Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe strada Traian (II)

În mod surprinzător, pe porțiunea cuprinsă între Piața Centrală și intersecția străzilor Traian cu Eroilor s-a așternut liniștea. S-au efectuat mici lucrări, care n-au deranjat linia de tramvai și nici piatra cubică, lucrări cu care ne-am tot obișinuit în această zonă, în ultimii cinci ani…

 

         Pe porțiunea din strada Traian cuprinsă între intersecția cu Eroilor și cea cu Basarabiei, lucrările au avansat. Din câte am fost informat, lucrările de schimbare a conductelor și rețelelor de alimentare au fost finalizate în proporție de 80% iar acum urmează cea de “suprafață” care include și amplasarea unor noi linii de tramvai spre Piața Centrală.

 

         Punctul culminant al șantierului dezvoltat pe strada Traian este, în prezent, în intersecția cu strada Basarabiei (fostă “6 Martie”); aici se lucrează în continuare asupra rețelelor, iar etapa de înlocuire a materialului vechi, uzat, încă nu a luat sfârșit. Se intenționează ca activitatea desfășurată în această zonă să se finalizeze până spre sfârșitul lunii viitoare. Asta ar însemna atât fluidizarea traficului în zonă cât și revenirea tramvaielor spre Șantierul Naval (există propunerea ca traseele 5 și 42 să circule în regim normal de lucru – nu sub grafic de cursă convenție).

 

         Fotografiile au fost realizate în cursul săptămânii trecute.

Noapte de octombrie

Parfum de toamnă, multă ambiție și totuși… la un pas de pensionare:

 



E doar o zi de toamnă…

Pe “Regiment 11 Siret”:

 



Den-urile continuă promovarea reclamelor

Una dintre modalitățile de promovare informațională a celor de la “Home Center” a fost amplasarea de material publicitar pe două dintre autobuzele regiei noastre de transport local: Den-urile LTE (surprins la traseu) și LAF (în autobaza 1, așteptând o nouă zi de muncă).

Iată-le:

 



Ceasul rău, norocul chior

Astăzi după-amiază, în jurul orelor 5, un Audi Q7 și-a încercat norocul pe strada Ciobanului… Inconștiența șoferului a fost salvată de pregătirea și dotarea vehiculului; astfel după ce a acroșat bordura, a urcat pe trotuar și a rupt un stâlp de iluminare care susținea și rețeaua de alimentare pentru troleibuzele regiei de transport local, bolidul a reușit să-și protejeze pilotul. Din fericire, nici un pieton nu s-a aflat în traictoria acestei exhibiții!

Poliția a blocat accesul pe tronsonul respectiv iar echipajele de intervenție ale Transurb-ului s-au grăbit să repare defecțiunea.

Pe parcursul acestei intervenții, troleibuzele 1402, 1408 și 1405 au rămas blocate pe segmentul de linie rămas fără curent iar colegele lor au deservit traseele 101 și 103. La suplementare au fost introduse autobuze.

După ora 8, activitatea troleibuzelor a revenit la parametrii normali. Rămâne doar să se monteze un stâlp care să întindă firul așa cum a fost până astăzi și un semn de întrebare asupra legislației rutiere, care permite prea multe celor tineri și neexperimentați.

Astăzi n-am pierdut nici o viață. Dar mâine… Cine știe ce va fi mâine?

 



Aburi și lumini

E prima cursă… Zorii sunt departe iar drumul este ascuns; parcă suntem într-un basm în care conducătorii auto sunt puși la încercare de magia periculoasă a naturii.

 



Zi de toamnă pe DN26

Oricare ar fi sensul… unul vine, altul pleacă.

În drum spre Cantemir

Cu MAZ-ul 627, într-o frumoasă dimineață de sâmbătă, la traseul 10:

DAF Berkhof: bine ați venit în Galați!

Sfârșitul dinastiei DAB-urilor a marcat necesitatea aducerii unor noi mijloace de transport de mare capacitate în circuitul de transport local. Pe parcursul verii, având în vedere fluxul mai scăzut de călători comparativ cu celelalte luni ale anului (concedii, vacanțe…), acest gol rezultat în parcul auto al Transurb-ului nu s-a simțit datorită programului de lucru aplicat cu efectiv redus. După jumătatea lunii septembrie, odată cu începerea anului școlar, s-au revenit la graficele de transport normale și astfel Den-urile și MAZ-urile lucrează intens, așteptând totodată noi colegi pentru susținere.

Viitorul este tot… olandez. Mijloacele de transport care vor înlocui DAB-urile și vor deschide, astfel, un nou episod în istoria regiei noastre de transport sunt DAF-urile SB 250 / Berkhof. Primele mașini au venit săptămâna trecută. Sunt fabricate între anii 2001 – 2003 și au fost utilizate prima oară de operatorul olandez Hermes pentru transportul din orașul Eindhoven. Lotul lor este format din 33 de bucăți iar numerele de parc pe care le-au avut (și încă le mai au) sunt 1700 – 1732. După aproximativ 5 ani de la debut, acestea au fost preluate de operatorul Novio. Și iată că acum ajung și la noi, unde își vor încheia cariera.

La prima vedere, cele două Berkhof-uri pe care le-am văzut în parcul Autobazei 1 au un aspect îngrijit, atât la exterior cât și-n ceea ce privește starea salonului. Din câte mi s-a spus, din punct de vedere tehnic nu-și trădează vârsta și promit să depășească ambiția și perseverența colegelor B96 Alliance.

Postez mai jos fișa tehnică a acestui tip de autobuz care urmează să între în circulație cel mai probabil la sfârșitul acestei luni:

 

Și desigur, să vedem și primele fotografii:

 

-exteriorul:

 

-salonul:

 



1315 – amintiri de odinioară

Astăzi dimineață, Tatra 1315 a efectuat plimbarea de onoare între cele două depouri gălățene, “la braț” cu KT-ul 1334… Iată-le surprinse pe bulevardul George Coșbuc: