Între risc şi clemenţă

Pe segmentul străzii Basarabiei, cuprins între intersecţia cu strada Traian si strada Mihai Bravu, oprirea autovehiculelor a devenit interzisă. Măsura a fost implementată de Primăria Muncipiului Galaţi după ce, în ultima perioadă, unii conducători auto - din comoditate sau indiferenţă - şi-au parcat autoturismele în mod necorespunzător  pe segmentul menţionat anterior, blocând astfel circulaţia tramvaielor precum şi a celorlalţi participanţi la trafic.

Interdicţia stabilită nu se respectă: conducătorii auto ignoră semnele de oprire interzisă pe motiv că nu găsesc locuri de parcare în preajma destinaţiilor dorite dar măcar au grijă să nu blocheze traficul.

O scuză, o explicaţie, clemenţă sau doar o altă zi norocoasă în faţa legii?

Poliția și haosul transportului local de pe bulevardul George Coșbuc

Relatam, într-o postare anterioară, despre blocarea intersecției dintre bulevardul George Coșbuc și strada Basarabiei, cauzată de lucrările de infrastructură desfășurate de Tancrad. Am mai menționat, de asemenea, și ruta alternativă pentru traseele mijloacelor de transport local, afectate de șantierul în lucru.

Primele zile de la devierea traseelor 12 și 34 pe varianta Tecuci – IFR – Nae Leonard – Aurel Vlaicu au fost un dezastru pentru toți șoferii care au trebuit să străbată zona respectivă: semafoare funcționale, ambuteiaje și prin urmare, nervi întinși la maxim. Profesioniștii mijloacelor de transport ale Transurb-ului care au trebuit să urmeze această variantă au înregistrat, pe lângă protestele călătorilor care nu au fost informați asupra rutei ocolitoare și a celorlalți participanți la trafic, neînțelegători în privința “stațiilor improvizate”, menite să suplinească pe cele ocolite, întârzieri semnificative în grafic.

A urmat, mai apoi, o colaborare cu organele de ordine, însărcinate s-asigure fluența traficului: autobuzele traseelor 12 și 34 au primit undă verde pe porțiunea blocată de pe bulevardul Coșbuc. Iar călătorii traseelor menționate au ajuns, din nou, în stațiile “Strada Tecuci” și “Cimitir Eternitatea”.

Minunea a durat doar două zile; Poliția a renunțat la excepția oferită mașinilor Transurb-ului iar călătorii… au aflat că trebuie să coboare din nou în “stațiile improvizate”. Cu alte cuvinte, un veritabil circ. Menționez că lucrările de infrastructură desfășurate în intersecția amintită nu afectează varianta oferită autobuzelor și midibuzelor din circuitul de transport local. Și totuși…

Călătorii sunt – din nou – confuzi. Iar profesioniștii trebuie s-anunțe iar, cu voce tare, opririle stabilite pe ruta deviată. Întrebări, proteste, nervi. Semafoare funcționale, minute de așteptare, claxoane, ambuteiaje și nervi întinși la maxim. Susținere zero.

E drept că mașinile de la 12 și 34 nu mai înregistrează întârzieri. Profesioniștii rămân profesioniști și reușesc să se descurce și-n momente dificile. Sincere felicitări!

Mai jos, câteva fotografii realizate în cursul unei deplasări prin zona (din nou) interzisă mijloacelor de transport:

 



Alte impedimente la traseul 11

Dacă haosul din terminalul destinat Pieţei Centrale şi-a găsit o soluţie, balamucul de pe strada Eroilor rămâne o problemă pe care Poliţia încă n-a reuşit s-o stăpânească. Sunt multe puncte dificile pe porţiunea proaspăt menţionată: atât la intersecţiile cu Democraţiei, strada Bălcescu şi strada Traian cât şi de-alungul acesteia, dat fiind faptul că şoferii de B-uri şi C-uri îşi parchează maşinile de o parte şi de alta a carosabilului, stânjenind astfel circulaţia.

Problema e veche şi a albit mulţi profesionişti de categoria D din cauza indiferenţei precum şi a modului recalcitrant al celorlalţi participanţi la trafic. Multe degete se îndreaptă spre Poliţie şi implicit, spre Primărie; „Vom avea trafic ordonat pe Eroilor?! Da? Atunci... când?!”.

Să vedem şi o dovadă, culeasă astăzi, de la o distanţă considerabilă pentru a-şi justifica scopul: Den-ul LSV, care, încercând să intre de pe Bălcescu pe Eroilor, trebuia să deranjeze o suită de maşini. Desigur, problemele au continuat pe parcursul acestui segment până la ieşirea pe Traian...

Compromisul din Piaţa Centrală

Necazul vatmanilor şi al conducătorilor de autobuze care erau siliţi să împartă acelaşi terminal în Piaţa Centrală a luat sfârşit odată cu introducerea unei alte devieri pentru traseul 11: capătul de linie al acestuia a fost din nou mutat în locul de staţionare al colegilor motorizaţi care deservesc legăturile 12 şi 15 iar revenirea pe Traian se realizează prin înscriere la stânga, pe strada Tecuci.

Soluţia adoptată limpezeşte astfel brambureala din terminalul destinat tramvaielor. Mă simt însă dator s-adaug două observaţii:

-Poliţia ar trebui să supravegheze traficul în această zonă şi sa sancţioneze conducătorii care îşi parchează autoturismele la voia întâmplării;

-sper, asemenea unui bun cetăţean ce iubeşte ordinea şi disciplina, să văd un terminal amenajat corespunzător în Piaţa Centrală, atât pentru tramvaie cât şi pentru autobuze, midibuze şi microbuze private.

Ger, linişte şi soare

Prima zi a acestui an ne-a bucurat c-o după-amiază rece dar senină. Oraşul a rămas tăcut chiar şi după căderea nopţii iar mijloacele de transport care au circulat în regim de week-end au avut puţini călători.

Traseul 34 s-a numărat printre cele mai lejere itinerarii... Una dintre maşinile care l-a deservit – Cobra UXA – a avut numeroase deplasări în zona portuară fără nici un călător. Atât la tur cât şi la retur. Iat-o mai jos, în dreptul unei noi clădiri ce domină viaţa cartierului marinăresc cu impunătoarea sa antenă: birourile Poliţiei de frontieră.

Program scurt pentru troleibuze

Toate au avut grafic de... ranforsare

Lucrările de asfaltare desfăşurate pe strada Nicolae Bălcescu au ajuns pe ultima sută de metri, mai precis în întersecţia cu Brăilei. Din acest motiv astăzi, de la ora 8, troleibuzele au fost retrase la garaj, locul lor fiind luat de autobuze de mare capacitate. Astfel, traseele 102 şi 104 au devenit din nou „motorizate” (în loc de „electrice”) însă călătorii n-au simţit diferenţa, dat fiind faptul că s-a respectat aceeaşi frecvenţă şi s-a oferit aceeaşi capacitate de transport.

1, 2: Poliţia s-a aflat, ca de obicei, la datorie;

3: Zona cuprinsă de lucrări:

4: Una dintre maşinile suplinitoare de la traseul 104, LSN cel mereu îngrijit de titularii săi: