Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

sâmbătă, 31 august 2013

Promisiuni ce se respectă!


După recepţie, Tancrad-ul şi-a luat angajamentul că va amenaja corespunzător toate refugiile staţiilor de pe tronsonul pe care l-a modernizat. Până în acel moment amenajase doar două dintre ele (Cinema Dacia şi fosta Billa 1, penultima oprire).
La sfârşitul acestei săptămâni, staţia de la fosta Billa 1 (a doua oprire pe retur) a primit gardul de protecţie stabilit în contract...


... iar vineri dimineaţă se lucra deja la oprirea din dreptul blocului D19 ...


joi, 29 august 2013

1344 – deocamdată singura Tatra rămasă activă


Din anii 70 şi până-n prezent, de pe itinerariile gălăţene deservite de tramvaie n-au lipsit Tatrele cehoslovace. Am început cu lotul de T3R-uri, a urmat unul de T4R-uri şi am continuat cu S.H.-urile din Magdenburg, Dresda (T4D) şi Berlin (KT-4D), toate aflate în condiţii bune de funcţionare şi întreţinute cu multă dăruire de către personalul de întreţinere ce activează în cele două depouri locale.
Supremaţia Tatra pe itinerariile urbei noastre a intrat într-o perioadă de pauză. Avem, în prezent, o excepţie: vagonul 1344.
Trebuie menţionat faptul că în depoul de pe Magistrala C.S.G. mai avem opt KT-uri verificate şi pregătite corespunzător pentru transportul de persoane (1322, 1326, 1329, 1333, 1334, 1342, 1346 şi 1347). Celelalte vagoane pot fi şi ele oricând activate după câteva intervenţii minore.
Iată singurul erou KT surprins sâmbătă seara, la forma scurtă a traseului 39 (Piaţa Energiei – Cimitir Israelit).  Fotografiile au fost realizate în dreptul depoului de tramvaie de pe Magistrala C.S.G.:





miercuri, 28 august 2013

Un ochi râde, altul plânge


Noi, călătorii, ne bucurăm că s-a reluat activitatea tramvaielor spre Micro 19. Cu alte cuvinte, traseele 7 şi 39 au fost reactivate şi, în prezent, sunt deservite integral prin transport ecologic. După mai bine de-un an de joncţiuni între electricele şi motorizatele Transurb-ului, iată ziua mult aşteptată, ziua când lucrurile s-au limpezit dintr-odată în transportul local: călătorii silenţioase, tramvaie curate, silenţioase şi pregătite corespunzător pentru o deplasare sigură, civilizată! O da, ne-a plăcut! Şi deşi mulţi dintre noi, dezamăgiţi de-alungul timpului de politică, birocraţie şi interese, ne-am arătat cârcotaşi luni, 26 august, înainte de a călători pe tronsonul proaspăt renovat de cei de la Tancrad.
Pe de altă parte... Circuitul destinat tramvaielor mai înregistrează – din această vară – o pierdere: legătura spre „Poarta Est C.S.G.”. Mai precis, traseele convenţie 1, 3, 6, 6b şi 43 precum şi linia publică numărul 46, cu plecare din I.C. Frimu. Motivele principale: închiderea viaductului spre fostul mare colos siderurgic precum şi restrângerea activităţii din cadrul acestuia, cauzată de incapacitatea dezvoltării (sau măcar a menţinerii!) pieţei de desfacere. Înainte cu aproximativ două luni de închiderea viaductului, traseele 1 şi 3 erau deservite atât de tramvaie cât şi de midibuze (funcţie de numărul de angajaţi care intrau/ieşeau din schimburile de la C.S.G.)
Nu se ştie când va fi reparat viaductul. De fapt, nici nu se ştie dacă va mai fi reparat vreodată (actuala conducere a C.S.G.-ului nu doreşte să se implice în nici un proiect de modernizare!). Iar dacă totuşi va fi... serviciul tramvaielor spre combinat va rămâne incert, dat fiind faptul că activitatea siderurgiei gălăţene moare de la o zi la alta.
Traseele convenţie pe care le deserveau tramvaiele au fost... contopite în serviciul special al motorizatelor. Iată un exemplu: 607 (GL-39-PMG) la traseul 3 (Micro 19 – Poarta Est C.S.G.) este pregătit să ducă spre serviciu... schimbul III. Fotografia a fost realizată în preajma staţiei de la Cozamin.


