Spre Gară…

Locurile se schimbă în timp… În acest sens, unul dintre cele mai expresive exemple îl constituie fostul terminal aferent Gării C.F.R. …vă mai amintiţi cum arăta în prima jumătate a anilor 90?

-captură din filmarea realizată în 1993 de Dave Spencer şi Richard Lomas:

Astăzi… doar statuia Soldatului Necunoscut şi clădirea dărăpănată care cândva a reprezentat fostul club al C.F.R.-ului au rămas să ne mai povestească despre vremurile de odinioară.

Liniile de tramvai au dispărut treptat… mai întâi cea de pe strada Ana Ipătescu, pe urmă cea care cobora dinspre strada Mihai Bravu. A urmat terminalul. Chioşcurile şi barurile care se întindeau în şir indian vis-à-vis de fostul club al C.F.R.-iştilor s-au stins o dată cu mutarea terminalului aferent autobuzelor în dreptul noului sediu al gării de călători.

Piatra cubică a dispărut şi ea în favoarea asfaltului… a mai apărut o parcare, s-au mai plantat puieţi în fostul capăt de linie al tramvaielor iar in jurul “Soldatului Necunoscut” a fost amenajat un parc cu flori.

În prezent, zona menţionată continuă să ridice două întrebări: ce se va întâmpla cu clădirea ce a găzduit clubul C.F.R.-iştilor şi când se va asfalta terminalul autobuzelor precum şi zona cuprinsă între terminal şi intersecţia cu strada Gării?!

-astăzi dimineaţă… drumuri noi dar rute constante: 

Prima zi de plajă

După cum specificam într-o postare anterioară, redeschiderea Plajei Dunărea a activat două trasee estivale de autobuz: unul cu plecare de la Comat - 32, celălalt cu plecare de la Intfor - 33. Ambele au o frecvenţă de 90 minute. Primele plecări (de la Comat respectiv Intfor) către Plaja Dunărea sunt la ora 9:00 iar ultimele plecări pe direcţia menţionată, la orele 18:00. De la Plaja Dunărea, primele plecări sunt la ora 9:45 iar ultimele, la 18:30 pentru traseul 33 respectiv 18:45 pentru traseul 32.

Din punct de vedere a rutelor alese, traseele străbat majoritatea cartierelor şi acoperă oraşul în proporţie de 80%.

Astăzi dimineaţă am fost prezent la Plaja Dunărea pentru a surprinde “debutul” liniilor 32 şi 33. Poate că termenul “debut” e cam pretenţios… dat fiind faptul că atât 32 cât şi 33 au deservit, în trecut, alte itinerarii (32: Trecere Bac – Piaţa Centrală iar 33: Centru – Parc C.F.R. De asemenea, am avut într-o perioadă şi un 33B – tot traseu estival – care asigura legătura între Centru şi Plaja Brateş).

Primul care a ajuns la… plajă a fost autobuzul desemnat să deservească linia 33, mult mai scurtă decât cealaltă.

După câteva minute a venit şi colegul.

Ambele maşini – curate şi conduse de şoferi profesionişti, politicoşi – s-au încadrat în graficele stabilite. Conform informaţiilor primite, debarcarea călătorilor se face înaintea porţii de acces pentru Plajă. Călătorii plătesc taxa de intrare iar autobuzele intră în parcarea unde li s-a desemnat terminalul.

Schimbări la început de august

Au trecut aproape trei luni de când societatea noastră de transport local a rămas titulară în “circuitul urban al Galaţilor”… au trecut aproape trei luni de propuneri, reclamaţii şi acuzaţii – unele fondate, altele născute din veşnica râcă a intereselor politice.

Indiferent de conjunctură, telefoanele şi e-mail-urile primite au fost analizate iar responsabilii au luat măsurile necesare. Astfel, de luni, 01.08. …

Trasee estivale pentru Plaja Dunărea

De mâine, Plaja Dunărea va fi redeschisă publicului. E drept că bazinele nu sunt funcţionale însă… să ne mulţumim măcar cu o baie… de soare, duşuri, grătare, nisip şi chioşcuri cu muzică şi răcoritoare. Intrarea va costa 2 lei.

Primăria a decis ca societatea noastră de transport local să asigure transportul călătorilor spre/dinspre Plajă cu două trasee estivale:

TRASEUL 32: COMAT – Str. Traian Vuia – Str. 1 Decembrie 1918 – Str. Siderurgistilor – Str. Ghe. Doja – COMPLEX SIRET – Str. Lebedei – Str. Ghe. Asachi – Str. Prelungirea Brailei – Str. Oltului – Drumul de Centura – Str. Brailei – Str. Oţelarilor – Str. Stadionului – PLAJA DUNAREA (returul se desfăşoară pe acelaşi itinerariu);

TRASEUL 33: INTFOR – Str. Portului – Str. Navelor – Str. Domneasca – CENTRU – Str. Brailei – Str. Regiment 11 Siret – Str. Brăilei – Bld. Cloşca – PLAJA DUNAREA (returul va urma itinerariul deja menţionat).

Fiecare traseu va fi deservit de câte un autobuz iar frecvenţa va fi de 90 minute. Programul de funcţionare a fost stabilit între orele 09:00 şi 18:00.

“Muşuroiul de furnici”

Pe străzile Galaţiului, mijloacele de transport ale S.C. Transurb S.A. sunt precum furnicile: harnice, organizate, eficiente şi cu spirit de echipă.

