precum şi de 1281, care a primit undă verde în cursul acestei după-amieze.

Mai concret, 1280 a ieşit la 102 pe ambele ture (fiindcă beneficiază de doi titulari) iar 1281 a apărut în peisajul urban abia pe tura de după-amiază (întrucât acesta are doar un singur titular).

1279 rămâne, deocamdată, în hale. Conducătorii săi nu mai au însă mult de aşteptat până să-l dirijeze din nou, în traficul gălăţean.

Mai jos, două fotografii realizate astăzi, în cursul după-amiezei, în cartierul Mazepa I:

-foto I: 1280;

-foto II: 1281.

1281 sparge gheaţa

Astăzi a revenit din „concediul medical” (de care am scris într-o postare anterioară) unul dintre cele trei Astra-Ikarus 415 T pe care le deţine regia noastră de transport local. Este vorba de 1281. Acesta s-a acomodat din nou cu călătorii pe parcursul turei 1, la traseul 104.

Fotografia este realizată în Ţiglina I (în dreptul VIP 2000):