marți, 27 august 2013

Lângă complexul Spicul


Un parc superb (în dreptul complexului Spicul) şi-un midibuz ambiţios (Prestij-ul MRR)...
Ambele sunt atât pentru gălăţeni cât şi pentru turiştii care ne vizitează urbea:


luni, 26 august 2013

Spre Micro 19 pe linii noi!


După câteva zile de probe, astăzi dimineaţă, tramvaiele au revenit în Micro 19 pentru a deservi traseele 7 şi 39. Cele patru străzi recent modernizate oferă o deplasare lină şi totodată silenţioasă, o deplasare care mulţumeşte atât călătorii cât şi coloşii noştri electrici.
Parcă nu suntem în Galaţi ci undeva într-un orăşel civilizat de prin vest”, a spus unul dintre pasageri în staţia de vis-a-vis de Cinema Dacia.
Regia noastră de transport local a decis ca pe liniile 7 şi 39 să fie utilizate doar bijuteriile olandeze – Duewag Holec ZGT6. Singurul tramvai Tatra KT-4D care se mai află în serviciu va deservi itinerariile care nu au capăt de linie în Micro 19 (vom discuta mai multe despre acesta într-un articol viitor). Pentru traseul 7 s-a stabilit o frecvenţă de aproximativ 13 minute iar pentru 39, frecvenţa este de 12 minute.
Haideţi să vedem câteva fotografii pe care le-am realizat în cursul acestei dimineţi :
-pe strada Asachi:





-pe strada Frunzei:




-pe strada Stadionului:



-pe bulevardul Oţelarilor:









duminică, 25 august 2013

Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: un epilog de succes!


Aprilie 2012 – august 2013... Aceasta este perioada de care au avut nevoie cei de la Tancrad pentru a readuce în siguranţă tramvaiele în circuitul de transport local spre cartierele Micro 17, 18, 19 şi 20. Încă odată, felicitări acestei firme pentru faptul c-a reuşit să se încadreze în timpul stabilit şi n-a tras de timp aşa cum au făcut altele, în „umbra” legilor în vigoare. Asta înseamnă CINSTE şi PROFESIONALISM!
În cursul ultimelor zile, tramvaiele ZGT6 au făcut probe pe tronsonul proaspăt modernizat. S-a stabilit ca toţi vatmanii care lucrează pe electricele ex-RET să efectueze cel puţin o cursă spre terminalul de la Cinema Dacia pentru acomodare.
Astăzi, la mai puţin de 24 de ore de la debutul oficial, le-am surprins la plimbare pe 1254...

... şi – din nou – 1528:

După cum precizam într-un articol anterior, de luni, motorizatele de la traseul 39 vor dispare. Ultimele maşini care au deservit legătura dintre Cinema Dacia şi Piaţa Energiei (General) au fost MAZ-urile 619 (GL-54-PMG):

...şi 621 (GL-69-PMG):



sâmbătă, 24 august 2013

Un nou episod din serialul asfaltărilor de pe strada Brăilei


Astăzi, echipele de muncitori ale Tancrad-ului au avut sarcina de a asfalta porţiunea din strada Brăilei cuprinsă între intersecţia cu Prelungirea Coşbuc şi cea cu Domnească. S-a început dis de dimineaţă şi s-a lucrat ca de obicei, intens şi cu responsabilitate: la căderea nopţii, lucrarea era aproape de finalizare!








Activitatea mijloacelor noastre de transport local s-a desfăşurat pe o variantă ocolitoare, deloc străină gălăţenilor: Bulevardul Prelungirea Coşbuc – Bulevardul Marea Unire – Bulevardul Prelungirea Traian – Strada Portului – Strada Navelor. Desigur, tur – retur.
Troleibuzele au fost în concediu de odihnă; pe traseele pe care ar fi trebuit să le deservească au fost introduse autobuze.