Iată locaţiile tuturor autobuzelor, troleibuzelor, tramvaielor precum şi ale utilitarelor gestionate de regia noastră de transport local într-un moment specific orelor de vârf ale amiezei. Fiecare cerculeţ cu săgeată reprezintă o unitate de transport. 

A revenit DDB

În data de 14.05. unul dintre autobuzele societăţii noastre de transport local a fost implicat într-un accident pe strada Domnească, în dreptul Primăriei. Nu au fost victime dar autobuzul a fost şifonat serios în zona frontală.

Astfel, angajaţii Autobazei 1 aveau să primească o nouă sarcină: repararea accidentatului. Au fost multe de schimbat şi îndreptat, atât din punct de vedere tehnic cât şi-n ceea ce priveşte cosmetizarea însă s-a lucrat repede şi eficient sub îndrumarea domnului inginer Ghiţă Paraschiv. Rezultatul a fost pe măsura aşteptărilor: vineri, 22.07., după verificările şi probele corespunzătoare, DDB a revenit la locale în tura 2, la traseul 24.

Foto:

- după accidentul din 14.05:

- în “tratament”, la R.T.-uri, aşteptând piesele corespunzătoare:

- înainte de plecarea în prima cursă la traseul 24 – vineri, 22.07:

Speranţe şi amintiri

Generaţiile de tramvaie sunt precum generaţiile de oameni: se nasc, muncesc, se pensionează şi… devin amintiri.

În prezent, în depoul de pe Magistrala C.S.G. , au rămas “acei bătrâni ambiţioşi” care au nevoie de… “puţină pregătire” pentru a reveni în circuitul de transport local, precum şi aceia care încă îşi mai aşteaptă… actele de pensionare.

După o absenţă semnificativă, vineri am vizitat din nou depoul… Era aceeaşi atmosferă pe care o cunosc de ani şi ani: oameni ambiţioşi, sufletişti, pricepuţi şi tramvaie bucurându-se de atenţia şi sprijinul lor. Planul de lucru şi organizarea eficientă a acestei unităţi revine domnului inginer Culiţă Paraschiv!

Din păcate, mulţi dintre eroii cu pantograf ai anilor ’90 – 2000 au părăsit de mult depoul. Regret că am lipsit prea mult şi astfel am pierdut acel moment in care aş fi dorit să le spun “adio şi vă mulţumesc pentru activităţile prestate”.

Din rândul “bondarilor” au mai rămas 1306 (activ în continuare în depoul din Bariera Traian), 1309 şi 1314 – încă în conservare.

KT-urile care au mai rămas mai au o şansă de “come-back”. Acestea sunt: 1324, 1339, 1343, 1348 şi 1349 – garate pe liniile staţionare de la intrarea în depou alături de cei doi “bondari”.

 Din cele 5 “L-uri motoare” care au debutat în regimul de transport local în cea de-a doua jumătate a anilor ’90 au mai rămas doar trei: 1266, 1267 şi 1269…

În prezent se lucrează la reactivarea ZGT-ului 1256…

1327 este activ de aproximativ două săptămâni iar 1328 reprezintă cea mai nouă revenire din rândul KT-4D-urilor:

Noi lucrări de infrastructură şi rute deviate

Începând de luni, 18 iulie, demarează noi lucrări de modernizare pe strada Tecuci, de această dată pe segmentul cuprins între intersecţiile cu strada Basarabiei şi strada 1 Decembrie 1918.

În lipsa joncţiunii dintre străzile Basarabiei şi 1 Decembrie 1918, tramvaiele liniilor 42 şi 44 vor fi deviate pe Magistrala C.S.G. până la capătul de linie Liceul Nr. 9. Cu alte cuvinte, pe TUR, 42 şi 44 vor circula pe ruta COMAT – strada Henri Coandă – Strada 1 Decembrie 1918 – Magistrala C.S.G. – LICEUL NR 9 – Magistrala C.S.G. – Strada Basarabiei – (...) iar pe RETUR, (...) – Strada Basarabiei – Magistrala C.S.G. – LICEUL NR 9 – Magistrala C.S.G. – Strada 1 Decembrie 1918 – Strada Henri Coanda – COMAT. Se estimează că lucrările de modernizare vor dura trei luni iar după finalizarea lor, tramvaiele nu vor mai circula pe strada Tecuci ci pe la „General”.

Sfârşitul lui „cuptor” aduce noi complicaţii: în perioada 25 – 31 iulie avem şantier în intersecţia străzilor Saligny cu Siderurgiştilor iar tramvaiele care vor deservi rutele 3, 5, 7 şi 39 vor fi susţinute de autobuze. Mai exact, călătorii traseelor 3, 5, 7 şi 39 vor utiliza tramvaiele până în Piaţa Energiei de unde vor fi preluaţi cu autobuze pe restul itinerariului rămas până la terminalul din Micro 20.

În fine, în perioada 25 iulie – 01 octombrie, segmentul din strada Anghel Saligny cuprins între intersecţiile cu Basarabiei şi Siderurgiştilor va fi supus lucrărilor de modernizare. Şi aici, ca şi pe strada Tecuci, se va scoate linia de tramvai, urmând ca traseele 5 şi 7 să fie deviate (TUR – RETUR) pe ruta Strada Siderurgiştilor – Magistrala C.S.G. – LICEUL NR 9 – Magistrala C.S.G. – Strada Basarabiei – (...).

Voi reveni cu amănunte.