24 ianuarie - Sărbătoarea „Unirii Principatelor”

Şi am sărbătorit şi-n acest an, „Unirea Principatelor Române”...

Festivitatea a fost programată în intervalul orar 12:30 – 14:00, interval în care circulaţia autovehiculelor pe segmentul din strada Domnească, cuprins între intersecţia cu strada Vasile Alecsandri şi strada Cezar, a fost deviată.

Troleibuzele traseelor 102 şi 104 au intrat pe formele scurte, 101 respectiv 103 iar traseele de autobuz 19 şi 105 au întors, cu sprijinul Poliţiei Rutiere, în intersecţia dintre străzile Vasile Alecsandri şi Domnească.

Chiciură şi ceaţă

Pe strada Basarabiei...

Nepăsarea ne condamnă

În ultima perioadă a crescut numărul cazurilor în care tramvaiele rămân blocate în trafic datorită maşinilor parcate necorespunzător.

Stimaţi conducători auto, atunci când vă parcaţi maşinile, asiguraţi-vă că lăsaţi spaţiul necesar circulaţiei tramvaielor. Indiferenţa sau comoditatea dvs. afectează călătorii. Gândiţi-vă că unii dintre ei merg la servici, alţii au de rezolvat diferite probleme urgente şi nu-şi permit să apeleze la un taxi atunci când tramvaiul rămâne blocat în trafic din cauza... nepăsării dvs. Mi-aş dori să existe măcar un dram de respect pentru cei din jur şi nu de teama unei amenzi ci din spiritul şi educaţia de a fi om. N-o să vă mulţumească nimeni atunci când o să găsiţi un loc de parcare mai îndepărtat care să nu stânjenească pe ceilalţi participanţi la trafic dar poate că o să vă simţiţi mai... uman ştiind că aţi făcut o faptă ce ţine de bunul simţ.

Astăzi dimineaţă, un bolid a parcat aiurea în dreptul Facultăţii de Nave, pe strada Basarabiei. Se întâmpla la orele de vârf, atunci când oamenii se grăbeau să ajungă spre locurile de muncă sau spre unităţile de învăţământ.

Am mai înregistrat un episod dar de această dată la orele de vârf ale amiezei şi tot pe strada Basarabiei, pe segmentul cuprins între intersecţiile cu strada Domnească şi strada Mihai Bravu. Episodul a durat aproximativ 25 de minute, timp în care s-au strâns mai multe tramvaie. Unii călători au coborât şi s-au orientat spre alte mijloace de transport, alţii au preferat să aştepte soluţionarea problemei.

Ce-ar fi fost dacă şoferul s-ar fi orientat spre un loc de parcare corespunzător iar tramvaiele şi-ar fi îndeplinit activitatea conform programului stabilit? Întrebarea este valabilă pentru ambele... episoade de astăzi precum şi pentru multe altele din trecut...

Pregătiri

În depoul de pe Magistrală, înainte de ieşirea în tura de după-amiază:

D-ale... profesioniştilor

Priceperea şi profesionalismul personalului care activează în cele două depouri de tramvaie gălăţene au readus la viaţă un veteran care abia aştepta să mai primească o şansă: KT-4D-ul 1343.

După câţiva ani de repaus în care eroul nostru se împăcase probabil cu decizia pensionării, domnul inginer Culiţă Paraschiv i-a adus o rază de speranţă, o rază care avea să se concretizeze în mod eficient pe parcursul ultimelor două luni şi care avea să-şi găsească drumul şi strălucirea astăzi, printr-un nou debut: aflat într-o condiţie tehnică ireproşabilă, vopsit, curat,cu chef de muncă, 1343 a revenit în circuitul de transport local la traseul 6.

Foto:

-cu o zi înainte de revenire, în curtea Secţiei 3:

-astăzi, pe strada Basarabiei:

A doua provocare

Zăpada şi viscolul de ieri au pus din nou la încercare modul de organizare precum şi profesionalismul personalului S.C. Transurb S.A.

Mijloacele de transport public local au fost pregătite din timp şi au ieşit la trasee conform programului normal de lucru.

O provocare, un basm, o responsabilitate

Ninsoarea şi viscolul de astăzi au fost anunţate la buletinele meteo însă doar cei responsabili au avut urechi să asculte, minte să înţeleagă şi spirit să se implice.

Prognoza a fost corectă. Şi pentru a evita clasica situaţie în care „autorităţile locale sunt luate prin surprindere”, personalul Transurb-ului a planificat şi implementat măsurile necesare pentru a putea asigura transportul publicului călător de la prima cursă stabilită în program. Nu a fost uşor. Dar doamna director Genica Totolici a reuşit să organizeze personalul societăţii pe care o conduce şi să stabilească sarcinile într-un mod eficient astfel încât Transurb-ul a fost pregătit pentru „linia întâi a Galaţilor”.

La primele ceasuri ale dimineţii, n-am avut susţinere: utiliajele de deszăpezire erau absente. Ne aşteptam să fie aşa. Prin urmare, „deschizători de drumuri” au fost tractoarele şi plugurile Transurb-ului. Doamna director a rămas pe teren, alături de călători, şi a reuşit să găsească soluţii optime pentru fiecare încercare marcată de capriciile vremii.

Ne-am descurcat cu „zestrea” pe care aşteptăm s-o îmbunătăţim. Şi au fost minuni, da, dintr-acelea de care se vorbeşte doar în basme. Un lider şi „o mână” de profesionişti şi-au pus priceperea, respectul şi ambiţia în slujba călătorilor: a fost odată ca niciodată, la trei dimineaţa, pe şase ianuarie...

Excepţii…

În această după-amiază, Den Oudsten-ul LST şi-a amintit de vremurile când deservea constant traseul 17…

Pe zăpadă

Cred că astăzi a fost una dintre acele zile în care ne-am bucurat de zăpadă şi - datorită intervenţiei eficiente a celor de la Ecosal şi Tancrad - am putut circula în condiţii decente atât cu maşinile personale cât şi cu mjloacele de transport în comun.

Din noapte până-n noapte

E noapte când începem munca. Şi e tot noapte atunci când o terminăm.

Prima cursă a Tatrei 1321 pe linia 42…

… şi ultima întrevedere a colegilor care au deservit Cantemir-ul (623 – linia 17, EHC – linia 12, LAI – Cursa Convenţie)