Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

duminică, 26 iunie 2011

S-au schimbat graficele

Era de aşteptat să existe nemulţumiri din partea călătorilor... Era de aşteptat să existe propuneri şi implicit, modificări în graficele celor două trasee (105 şi 106) care par să fi dat urbea peste cap! Iată la ce trebuie să ne aşteptăm: grafice modificate, răbdare gălăţeni!

O cursă lălăită

76 în aşteptare... Capătul de linie din Micro 19.

Farmecul nopţii

Ultima tură... Sfârşit de program!

Unul dintre veterani...

Din 98 şi până azi... În fotografia de mai jos, un bătrân încă activ: WZM.

luni, 20 iunie 2011

Prestij-ul MIJ nu dezamăgeşte

Ieri seară am avut şansa de a face o călătorie cu midibuzul MIJ precum şi o scurtă şedinţă foto. Amintesc că acest mijloc de transport este una dintre cele mai recente capodopere a mecanicilor de la Transurb şi păcat ar fi să nu recunosc c-au făcut o treabă bună!
După ce a stat ani buni prin hale, MIJ-ul a revenit la sfârşitul lunii octombrie a anului 2010 şi până în prezent, n-a avut de schimbat decât apărătorile (care în cazul Prestij-urilor se schimbă la câteva luni). În rest e numa’ bun de muncă.
Să vedem câteva fotografii:







Prima zi cu 105 şi 106

Până să obţinem rezultatul eficient mai durează... Dacă iniţial se dorea ca la traseele 102 şi 104 să rămână doar troleibuze, astăzi, fie datorită faptului că afişajele DAF-urilor n-au fost programate în timp util pentru a „suporta”... noutăţile, fie a fost mai mult o zi de probă, MAZ-urile au preluat iniţiativa.
Pe de altă parte, troleibuzele au primit ajutor, în special de la maşinile la care nu s-a umblat la afişaj. Aşadar, 102 şi 104 nu e doar al electricelor, cel puţin deocamdată!
Pentru început, noile grafice pentru 102 respectiv 105:

Mergem apoi la rezultatele din teren:
- câteva dintre titularele de la 105:




-un titular la 106:

-troleibuzele nu s-au complicat; de fapt, ele nu se complică niciodată:

-două dintre „ajutoarele” care au rămas la 102:


duminică, 19 iunie 2011

Trasee noi

De luni, 20.06.2011, vom avea două trasee noi de autobuze. Este vorba de 105 respectiv 106. Primul este forma scurtă a lui 102 iar al doilea, forma scurtă a lui 106. Capătul de linie pentru acestea va fi Grădina Publică.
Ideea se „chinuie” de la începutul acestui an. A primit undă verde de prin februarie dar au mai trebuit făcute câteva calcule şi analizate câteva opţiuni până la finalizarea propriu-zisă. Acum, toate sunt gata...
105 va avea 12 maşini (din 18, câte erau la 102) iar 106 doar 2 (din 4, cate erau la 104).
Iată un articol aparţinând cotidianului Monitorul de Galaţi, din luna februarie a acestui an: http://www.monitoruldegalati.ro/comunitate/noi-trasee-de-autobuz-3938.html

sâmbătă, 18 iunie 2011

DAB-urile la analiză

Din cele douăzeci de maşini SH de care ne-am bucurat la sfârşitul anului 2007 (după o lungă aşteptare a mijloacelor de transport de capacitate mare), doar cinci sunt, de ceva timp, titulare. Este vorba despre DWK, DWM, DWO, FRC şi FRD.
FPX şi DWL sunt în ţarcul de casare iar DWH are o soartă incertă deocamdată (există posibilitatea de a fi refăcut cu o parte din piesele de la cei doi colegi aflaţi în descompunere).
Celelalte maşini apar mai rar, funcţie de programul şoferilor care le conduc. De multe ori sunt utilizate la cursele speciale, alături de Cobre şi DAF-uri. Maşinile cu o astfel de prezenţă sunt DWI, DWJ, FPU, FPV, FPY, FRA.
Cele mai rare apariţii le au DWN, DWP, DWR, FPW, FPZ şi FRE (o parte dintre acestea au probleme tehnice).

Suplinirile de dimineaţă

Trei la rând şi... cu al patrulea pe contrasens.

E la modă

Se obişinuieşte, de ani de zile, ca midibuzele Cobra mai... oacheşe să iasă fardate la trasee. Îl aveam pe UEE, apoi a apărut CIJ (ambele cu „gene” de-un albastru senin) iar de câteva luni, UXB s-a înfrumuseţat şi el într-o nuanţă maroniu roşiatică.


S-a mai dus un geam

De această dată este vorba de Prestij-ul LXA care a rămas de mai bine de o lună fără geamul unui canat de la ultima uşă. Acesta a fost înlocuit cu-n panou alb, provizoriu, care îmi aminteşte de obiceiurile din epoca de aur (precum şi premergătoare acesteia) când se acopereau geamurile cu bucăţi de tablă spoită într-o culoare aproximativă cu cea a vehiculului sau, mai interesant, se montau fereste care, fie erau prea scunde, fie prea mici... Iar golurile tot cu tablă erau acoperite.


joi, 9 iunie 2011

Absentează 1281...

De ceva timp, unul dintre cele trei Astre/Ikarus 415T lipseşte din circuitul urban... Este vorba de fostul 225 (ţinând cont de prima... înmatriculare) sau 1281 (conform numărului actual). Acesta are probleme cu pivoţii (trebuie schimbaţi) şi cum camionul cu piese s-a răsturnat undeva pe drumul spre Galaţi, revenirea acestui troleibuz se mai amână.
Şi dacă tot vorbim de defecţiuni... DAF-ul LTR (de care am amintit într-o postare anterioară) şi-a spart parbrizul în urma unei neatenţii a şoferului; acesta a scăpat maşina în tamburii unui troleibuz.
Foto (arhivă): 1281 în staţia de la Agenţia de Voiaj


miercuri, 8 iunie 2011

În faţa depoului părăsit

Câte pantografe mai alergau în trecut pe ramificaţiile acelea... Acum, doar două linii mai sunt străbătute graţie tramvaielor care deservesc traseul 39.
Adio 35, adio activitate în Barieră...


Ultimul Timiş 2 din Galaţi

Am trecut astăzi prin dreptul depoului de tramvaie din Barieră şi m-am bucurat să văd că măcar un mic fragment din istoria transportului local continuă să existe... Este vorba de singurul tramvai Timiş 2 care se odihneşte de ani de zile în depou, aşteptând să fie recondiţionat.
Din păcate, lucrurile se mişcă destul de greu la Transurb atunci când vine vorba de „resuscitarea” lui 57. Sper să se găsească o brumă de fonduri şi un „factor pro” pentru acesta până nu e prea târziu.
În depoul de tramvaie din Barieră, liniile se întind pustii. Când eram mic vedeam acolo multe Timişuri şi Tatre... Acum, în vegetaţia răcoroasă care s-a extins în voie, mai există un singur exemplar care ar putea să ne vorbească despre vremurile apuse. Iată-l în poza de mai jos.
Am să fac cu această ocazie, un mic comentariu parţial offline... O parte din regiile de transport din ţară şi-au înfiinţat un mic muzeu cu tramvaiele vechi pe care le-au utilizat. Au fost recondiţionate şi cu ocazia anumitor sărbători, acestea ies la stradă. Foarte frumos, dar de ce aceste regii nu au păstrat şi câte un exemplar din mărcile de autobuze şi troleibuze pe care le-au avut în serviciu?! Poate e vorba şi de puţin patriotism... Un TV 20, un Roman 112, un DAC 117E pe care să le fi văzut măcar odată pe an rulând pe străzile pe care cândva le-au acoperit aproape zilnic! Păcat că nu există interesul necesar...


marți, 7 iunie 2011

Amintiri...

Intersecţia vorbeşte de la sine... Palatul Navigaţiei, Micro 20, Micro 40, Piaţa Centrală, Bariera Traian (...), iată câteva capete de linie în care ajungeau tramvaiele cu plecare de la gară. Prezentul s-a înclinat în favoarea autobuzelor astfel că tramvaiele au pierdut ceva teren. Când va fi gata strada Basarabiei (dacă va fi gata anul ăsta), ar trebui să mai avem trei trasee care să oprească în vecinătatea gării: 36, 37 (are licenţă de la Primărie dar până la începerea excavaţiilor ISPA, nu a fost deservit de nici un tramvai) precum şi o Cursă Convenţie (6b dacă îmi amintesc corect).
Până când vom auzi... roată de tramvai zăngănind pe Bravu şi Gării, va mai trece mult timp. Iar liniile aşteaptă.


Şi DAF-urile au ghinion cu geamurile

LTR este al doilea DAF care se alege cu parbrizul spart (după LTE). Acesta va fi schimbat în scurt timp; până atunci, nefericitul rămâne în serviciu. Iată-l astăzi rulând între Parc şi Ţiglina III.


622, din nou activ

Astăzi, plecând din Centru...

luni, 6 iunie 2011

Pauza de... după-amiază

Puţin după orele 15, troleibuzele aflate la trasee au rămas fără curent datorită ruperii reţelei în zona tribunalului. Defecţiunea a fost remediată în mai puţin de o oră, timp în care au intrat la suplinire DAF-urile şi MAZ-urile. Partea mai puţin plăcută s-a înregistrat până să ajungă „rezervele”; autobuzele de la 102 au prins o tură (unele chiar şi două ture) de coşmar. 608 şi 628 abia au mai reuşit să închidă uşile în staţiile dintre Centru şi Ţiglina... Pe partea cealaltă, între Micro 19 şi Ţiglina, aceeaşi poveste.
Foto: 1405 în aşteptarea... curentului.