Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

joi, 31 iulie 2014

620 și 621… în așteptare

E drept că mai durează până când ne vom bucura din nou de serviciile MAZ-urilor 69-PMG (621) și 74-PMG (620)… Însă unele reparații necesită timp și totodată răbdare. Profesioniștii Autobazei 1 vor face din nou minuni… E deja știut.
Până atunci, 620 și 621 sunt colege de suferință. Iată-le pe amândouă, așteptând ziua în care să intre la R.T.-uri pentru… “tratamentul necesar”.
 



duminică, 27 iulie 2014

Încă un blond pensionat

Faptul că DWN lipsea de ceva timp din peisajul local nu a pus semne de întrebare… Putea fi vorba de o defecțiune care să necesite ceva timp pentru remediere. Doar și FRC a trecut cu câteva luni în urmă prin astfel de momente.
Dar, din păcate, DWN nu a avut norocul lui FRC; decizia de pensionare a primit-o de mai bine de două săptămâni iar acum caută să ajute cu piese și echipamente pe cei doi colegi din generația sa, rămași încă la datorie: FPV și FRC.
Iată-l pe DWN garat la penultimul grup de piste (în apropierea R.T.-urilor):
 


sâmbătă, 26 iulie 2014

1401 – astăzi, la ședința foto

Din rândul MAZ-urilor electrice am avut, până acum, ca invitați la prezentare, pe 1403 și 1406. Astăzi, completăm arhiva cu 1401, cel care, în momentul de față este considerat cel mai bun troleibuz din întregul lot achiziționat de regia noastră de transport local și totodată cel mai bun din întregul parc de electrice al Autobazei 1.
Pentru invitatul nostru, perioada de convalescență s-a încheiat; de luni, el strălucește din nou la locale. Personalul de întreținere și reparații a făcut din nou treabă bună. Și au fost destule de rezolvat!
1401 se comportă în trafic sigur și eficient iar relația dintre el și titularii pe care îi are este una perfectă. Indiferent de haosul din trafic, călătoriile sunt mereu sigure și liniștite!
Da, e drept că exteriorul prezintă unele cicatrici… sunt semnele cu care orice erou se poate lăuda după luptele din traficul local. Salonul păstrează majoritatea echipamentelor originale într-o condiție excepțională iar cabina vorbește despre personalitatea titularilor: curată, parfumată, îngrijită… câteva iconițe, un strop de credință și-n rest… Doamne ferește-ne de rele!
Iată și galeria foto, realizată pe parcursul a două ture, la traseul 102:
-exteriorul:








-salonul:















 
-cabina:
 









joi, 24 iulie 2014

“Praktiker”, din nou… pe “motorizate”

LSN și LSS sunt, din nou, colegi de campanie publicitară. De această dată, e vorba de Praktiker: un mesaj simplu și clasica schemă galben-albastră…
 

 
 


miercuri, 23 iulie 2014

Modificări peste… modificări

În cursul acestei luni au fost demarate lucrările de modernizare din Piața Centrală, lucrări care au determinat o nouă organizare a traseelor deservite de autobuzele regiei de transport local care își aveau terminal în această zonă.
Astfel, liniile 8, 8B, 15 și 35 au capăt de linie provizoriu pe str. Dr Carnabel, în spatele C.N.V.A.-ului, 7 întoarce pe strada Zânelor, 12 și 16 încheie rundele pe strada Tecuci, puțin mai jos de Halele Vechi iar 11 are – din nou – capăt în stația de la blocul Albatros.
Iată modificările de itinerar implementate în urma lucrărilor:
Traseul 7: str. Tecuci > str. Zânei > str. Movilei > str. Basarabiei
Traseele 8 și 8b: str Basarabiei > str N. Bălcescu > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Basarabiei;
Traseul 11: str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str. Brăilei;
Traseul 12 și 16: str. Brăilei > str. Cristofor Columb > str. Tecuci > str. Sf. Spiridon > str. Brăilei;
Traseul 15: str. Domnească > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str Brăilei;
Traseul 35: str. Traian > str. Cerealelor > str. Dr. Carnabel > str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Cerealelor > str. Traian
Traseul 36: str. Basarabiei > str. Anul Revoluției 1948 > str. Movilei > str. George Coșbuc > str. Basarabiei
 
 




joi, 10 iulie 2014

1280 - “legenda” parcului de troleibuze

Fosta 224 a împlinit paisprezece ani și continuă să ne impresioneze aproape zilnic în regimul de transport local. De asemenea, este singura Astra-Ikarus care lucreză în două schimburi, alături de doi profesioniști care o cunosc și o respectă.
Astăzi, eroina noastră a încheiat cu succes încă o zi de muncă. Iat-o în Bariera Traian, dornică să se întoarcă… acasă.