Cum se întârzie în grafic

Se numesc “acţiuni de haiducie auto primară” acele fapte/decizii făcute/luate de unii şoferi care nu ţin cont de legislaţia rutieră în vigoare şi nici nu manifestă respect faţă de colegii lor, participanţi la trafic.

În ultima vreme, blocarea activităţii tramvaielor a devenit un fel de modă a… indiferenţei. S-au semnalat nenumărate cazuri pe strada Anghel Saligny, Basarabiei, Traian – zona Pieţei Centrale, Frunzei sau Asachi. Evident că şoferii care întrerup traficul tramvaielor fie nu ştiu, fie nu le pasă de călătorii care se află în mijlocul de transport blocat şi care poate trebuie s-ajungă în timp util spre o anumită destinaţie. Poate că acea întârziere provocată, îi costă pe cei nevinovaţi! – o urgenţă de familie, întârzierea spre un loc de muncă, acolo unde un patron scorţos e nerăbdător să aibă motiv de harţă, un copil ce aşteaptă să fie luat de la grădiniţă… Dar aşa sunt unii dintre noi. Aerieni, indiferenţi, uneori agresivi chiar şi atunci când greşesc.

Vă ofer, mai jos, un caz înregistrat în această amiază, pe strada Basarabiei. Ce ar fi fost dacă posesorul/posesoarea maşinii din imagini ar fi căutat un loc parcare pe strada Domnească sau Mihai Bravu şi-ar fi mers câţiva zeci de metri pe jos, spre locaţia dorită? În fond, nu ar fi fost vorba decât de puţină mişcare şi un gram de omenie…

Trei trasee speciale pentru “Noaptea Muzeelor”

Astăzi avem la dispoziție o noapte de week-end dedicată culturii… muzeele ne așteaptă cu ușile deschise iar în această direcție, regia noastră de transport local ne oferă trei trasee noi: Micro 19 – Albatros, Micro 39 – Albatros și INTFOR – Inelul de Rocadă.

Aceste legături sunt deservite de câte două autobuze și acoperă toate punctele de interes cultural ale orașului nostru:

 

 



Rută alternativă (şi) pentru troleibuze

Lucrările din dreptul complexului Potcoava de Aur sunt de durată; prin urmare, până când Tancrad-ul se va ocupa de asfaltare, cei de la Apă-Canal au de înlocuit conductele uzate.

Am mai menţionat faptul că în prezent, circulaţia pe strada Brăilei, dinspre Mazepa I spre Centru, se desfăşoară pe ultima bandă a sensului opus de deplasare. Dacă în primele zile, troleibuzele au primit un scurt concediu, iată că echipele de la Fir-Contact au găsit o soluţie pentru a le asigura activitatea corespunzătoare: reţeaua a fost mutată spre mijlocul străzii, astfel încât şi electricele să poată urma itinerariul străbătut de restul participanţilor la trafic.

Staţia de la Potcoava de Aur a fost mutată cu câţiva metri pentru a nu stânjeni traficul şi totodată pentru a nu stânjeni accesul călătorilor la/dinspre mijloacele de transport în comun:

Cursele Convenţie: rute în interiorul C.S.G.-ului

De la deschiderea sa şi până-n prezent, colosul siderurgic gălăţean a apelat la serviciile regiei noastre de transport local pentru a-şi aduce angajaţii în câmpul muncii. S-a început cu ceea ce comunismul a numit „elan patriotic”... Peste 50 de curse speciale – motorizate şi electrice – plecau cu oameni pe scară spre/dinspre marele combinat.

Astăzi, după aproape 46 de ani de la inaugurare, C.S.G.-ul e aproape de asfinţit. Privatizarea nu i-a adus nici un beneficiu; timpul trece şi, odată cu el, secţiile se închid treptat.

Prezentul nu mai vorbeşte despre „elanul patriotic” ci despre „necesitatea de supravieţuire”.

Cu ajutorul unui bun prieten, postez mai jos harta mijloacelor de transport local care continuă să deservească unităţile active ale C.S.G.-ului; iată ce-a rămas din ceea ce a fost... cândva:

Ninsoare la sfârşit de martie

Astăzi dimineaţă iarna a revenit pe meleagurile noastre. A nins din belşug, ca-n basmele de odinioară, iar autorităţile au făcut tot ceea ce au putut pentru a menţine fluxul oraşului în parametri normali.

Mijloacele de transport în comun nu au înregistrat întârzieri semnificative în graficele alocate:

Debut de primăvară ca-n epoca de aur

Pensionarii vor primi, lunar, un număr de maxim 30 de bilete gratuite pentru a se deplasa în cadrul urbei noastre. Hotărârea, decisă şi aprobată de Primărie, a intrat în vigoare de la 1 martie.

E OK, cel puţin acesta este răspunsul meu la o analiză mai amănunţită, care pune în balanţă atât tinerii şi adulţii care apelează la mijloacele de transport local atunci când au nevoie cât şi bătrânii care au chef de plimbare şi, pe deasupra, mai sunt şi certaţi cu igiena.

Cozile pe care le-am văzut în primele două zile ale acestei luni şi care mi-au amintit de lungile aşteptări la pâine, lapte, unt sau ulei din anii comunismului au produs haos în organizarea transportului nostru local. Elevii, studenţii şi salariaţii instituţiilor care ÎNCĂ mai continuă să mişte în urbea noastră n-au apucat să plătească pentru abonamentele lor...

Mereu am respectat şi voi continua să respect oamenii care şi-au încheiat îndatoririle faţă de societate. Ei au împins, aşa cum au putut, chinuita noastră economie. Ei s-au achitat de datoria lor faţă de stat. Aş fi apreciat însă să-i vad puţin mai organizaţi... Si, de asemenea, aş fi apreciat şi dacă Primaria ar fi găsit o altă soluţie pentru livrarea acestor bilete, dat fiind faptul că vălmăşeala de acum era uşor de anticipat... Aşa va fi oare la inceputul fiecărei luni sau al fiecărui trimestru?

Foto 1: punctul de distribuţie al regiei noastre de transport local din Micro 39:

Foto 2: I.T. 10...

Foto 3: în zona „Bănci”:

Meşteri şi... meşteri

De vineri, meşterii populari au sosit din nou la Galaţi iar transportul acestora în cadrul oraşului a fost asigurat de... meşterii noştri urbani. Adică de Cobrele Guleryuz, suficient de spaţioase şi confortabile pentru vizitatorii precupeţi. Ieri, în capătul staţiei de la Potcoava de Aur a fost la datorie Cobra CKW, astăzi, pe prima tură a stat CEY iar WKC i-a luat locul până târziu, în noapte.

Incursiune pe Bălcescu

Povesteam într-o postare anterioară despre modul precar în care strada Nicolae Bălcescu îşi întâmpină conducătorii: să vedem, mai jos, câteva fotografii evidenţiatoare. E drept, muncitorii lucrează cu spor dar asta nu împiedică producerea ambuteiajelor.

Jurnalul lucrărilor pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: între haos şi organizare eficientă

După strada Frunzei, închisă pe ambele sensuri de circulaţie, de la începutul acestei săptămâni, Tancrad-ul a deschis un nou front în ceea ce priveşte modernizarea tronsonului compus din cele patru artere de circulaţie: este vorba de bulevardul Oţelarilor.

Lucrările au început de la intersecţia acestui bulevard cu strada Stadionului şi au avansat, în doar două zile, până în dreptul staţiei de la Casata. Pentru a se evita haosul rutier, s-a decis ca lucrările să evolueze pe segmente şi totodată, pe câte un sens de circulaţie. Da, avem de aşteptat dar... trebuie să ne conformăm!

Angajaţii Tancrad-ului dau tot ce pot pentru a ne demonstra eficienţa; până acum au reuşit şi sper să ne dovedească acelaşi elan şi aceeaşi dăruire şi de acum înainte!

Postez, mai jos, două seturi de fotografii de pe bulevardul Oţelarilor, ambele realizate în cursul acestei zile:

-primul, în cursul acestei dimineţi:

-al doilea, după-amiază, la aproximativ o oră după terminarea programului de muncă al Tancrad-ului:

E timpul să ne implicăm pentru susţinerea transportului local. Semnaţi petiţia: http://www.petitieonline.ro/petitie/modificari_pentru_imbunatatirea_infrastructurii_transportului_local_din_galati-p65739055.html