Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

duminică, 28 august 2011

Inimă de MAZ

Iată câteva aspecte ale sufleţelului mecanic care „bate” în fiecare „mare alb”...




Peticiri

Vorbeam în cadrul postărilor anterioare, despre nefericirea MAZ-ului 613... Norocul acestui mijloc de transport constă în atenţia deosebită pe care Transurb-ul o acordă întregului lot de MAZ-uri; în altă ordine de idei, curelele acelea  - corespunzătoare canatelor - care spusesem că lipsesc... au fost înlocuite cu fâşii de mochetă albastră provenind de la o maşină casată (ce-i drept, unul dintre soferii titulari le-a amplasat)... În fine, având în vedere că toate aceste curele au fost schimbate, 613 devine primul MAZ cu „gume bleu cu cerculeţe”...
Un alt aspect ce trebuie menţionat este reglajul motorului (la relanti – ajustări necesare, efectuate în urma unui consum depăşit de carburant); în prezent, 613 nu mai vibrează pe „liber” şi are mai multă poftă de viaţă.




vineri, 26 august 2011

Rută blocată

E vorba despre itinerariul lui 16 cel suspendat... Nu, nu s-a putut devia.
De ce? Fiindcă... „finalul rutei” a fost acaparat de lucrări de infrastructură şi nu s-a putut găsi nici o variantă ocolitoare.
Cunoaşteţi zona, nu-i aşa...?





miercuri, 24 august 2011

Întâlnire pe Gheorghe Asachi

Unul pleacă... altul vine.

Programul de vară

N-a mulţumit niciodată călătorii... asta e limpede. Anul trecut au fost proteste, iată că şi anul acesta se merge cu jalba-n proţap, la presă. Fiecare are partea lui de dreptate... călătorii au nevoie de transport (şi riscă să migreze spre maxi-taxi (!)) iar Transurb-ul caută să efectueze cât mai multă economie de carburant.
Iată un articol privitor la această problemă, publicat de „Viaţa Liberă”: http://www.viata-libera.ro/articol-Nemultumiri_fata_de_programul_de_vara_al_autobuzelor_2.html
Culmea ironiei, poza din articol ne înfăţişează DAF-ul LSJ, o prezenţă nelipsită de la anumite trasee precum 10, 17, 26 sau 34...
Astăzi, totuşi, a fost o excepţie... LSJ a intrat la 102... Iată-l în poza de mai jos, punând „osul la treabă”.


Confuzii privitoare la preţul biletelor

S-a spus, din surse oficiale, că se vor achiziţiona bilete de la şoferi cu preţul de un leu juma’... Ceea ce nu s-a precizat însă este că această măsură va intra în vigoare de la 1 septembrie iar oamenii, informaţi pe jumătate, au început să se certe cu conducătorii mijloacelor de transport.
Repet, a avut loc o informare necorespunzătoare a publicului. În concluzie, bilete la un preţ de 1.5 lei se vor achiziţiona din mijloacele de transport începând cu 1 septembrie.


joi, 18 august 2011

O apariţie rară

DWJ este unul dintre DAB-urile care apar rareori la trasee... Astăzi,a apărut la 102, ca suplinitor.


Pană de curent

S-a întâmplat şi azi, 18 august... Troleibuzele au înţepenit, pentru o scurtă perioadă de timp, la 102 şi 104 iar călătorii au fost racolaţi de autobuze pentru a ajunge la destinaţie.


Lucrări pe Anghel Saligny

La linia de tramvai a traseului 43...
Utilitara 38-TRE însoţită de o remorcă cu echipamente a „debarcat” forţele de muncă.


luni, 15 august 2011

Din nou pe Magistrală

De această dată am prins o dimineaţă liniştită şi limpede, de vară...


La IREG

Pe Siderurgiştilor, acolo unde 5-ul şi 7-le pleacă în stânga noastră, despărţindu-se de 39 şi 40...


Iar ne-am dat cu ZGT-ul

De obicei, locaţiile între care mă deplasez, nu implică transport cu tramvaiul dar sunt şi excepţii care, în ultima vreme, s-au cam înmulţit. Azi a fost una dintre ele.






duminică, 14 august 2011

Astrele încep să dea semne de oboseală

Dintre cele trei troleibuze pe care Astra le-a realizat în colaborare cu Ikarus şi achiziţionate de Transurb în anul 2000, două dintre ele au început să aibă tot mai multe probleme.
Astfel, 1279 a trecut recent printr-un set de reparaţii (după cum spuneam într-o postare anterioară) iar astăzi s-a defectat din nou, în zona Stirex din Mazepa I. Iată-l surprins în fotografia de mai jos, cu trăgătoarele coborâte, aşteptând cuminte Asistenţa Tehnică.
1281 a avut şi el ceva necazuri zilele trecute, când s-a retras singurel spre autobază „lăsat de faţă” (probleme cu suspensia), asta după ce a lipsit ceva timp pentru înlocuirea amortizoarelor precum şi pentru o mică revizie. Acesta a revenit însă repede în circuitul urban (mecanicii n-au avut nevoie decât de o jumătate de zi pentru a-l face din nou funcţional).
Culmea este că 1280, care, după spusele specialiştilor în domeniu este Astra cea mai peticită, n-are deocamdată probleme.
Şi dacă tot am deschis acest subiect de... absenţe şi defecţiuni...
-MAZ-ul 607 a avut probleme cu parbrizul... Iată-l peticit corespunzător în cea de-a doua fotografie realizată în cursul săptămânii trecute;
-MAZ-ul 613 a lipsit şi el două zile din cauza unei defecţiuni la sistemul electric. De ieri este funcţional;
-troleibuzul MAZ 1401 absentează de ceva vreme (nu ştiu deocamdată cu ce probleme se confruntă) şi aşteptă cuminte, în curte, „programarea la ateliere”;
-Isuzu-ul XDO a fost reparat şi va ieşi la trasee după încă o verificare de rutină.



