Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

joi, 23 februarie 2017

Respect pentru trecut

În anul 1985, I.J.T.L. Galaţi avea să achiziţioneze 3 pluguri electrice de producţie autohtonă care să ajute desfăşurarea activităţii tramvaielor în condiţii cât mai optime pe timp de iarnă. Datorită profesionalismului angajaţilor Secţiilor 2 (depoul din Bariera Traian) şi 3 (depoul de pe Magistrala C.S.G.), plugurile se află şi astăzi în serviciu, vopsite în culorile care reprezinta steagul românesc: roşu (1302 – ex 132), galben (1303 – ex 133) şi albastru (1304 – ex 134), ca o amintire pentru anii în care aveam propriile uzine ce făureau mijloace de transport.

         După apusul comunismului, n-am ştiut să ne dezvoltăm industria autohtonă... şi nici măcar să o păstrăm. Doar eforturile şi priceperea profesioniştilor continuă să menţină... amintirile în viaţă.
         
Astăzi, vă ofer şedinţa foto a plugului 1302 (ex-132):












marți, 21 februarie 2017

Amintiri...

Primele linii de tramvai din Galaţi care au avut ecartamentul de 1435 mm  au fost cele care asigurau legătura între cartierul Micro 19 şi C.S.G. (linia 3) respectiv cele dintre Micro 19 şi S.N.G. (linia 5).

         Anii 60 aveau să se încheie – în ceea ce priveşte transportul public electric – cu tramvaie care se deplasau pe linii cu ecartament de 1000 mm. A urmat... „analiza viitorului” şi pregătirea terenului pentru o nouă generaţie de mijloace de transport electrice: T3R-urile, achiziţionate în trei loturi, între anii 1971 – 1974. Per total, 50 de tramvaie.

         Iniţial, calea de rulare pentru transportul public electric spre Micro 19 s-a desfăşurat pe strada Siderurgiştilor – Ultimul Leu – Prelungirea Brăilei – strada Frunzei – strada Stadionului – strada Oţelarilor. În a doua jumătate a anilor 80, odată cu dezvoltarea cartierelor Micro 17, 18, 19, 20 şi 21, s-a schimbat itinerariul menţionat pe ruta care este utilizată şi-n prezent: strada Siderurgiştilor – strada Gheorghe Asachi – strada Frunzei – strada Stadionului – strada Oţelarilor.

Mai jos, o amintire de la sfârşitul anilor 70:

-un T3R la „Ultimul Leu”, urcând spre Ţiglina III


luni, 20 februarie 2017

duminică, 19 februarie 2017

EKN: încă o poveste cu profesionişti

Bijuteriile îşi păstrează strălucirea atunci când cei ce le folosesc şi le gestionează, au grijă de ele.
Invitatul şedinţei foto de azi este un mijloc de transport care promite o activitate de lungă durată în circuitul urban al oraşului nostru, un „suflet mecanic ambiţios” care şi-a câştigat încrederea călătorilor atât prin condiţiile de transport oferite cât şi prin modul eficient de a-şi îndeplini sarcinile curente.

Exteriorul: continuă să-şi păstreze aspectul original;









Salonul: confortabil, adaptat corespunzător pentru cerinţele călătorilor;










 













Cabina: simplă, curată şi îngrijită... 







sâmbătă, 18 februarie 2017

Oglinda, oglinjoară...

... cum mai lucram odinioară,
Şi ce făceam în astă ţară...

PNN – singurul care mai aminteşte de maşinile făurite de cei de la Rocar... 


joi, 16 februarie 2017

Despre LKF în... 30 de secunde

Continui prezentările mijloacelor de transport public local cu un invitat din rândul Wright Commander-urilor SB200: LKF (ex-Arriva 6214), după verificarea şi pregătirea corespunzătoare pentru a ieşi în slujba călătorilor:

-exteriorul: câteva cicatrici minore, în rest... aspect ireproşabil!









-salonul: curat, confortabil, cu sistem de iluminare şi încălzire active integral.




















-cabina: păstrează dotările clasice, stabilite de proiectanţi.