Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

vineri, 9 decembrie 2016

Hartă pentru actualul 28

Noul itinerariu al traseului 28 a fost anunţat în presa locală, la Centrul de Informare al societăţii noastre de transport public local şi mai apoi postat pe site-ul oficial, blog şi pagină de facebook. Însă, după cum spunea o doamnă, nu toţi cei care călătoresc cu autobuzele au acces la internet sau îşi permit să-şi cumpere zilnic presa locală... Şi avea dreptate.

Unul dintre cele mai simple şi totodată mai eficiente moduri de informare a călătorilor constă în prezentarea schimbărilor implementate „pe teren” – adică în staţii, la cabinele de vânzare a legitimaţiilor de călătorie sau în saloanele mijloacelor de transport în comun. Pornind de la această idee, am realizat astăzi o hartă a „noului 28” pe care urmează să o afişăm în toate autobuzele care vor deservi acest traseu.

Etape:




... şi rezultatul final:


joi, 8 decembrie 2016

marți, 6 decembrie 2016

Cu KT-ul 1342 înapoi la... ŞCOALĂ

După teorie urmează practica. Şi apoi, examenul final pentru cei ce aspiră la meseria de vatman.
KT-ul 1342 este „profesorul electric” care îşi învaţă candidaţii pentru probele practice. Şi tot el desemnează absolvenţii.





Staţii şi rute modificate pentru Bariera Traian

În urma finalizării lucrărilor de infrastructură din zona Barierei Traian, S.C. Transurb S.A. vă aduce la cunoştinţă următoarele informaţii:
-TRASEELE 12 şi 17 – pe TUR circulă pe bulevardul Coşbuc – strada Alexandru Macelaru, intră în terminalul din Bariera Traian unde efectuează staţie după care îşi continuă itinerariile pe strada Traian, spre Metro. La RETUR, mijloacele de transport ce deservesc aceste trasee utilizează ruta formată din străzile Traian – Ştefan cel Mare  şi bulevardul Coşbuc, cu staţie la Depoul 2;
-TRASEELE 18, 27 şi 28 – pe TUR circulă pe strada Traian şi opresc în terminalul din Barieră, unde îşi au capăt de linie. Pe RETUR, ocolesc sensul giratoriu recent amenajat, efectuează prima staţie vis-a-vis de terminal după care îşi continuă rutele stabilite;  
 -TRASEUL 23 – pe TUR circulă pe bulevardul Coşbuc – strada Alexandru Macelaru şi intră in terminalul din Bariera Traian unde îşi are capăt de linie. La RETUR, acesta circulă pe strada Alexandru Macelaru – bulevardul Coşbuc iar prima staţie o are la Galmopan;
-TRASEUL 26 – pe TUR circulă pe strada Traian, efectuează staţie în terminalul din Barieră după care îşi continuă deplasarea pe strada Alexandru Macelaru şi bulevardul Coşbuc. După staţia din Bariera Traian, următoarea este la Galmopan. Pe RETUR, acesta circulă pe segmentul: bulevardul Coşbuc – strada Alexandru Macelaru – strada Traian. După staţia de la Galmopan, următoarea pe care o deserveşte este în Bariera Traian, vis-a-vis de terminal.
-TRASEUL 35 – pe TUR circulă pe strada Traian, efectuează staţie în terminalul din Barieră după care îşi continuă drumul spre Metro. Pe RETUR, se circulă pe strada Traian cu trecere prin sensul giratoriu şi oprire în staţia de vis-a-vis de terminalul din Barieră.


Fotografii din zona respectivă:





duminică, 4 decembrie 2016

Şi dacă ninge?

... şi dacă ninge, probabil vom auzi din nou celebra constatare „iarna ne-a prins pe nepregătite”, demonstrată de multe ori de autorităţile responsabile cu deszăpezitul urbei noastre. Avem însă, ca în fiecare an, şi excepţii: Autobaza 1 şi Secţia 3 a S.C. Transurb S.A. care şi-au pregătit utilajele din timp.
Astfel, la Secţia 3 avem trei pluguri cu revizia la zi pentru deszăpezirea căii de rulare a tramvaielor iar Autobaza 1 şi-a pregătit tractoarele şi le-a echipat corespunzător cu lame şi lanţuri.
Majoritatea aşteptăm să ne bucurăm de zăpadă. Utilajele societăţii noastre de transport promit să intervină cu eficienţă pentru a nu ne strica această bucurie din cauza aşteptărilor în staţiile de transport public local, întârzieri în grafice sau ambuteiaje.
Foto: o ultimă verificare pentru tractoarele gestionate de Autobaza 1:  