Chiriaşa

A fost refăcut Prestij-ul MRM după o lungă şedere prin hale... A primit echipamente noi; în salon beneficiază de un sistem de iluminare activ integral, mai multe tipuri de banchete (mai precis trei) precum şi o... vulpe care şi-a găsit „vizunie” în locaşul pentru ceasul de bord...


miercuri, 3 august 2011

De azi avem iar troleibuze

Vacanţa a fost scurtă... Azi, troleibuzele au revenit la 102 şi 104. Printre active amintesc pe 1279, 1403, 1405, 1407, 1409...

Lucrări la Casa Roşie

Da, este o informaţie „răsuflată” întrucât cei de la Intervenţii Transurb au lucrat cu promptitudine în ultima decadă a lunii iulie şi au schimbat liniile de la intersecţia străzilor Asachi cu Siderurgiştilor.
Rezultatele... Vă ofer două fotografii: una realizată pe 23 iulie, a doua, astăzi ( 3 august). Nu s-a insistat prea mult (doar de siguranţă) fiindcă se ştie că la toamnă, vine ISPA...



Rondoul... Generalului

O altă... competiţie între autobuz şi tramvai.
Între noi fie vorba, MAZ-ul are „undă verde” iar ZGT-ul... obligaţia de a schimba macazul şi de a trage în staţie.


La Comat

Sau fostul I.P.L. (pentru necunoscători, Întreprinderea de Prelucrare a Lemnului, de care s-a ales praful, desigur după Revoluţia noastră cea glorioasă). Încă un lucru bun creat în anii în care visam la transport ecologic de tip „tramvai”.
Un rond umbros în care, în prezent, se strânge câte un midibuz şi câte un tramvai. La orele de vârf, apar mai multe, în special pentru cursele convenţie.
Azi am avut ocazia să realizez câteva fotografii şi să mai apreciez încă odată trecutul, din punct de vedere al interesului pentru transportul urban... N-are rost să menţionez cum arată în prezent, capetele de linie ale traseelor recent înfiinţate. Trasee de autobuz/midibuz, desigur. Să fiu rău şi să arunc aşa, o vorbă, despre învârtelile din cartierul Cantemir sau... despre manevrele de lângă INTFOR?! Bah... Poate voi mai vorbi de ele dar în alte postări.
Acum, să aruncăm o privire la... Comat.






marți, 2 august 2011

Traseu suspendat şi troleibuze în concediu

Asta fiindcă ieri s-a demarat o acţiune blitz (la început a fost blitz, pe urmă... elanul s-a mai domolit) lângă Inelul de Rocadă. Lucrările de intervenţie au tras pe dreapta troleibuzele de la 102 şi 104 şi au determinat un haos îndrăcit cu pornire de la baza dealului (ăla dinspre Mc spre Ţigline) şi până la semaforul care face ordine în intersecţia străzilor Brăilei, Coşbuc şi Prelungirea Coşbuc...
Circulaţia a fost deviată pe bucla de racord dintre străzile Brăilei şi bulevardul Cloşca unde şi-a pierdut prioritatea de acces. Aşadar ai de stat cuminţel (sau cuminţică) în maşină şi aştepţi să treacă colegii de trafic de pe strada cu prioritate. Iar în spatele tău, coada de vehicule creşte, creşte, creşte... Nici Poliţia nu poate decongestiona traficul, cu toată bunăvoinţa de care dă dovadă. Mereu vor exista nemulţumiţi, nu-i aşa?!
Bun, am trecut de primul ambuteiaj dar coloanele de maşini persistă fiindcă strada Saturn este şi ea închisă iar la bac de ajunge pe rute ocolitoare. De preferinţă, pe bulevardul Cloşca, prin Francezi sau pe Prelungirea Coşbuc, funcţie de răbdare şi de preferinţe.
Din Ţiglina şi până la semaforul de care am amintit anterior se merge, la orele de vârf precum şi-n perioadele premergătoare acestora, bară la bară. Abia pe urmă putem respira uşuraţi... Şi noi, şi maşinile.
După cum era şi de aşteptat, autobuzele au avut iar întârzieri iar traseul 16 a fost suspendat. Mă aşteptam la o rută alternativă (cea mai bună soluţie ar fi fost devierea pe bulevardul Cloşca). Să sperăm ca o astfel de posibilitate va fi luată în calcul şi se va materializa.