Medical de durată şi pentru 618

Cel de-al patrulea autobuz MAZ 203 care absentează de ceva timp din circuitul de transport gălăţean este 614 (GL-58-PMG): şi el are probleme cu motorul. O scurtă analiză ne informează că-n cei 7 ani de serviciu, aproape jumătate din generaţia “albelor de Minsk” au suferit de… acest sindrom. Unele chiar de două ori.

Din rândul celor căzuţi, 603 (GL-45-PMG) are cele mai mari şanse de revenire. La polul opus se află 617 (GL-41-PMG).

Şi sectorul troleibuze înregistrează două pierderi de durată: 1404 şi 1405. Se pare că prima şansă va fi pentru 1404…

Mai jos, 614 – în vremurile sale bune…

… şi 1404:

Cu 623 la ședința foto

Invitatul acestei prezentări face parte din lotul de MAZ-uri 203 care deservește transportul nostru local. Este vorba despre GL-68-PMG sau, pe scurt, 623.

De a lungul carierei sale, acest autobuz a avut o prezență constantă la locale, exceptând perioada în care a primit un concediu medical substanțial pentru problemele avute cu motorul. Angajații Autobazei 1, organizați de domnul inginer Ghiță Paraschiv și-au dovedit priceperea, îndemânarea și profesionalismul iar 623 avea să revină în slujba gălățenilor pregătit corespunzător. De atunci și până în prezent n-au mai fost defecțiuni semnificative și asta fiindcă actualii titulari au grijă de mașină și semnalează din timp orice problemă, oricât de minoră ar fi.

În ceea ce privește aspectul exterior, 623 este una dintre mașinile care ar avea nevoie de o mână de vopsea după înlăturarea autocolantelor publicitare. În rest… sistemele de iluminare sunt active integral, la fel și locațiile pentru afișaje iar ușile și-au păstrat cursa în mod sincronizat și etanș.

 

Salonul se menține curat. Și asta fiindcă titularii îl mătură după trei – patru curse precum și după finalizarea programului. De asemenea, atunci când există timp, se încearcă și înlăturarea mâzgâlelilor pe care tinerii tembeli le lasă pe spătarele scaunelor, geamuri sau panouri laterale. De asemenea, lipsa de civilizație a unor călători a lăsat cicatrici… Unele mânere și curele de susținere au fost rupte, unele banchete înțăcușate și cusute ulterior. Oricum, domină aspectele pozitive: trapele de aerisire și geamurile cu deschidere sunt funcționale, la fel și sistemul de iluminare pe ambele ramuri, perforatoarele electronice cu tuș, încălzirea pentru sezonul rece, trapa pentru persoanele cu dezabilități locomotorii sau afișajul digital din spatele cabinei… În plus, 623 beneficiază de un ecran LCD funcțional, care întreține călătorii prin texte umoristice, noutăți din lumea mondenă sau curiozități.

 

Cabina s-a ales recent cu un casetofon și două boxe care să țină de urât titularului pe parcursul programului de lucru. În rest… o husă pentru scaun, un suport pentru sculele clasice, o fotografie de familie alături de câteva iconițe și… curățenie. Mereu curățenie. Menționez aici politețea conducătorilor auto față de pasageri, corectitudinea precum și… acele vorbe calde, prietentoase, pe care mulți dintre noi ar dori să le audă și iată că le aud atunci când călătoresc cu Maz-ul 623…!

 



La întâlnire...

...gata de a primi ştafeta pentru o nouă... „brazdă” la locale:

Două autobuze căzute la datorie

Este vorba de MAZ-ul 617 care s-a defectat în urmă cu câteva zile pe tura 1, în zona Potcoava de Aur. La o primă analiză, se pare că e vorba de sistemul de frânare: mijlocul de transport a frânat singurel în zona respectivă şi n-a vrut să mai plece de acolo până la sosirea Asistenţei Tehnice.

O altă maşină cu probleme este Den-ul LTL (ex HTM-113) care refuza să mai accelereze. Ca şi 617, acesta va fi tratat cu grijă şi pricepere de mecanicii autobazei 1. Având în vedere că maşinile s-au defectat în aceeaşi perioadă (cu aproximaţie, desigur), rămâne să vedem care dintre ele va ieşi prima la locale.

Conform informaţiilor primite, Den-urile sunt mai „complicate” decât MAZ-urile dar, paradoxal, mecanicii le repară mai repede şi asta fiindcă, după mai bine de un deceniu de serviciu, aceste autobuze nu ridică decât probleme minore, specifice ciclului de rulare. Ultimul autobuz din rândul Den-urilor care a căzut la datorie, LTH, a revenit la locale în mai puţin de doişpe’ ore, la traseul 102 iar celalalte colege de lot ale acestuia care au necesitat reparaţii de-a lungul timpului, n-au stat decât câteva zile în... „concediu medical”. Deci, LTL este favorit la ieşirea de la... standurile Autobazei 1.

Cobrele au şi ele un coleg accidentat de aproximativ o săptămână, în zona General. Este vorba de UMN. Deşi una dintre cele mai elegante şi totodată mai întreţinute Cobre, UMN este obligată să se înscrie la un nou face-lift.

608 îl schimbă pe 603

În urmă cu trei seri, spre sfârşitul celei de-a doua ture, MAZ-ul 603 (GL-45-PMG) s-a ales cu un geam spart ca urmare a reacţiei teribiliste a unui grup de minori. Povestea a fost clasică: gălăgie şi scandal, evacuare din salon urmată de răzbunare infantilă.

După o absenţă de aproximativ două săptămâni, MAZ-ul 608 a primit pompa de ulei şi curelele necesare care-l ţineau în autobază. Marţi dimineaţă, autobuzul a ieşit la locale iar astăzi, pe tura 1, a rulat cu drag şi spor la traseul 17.

Aşadar, l-am pierdut pe 603 (pentru o scurtă perioadă de timp) dar l-am recuperat pe 608.

Excepţii...

Un MAZ la traseul 10, deservind ruta alternativă impusă de lucrările de infrastructură.

Foto: vecinătatea intersecţiei dintre strada Brăilei şi Bulevardul Oţelarilor, în extremitatea în care se „separă” cele trei Micro-uri: 18, 19 şi 20...

Dinspre Centru spre Mazepa I

„Răsfăţaţii cartierului contemporan” apelează la mijloacele Transurb-ului din respect pentru ceea ce înţeleg că înseamnă un transport local civilizat.

Reveniri şi aşteptări

După câteva zile de absenţă cauzate de o defecţiune la termostat, MAZ-ul 626 a revenit astăzi, la locale... doar într-o scurtă probă; 

Ieri seară, 1406 s-a ales cu... luneta spartă în urma desprinderii unui echipament de susţinere/ghidare a unui trăgător (tangon).

Rocar-ul PNN are probleme cu garniturile de la chiulasă. Va reveni şi el în regimul urban, imediat ce mecanicii vor reuşi să-l pună pe... roate.

Chiar şi cu zăpada-n prag (1): transport public în condiţii acceptabile

Din nou, utilajele de la salubrizare s-au răspândit precum puii de potârniche pe străzile oraşului încă de luni noapte iar marţi, când mijloacele de transport ale Autobazei 1 au ieşit la prima tură, carosabilul se prezenta în condiţii bune. Ceva probleme au fost în cartierul Cantemir precum şi la prima staţie din Ţiglina III (Cimitirul Sf. Lazăr) dar lucrurile s-au aranjat cu destulă rapiditate.

Iată câteva fotografii despre cum se circula ieri, prin oraş, cu mijloacele de transport ale Transurb-ului: