Wrightbus Commander – din acestă primăvară şi la Galaţi

O mică parte din autobuzele care vor susţine transportul local gălăţean după retragerea microbuzelor private a ajuns deja în Autobaza 1. Mai precis 6 exemplare, ce vor fi verificate şi pregătite corespunzător pentru activitatea în circuitul urban.

Autobuzele sunt model Wrightbus Commander – fabricat de producătorul Wrightbus din Irlanda de Nord pe şasiu DAF SB200 şi echipat cu motor Cummings în 6 cilindri, Euro III, capabil să dezvolte 132 kw. Transmisia este automată, în patru trepte iar cutia de viteze e de tip Voith. În salonul acestuia încap lejer 80 de pasageri. Commander-ul are o lungime de 11.95 m, laţime de 2.5 m, 2.92m înălţime şi o greutate maximă totală de 14.44 tone.

Între anii 2001 – 2003 au fost asamblate 173 de astfel de autobuze pentru Olanda. În curând, vom afla şi noi, gălăţenii, ceea ce înseamnă priceperea, încăpăţânarea şi precizia englezească, întreţinută şi promovată de civilizaţia olandeză.

Până atunci…

-în Autobaza 1:

EHB pentru Grădiniţa 39

   Astăzi dimineaţă, unul dintre mijloacele regiei de transport local a primit sarcina de a transporta micuţii de la Grădiniţa 39 la Casa de Cultură a Sindicatelor (şi retur), pentru un spectacol; mijlocul ales a fost EHB… 

Deja-vu

Actualul traseu 12 (Piaţa Centrală – Metro) a fost deservit pentru prima oară de midibuze de capacitate redusă – Isuzu şi Prestij. Iniţial, s-a numit… traseul M (“M” de la Metro) şi a fost inaugurat în primăvara lui 2006.

Midibuzele de capacitate redusă au primit ajutorul celor de capacitate medie – Guleryuz Cobra, care au fost titulare pe parcursul a aproape doi ani; apoi ruta a fost trecută pentru serviciul autobuzelor de mare capacitate. Dintre acestea, primele au fost DAB-urile, pe urmă Den Oudsten-urile, MAZ-urile şi, în cele din urmă, Berkhof-urile.

Uneori… flash-urile trecutului prind contur. Ca astăzi, când traseul 12 a fost deservit, pe tura I, de două midibuze Cobra.

UMN n-a uitat itinerariul: foto în staţia “Strada Aurel Vlaicu” (fostă I.M.H.)

În prezent

Pe strada Traian, aflată în curs de modernizare… segmente acoperite deocamdată doar de cursele convenţie deservite de Den Oudsten-uri.

-în dreptul Spitalului Militar, cu LTD la speciala 5:

Un nou restaurant, o nouă reclamă

Franciza Spartan a deschis şi la Galaţi un restaurant în cartierul Ţiglina I vis-à-vis de Liceul Pedagogic iar pentru anunţ şi implicit promovare a fost ales unul dintre tramvaiele ZGT ale regiei noastre de transport local: este vorba de 1264, pe care l-am găsit astăzi la traseul 39, în terminalul de la Cinema Dacia (Micro 20):

Verde de… “Catena”

Primăvara debutează cu noi reclame pe mijloacele regiei noastre de transport local: farmacia Catena a optat pentru două… “uniforme verzi” pe care le-au primit MAZ-urile 615 (GL-59-PMG) şi 

630 (GL-70-PMG):

Astăzi:

-630, surprins în cursul acestei după-amieze la traseul 7, pe bulevardul Oţelarilor:

-615, pe locul său de repaus din cadrul Autobazei 1:

Încă, pe Tecuci

Conform unui proiect urban, strada Tecuci va fi modernizată şi se intenţionează să se renunţe şi la cel din urmă segment utilizat de transportul electric cu tramvaie, segment care în prezent este folosit de traseul 42 şi pe care poate îl va mai apuca şi 44, după reactivare.

Astăzi, cu KT-ul 1334 la intersecţia străzilor Tecuci cu 1 Decembrie 1918:

Linii către… nicăieri

Şi… s-a ajuns aici, în punctul în care până şi cele mai frumoase basme trebuie să-şi accepte deznodământul. 

Probabil că aşa a fost să fie “aventura transportului ecologic spre Gara C.F.R.”… acele căi născute din ambiţia unor TEMERARI la începutul anilor 1900 şi îngropate, după aproape un secol, de IDIOŢII care au ajuns să ne conducă oraşul.

Linia de tramvai de pe strada Mihai Bravu era un fragment istoric din “Povestea Galaţilor”, un fragment pe care indiferenţa şi intersele politice l-au distrus.

În seara asta, la intersecţia străzilor Basarabiei cu Mihai Bravu: