Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

marți, 30 mai 2017

În urmă cu 30 de ani...

Galaţi, strada Brăilei, în apropiere de Ultimul Leu... Anul 1987. Blocuri recent construite, spaţii verzi, drumuri asfaltate şi trafic aerisit.

În ceea ce priveşte transportul public local, se continuă achiziţia autobuzelor articulate, model DAC 117, achiziţie începută din anul 1980 precum şi amplasarea buteliilor cu gaz metan pe caroseria acestora: 3 butelii pentru autobuzele articulate, 2 pentru cele simple.

Fotografia aparţine Arhivei Stanescu. Multumesc pentru acceptul publicării!


luni, 22 mai 2017

Ofertele UniCredit

Cea mai recentă campanie publicitară promovează ofertele UniCredit şi este susţinută de cinci mijloace de transport de tipul MAZ 203.

         Acestea sunt:

-605 (GL-37-PMG);


-612 (GL-52-PMG);



-618 (GL-56-PMG);




-620 (GL-74-PMG);


-625 (GL-76-PMG).


marți, 9 mai 2017

Muşuroaie de... Barboşi

Stau şi mă întreb cât de complicat este să asfaltezi un amarât de drum de aproximativ 500 de metri, între Gara Barboşi şi Cartierul Barboşi.

De când traseul de autobuz nr. 31 a fost prelungit până în inima cartierului menţionat, drumul a fost „nivelat” cu pământ şi... praf de pietre însă „reţeta modestă, menită să dea impresia riveranilor că aleşii urbei mai fac câteva ceva şi pe la periferii”, nu a rezistat decât pentru câteva ploi şi ninsori.

În aceste condiţii, autobuzele traseului 31 au fost nevoite să întoarcă de multe ori în Gara Barboşi – fostul terminal până la care „ţine” şi asfaltul. Cum se zburleşte vremea, amărâtul acela de drum care străbate Barboşiul devine impracticabil iar oamenii tot speră, la fiecare patru ani, că poate cei pe care îi votează vor rezolva – printre alte doleanţe formulate – şi problema drumului spre Gară.

Până atunci, se încearcă o nouă soluţie. Tot... modestă, deci tot de scurtă durată: muşuroaiele de cârtiţe. Iar asfaltul rămâne un vis pentru locuitorii Barboşilor.  

De astăzi, la prânz:




sâmbătă, 22 aprilie 2017

1334: o nouă... tinereţe

A fost strălucitor în urmă cu aproape treizeci de ani, când a debutat ca „boboc” pe străzile Berlinului... Iar în urmă cu câteva săptămâni, şi-a recăpătat strălucirea:

Tatra KT-4D 1334 este cel mai recent succes al profesioniştilor care lucrează în cele două depouri de tramvaie din oraşul nostru, cei care au reuşit să redea încă un mijloc de transport eficient şi verificat corespunzător:




duminică, 9 aprilie 2017

Doi aleşi pentru... One Gym

Pentru promovarea sălii de fitness One Gym au fost desemnate două mijloace de transport: un autobuz Berkhof SB 250 (EKP) şi un tramvai Tatra KT-4D (1336):







sâmbătă, 8 aprilie 2017

O nouă campanie publicitară pentru 603

După promovarea reclamelor pentru Digi 24 şi Dragon Shop, MAZ-ul 603 a primit, în cursul acestei săptămâni, o nouă misiune: informarea publicului despre taberele educaţionale din străinătate.



miercuri, 5 aprilie 2017

Sclipirile de... ieri

În „Epoca de Aur”, rentabilizarea transportului local pentru I.J.T.L. Galaţi a început în prima jumătate anilor ’80 prin introducerea unor trasee scurtate ale celor existente între orele de vârf... Un astfel de exemplu a fost linia 41 (Micro 40 – Poarta Est C.S.G.), forma scurtă a liniei 1 (B.J.A.T.M. – Poarta Est C.S.G.)

Treptat, regresul activităţii industriale a oraşului a suspendat formele scurte ale traseelor locale. S-a renunţat la 41 iar 1 a supravieţuit până în luna martie a acestui an când a fost şi el desfiinţat din cauza numărului de călători tot mai redus.

Se spune că roata se învârte; şi ceea ce am pierdut în trecut, se poate Întoarce în prezent. Traseul 41 reprezintă un astfel de exemplu. Însă, nu ca o suplinire ci ca o variantă solitară.

După ani şi ani, în această după-amiază, în bucla de întoarcere din Micro 40 (Piaţa General Berthelot) cu KT-4D-ul 1326:




duminică, 2 aprilie 2017

sâmbătă, 1 aprilie 2017

„Praktiker” revine

Sfârşitul acestei săptămâni a readus „uniforma” Praktiker, dar de această dată în rândul autobuzelor MAZ. Cel desemnat s-o poarte pentru a promova compania germană este 624 (GL-66-PMG).




vineri, 31 martie 2017

Cele din urmă curse electrice spre Bazin

Astăzi a fost ultima zi în care tramvaiele au alergat pe Calea Prutului... După ce luna trecută s-a renunţat la traseele 6 (Poarta Est A.M.G. – Bazinul Nou) şi 8 (Piaţa Centrală – Bazinul Nou), iată că începând cu data de 01.04.2017, ne despărţim şi de celelalte două trasee de tramvai care rămăseseră active spre Valea Oraşului: 5 (Micro 19 – Bazinul Nou) şi 42 (Comat – Bazinul Nou).

Decizia aparţine celor aleşi să ne reprezinte urbea şi este motivată de lipsa fluxului de călători spre/dinspre Bazin. Din acelaşi motiv, de la 1 aprilie se renunţă şi la traseele de tramvai 1 (Comat – Poarta Est A.M.G.) şi 3 (Micro 19 – Poarta Est A.M.G.).

         S-a ajuns aici fiindcă industria gălăţeană este într-un continuu regres; C.S.G.-ul nu mai prestează activitatea de odinioară, multe secţii au fost desfiinţate în ultimul deceniu, fapt ce a marcat reduceri masive de personal. La fel şi S.N.G.-ul. Pe Calea Prutului, doar ruinele au mai rămas să amintească despre activitatea unor unităţi precum „11 Iunie” sau „I.L.F.”... S-a ajuns aici fiindcă la Galaţi nu se mai construieşte nimic care să ajute la dezvoltarea oraşului şi implicit a ţării, fiindcă alegem mereu oameni incapabili să găsească soluţii care să atragă investitori - autohtoni sau străini - fiindcă ne-am învăţat să trăim din „pomeni de campanie” sau cu „jugul la gât” şi să MULŢUMIM PENTRU ASTA!

Astăzi a mai murit un episod din transportul electric – acela spre Bazin. Şi înainte de a arăta cu degetul spre prezent, zic să arătăm cu degetul spre buletinele de vot pe care le-am ştampilat de a lungul timpului precum şi spre cei pe care indiferenţa le-a ştirbit curajul de a alege...





miercuri, 29 martie 2017

„Autobuzele aeroport” ale Galaţiului

Majoritatea oraşelor care deţin aeroporturi de călători beneficiază de trasee de transport public care să asigure legătura călătorilor fie între principalele cartiere şi aeroport, fie dintr-un singur terminal şi aeroport. Autobuzele care deservesc aceste trasee au fost impropriu botezate „autobuze aeroport”.

La Galaţi, deşi nu există aeroport de călători, există două mijloace de transport care interpretează rolul de „autobuze aeroport” (MAZ-urile 607 şi 610) prin promovare publicitară a serviciilor oferite de firma Transfero.

Mai jos:
  
-607 (GL-39-PMG);



         -610 (GL-55-PMG)



miercuri, 22 martie 2017

Pe... drumul spre Barboşi

Viaţa la ţară, cu tot ce e mai frumos, mai sănătos, mai realist. Cu bune şi cu rele, cu oameni muncitori care îşi respectă şi-şi ajută prietenii sau vecinii şi cu oameni reci, recalcitranţi... cu suflete ce preţuiesc valoarea unei familii şi trudesc pentru ea, în mod cinstit sau riscându-şi dreptul la libertate. Cu tineri care merg la şcoală pentru a învăţa cum să se descurce în viaţă. Cu fetele de moravuri uşoare precum şi cu bătrâni care duminica merg la Biserică şi care, în cursul săptămânii vin să-şi vândă produsele naturale în piaţa din Micro 19: lapte, ouă, zarzavaturi... Ei sunt călătorii traseului 31, cei pe care îi luăm de acasă şi-i aducem acasă.





marți, 21 martie 2017

La cursuri

Tramvaiul Tatra KT-4D 1342 continuă să ajute la scolarizarea candidaţilor ce doresc să devină vatmani.

Astăzi, ne-am regăsit în terminalul din Bazinul Nou...



vineri, 17 martie 2017

... „FELICITĂRI” !

Au trebuit cinci zile pentru câteva marcaje cu vopsea în terminalul din Piaţa Centrală. Şi asta a însemnat... marea organizare civilizată!

În anii nefericiţi ai comunismului, o modernizare în terminalul din Piaţa Centrală ar fi durat (tot) o săptămână... dar cu peroane şi refugii pentru călători. Astăzi, ce pot spune?! „Felicitări” celor ce trasează cu pensula pe asfalt, „felicitări” celor ce au gândit şi finalizat... lucrarea, „felicitări” şoferilor comozi care continuă să-şi parcheze maşinile peste marcajele alocate mijloacelor de transport public local, „felicitări” organelor de ordine pentru intervenţie şi monitorizare...