Episodul... 607

Nimic nu este imposibil pentru echipa de profesionişti organizată si gestionată eficient de domnul inginer Ghiţă Paraschiv: după „provocarea UMO”, încununată cu succes, a venit rândul MAZ-ului 607 (GL-39-PMG), Cenuşăreasacare de câteva luni aşteaptă să „danseze” din nou la „Balul Călătorilor” din urbea noastră.
În prezent, 607 se află în „Probe” – ultima etapă dinaintea obţinerii aprobării pentru deservirea publicului călător – şi-şi demonstrează noua sa stare de spirit precum şi condiţia tehnică ireproşabilă. Lucrările de calitate cer piese, timp, pricepere şi răbdare. Iată cele patru ingrediente care, mixate şi dozate corespunzător au dat rezultate excepţionale şi-n cazul lui 607.
Felicitări întregii echipe care a lucrat la acest mijloc de transport şi care l-a pregătit corespunzător pentru revenirea în serviciul călătorilor!

Foto:
-607, aflat în cursul procesului de reparaţie:


-607, înainte de ieşirea în „Probe”:

joi, 1 decembrie 2016

A fost odată ca niciodată...

Terminalul din Centru a fost activ pentru aproape douazeci de ani. Puţini îşi mai amintesc probabil de scopul înfiinţării sale: acela de a permite înfiinţarea, din motive ce ţineau de economia de carburant,  formelor scurte ale unor trasee. Acestea erau utilizate în zilele de sâmbătă şi duminică precum şi între orele de vârf din cursul săptămânii.
De exemplu, traseul 10, care în acea perioadă mergea între Micro 19 şi Parcul C.F.R. avea ca formă scurtă traseul 15, ce cobora din Micro 19 până în Centru. Traseul 24 („traseul tineretului”) asigura legătura între Micro 40 şi I.L.T.G. (INTFOR-ul de astăzi) iar forma sa scurtă era 34: Micro 40 – Centru. (...)
Terminalul din Centru se afla la intersecţia străzilor Bălcescu cu Brigadierilor (acolo unde a fost pizzeria Daisy) şi în prezent aparţine Bisericii Adormirea Maicii Domnului şi găzduia, pe lângă autobuze, şi staţie de taxiuri. În terminal se intra din strada Brăilei, pe lângă Hotelul Dunărea, unde era amenajată staţia de coborâre. Autobuzele intrau apoi în rondou şi aşteptau orele de plecare în noi curse. Prima staţie de urcare se numea – ca şi terminalul – Centru însă era amplasată pe strada Brăilei, după intersecţia acesteia cu strada Bălcescu (staţia mai era cunoscută şi sub denumirile „Loto Pronosport” sau „Femina”).
În ceea ce priveşte economia de carburant, o altă măsură implementată (şi) la I.J.T.L. Galaţi din cursul anului 1984 au fost buteliile cu gaz metan. Pe atunci aveam trei tipuri de autobuze în serviciul transportului public local: Ikarus 280, Roman 112 şi DAC 117. Ikarus-urile 280 şi DAC-urile 117 erau modelele prevăzute cu articulaţie (de aici şi porecla de „râme”) şi „purtau” câte trei butelii. Roman-urile 112 („bombardierele”) aveau doar două butelii.

Iată, mai jos, o superbă amintire din anii 80, cu două articulate DAC aflate în staţia de coborâre din dreptul Hotelului Dunărea: 


vineri, 25 noiembrie 2016

Trasee deviate


In urma lucrarilor de infrastructura desfasurate in sensul giratoriu de la intersectia strazii Brailei cu bulevardul Dunarea, in zilele de 25 si 26 noiembrie, circulatia mijloacelor de transport va fi deviata dupa cum urmeaza:
TRASEUL 14: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – LIDL – Str. Oltului – Drumul de Centura;
TRASEUL 28: Micro 19 – Str. Brailei – LIDL – Str. Oltului;
TRASEUL 29: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – Str. Brailei;
TRASEUL 30: Str. Brailei – LIDL – Drumul de Centura – E87 (Str. Brailei) – Borcan;
TRASEUL 31: Micro 19 – Str. Otelarilor – LIDL – Drumul de Centura – E87 (Str. Brailei) – Cartier Barbosi;
TRASEUL 105: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – Str. Brailei.
Modificarile sunt valabile atat pentru TUR cat si pentru RETUR.

Foto 1: pe strada Brailei in vecinatatea intersectiei cu strada Otelarilor;

Foto 2 si 3: autobuzele traseelor 28 si 14, deviate pe langa LIDL (Micro 18);


Foto 4 – 6: lucrari de infrastructura in sensul giratoriu de langa Cimitirul Catusa;



Foto 7: trafic restrictionat la intersectia bulevardului Dunarea cu strada Furnalistilor;

Foto 8 – 13: pe strada Furnalistilor unde, cu ajutorul Politiei Locale si Rutiere se circula ordonat.