Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

vineri, 25 noiembrie 2016

Trasee deviate


In urma lucrarilor de infrastructura desfasurate in sensul giratoriu de la intersectia strazii Brailei cu bulevardul Dunarea, in zilele de 25 si 26 noiembrie, circulatia mijloacelor de transport va fi deviata dupa cum urmeaza:
TRASEUL 14: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – LIDL – Str. Oltului – Drumul de Centura;
TRASEUL 28: Micro 19 – Str. Brailei – LIDL – Str. Oltului;
TRASEUL 29: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – Str. Brailei;
TRASEUL 30: Str. Brailei – LIDL – Drumul de Centura – E87 (Str. Brailei) – Borcan;
TRASEUL 31: Micro 19 – Str. Otelarilor – LIDL – Drumul de Centura – E87 (Str. Brailei) – Cartier Barbosi;
TRASEUL 105: Micro 19 – Str. Otelarilor – Bld. Dunarea – Str. Furnalistilor – Str. Otelarilor – Str. Brailei.
Modificarile sunt valabile atat pentru TUR cat si pentru RETUR.

Foto 1: pe strada Brailei in vecinatatea intersectiei cu strada Otelarilor;

Foto 2 si 3: autobuzele traseelor 28 si 14, deviate pe langa LIDL (Micro 18);


Foto 4 – 6: lucrari de infrastructura in sensul giratoriu de langa Cimitirul Catusa;



Foto 7: trafic restrictionat la intersectia bulevardului Dunarea cu strada Furnalistilor;

Foto 8 – 13: pe strada Furnalistilor unde, cu ajutorul Politiei Locale si Rutiere se circula ordonat.






joi, 24 noiembrie 2016

Alegerea Catena şi cei 4 muşchetari

… au fost două autobuze, pe urmă un tramvai şi apoi… încă unul care să promoveze imaginea farmaciei Catena.

Mai jos:

1529 şi noua sa… costumaţie



O şansă, o apreciere

Cel mai recent tramvai reactivat de Secţia 3 a Transurb Galaţi a fost reparat şi verificat corespunzător după care cosmetizat în schema de culoare originală. De asemenea, s-a avut în vedere şi salonul acestuia, cu banchete şi panouri schimbate sau curăţate de mâzgâleli, cu sistem de iluminare activ integral şi sistem de încălzire funcţional.
Vagonul menţionat poartă numărul 1328 şi a debutat pentru prima oară în circuitul de transport electric gălăţean în anul 1997: de atunci şi până la începutul lui 2013 a funcţionat impecabil şi a marcat o prezenţă constantă la trasee. Datorită lucrărilor de infrastructură pe termen lung care au afectat circulaţia tramvaielor, o parte dintre Tatrele KT-4D au devenit rezerve. A fost şi cazul lui 1328. Faptul că de la 9 mai 2016, S.C. Transurb S.A. a devenit unicul operator de transport public local, a adus o nouă speranţă pentru câteva tramvaie deja pregătite corespunzător, care abia aşteptau să revină în serviciul călătorilor.
Aş dori să felicit pe domnul inginer Culiţă Paraschiv precum şi pe echipa dumnealui care a reuşit să redea o şansă unei bijuterii:

Foto:

-astăzi, pe Calea Prutului: 





miercuri, 23 noiembrie 2016

Organizarea capatului de linie din Micro 19


Pentru o incadrare eficienta si totodata organizata a mijloacelor de transport care deservesc terminalul din Micro 19, S.C. Transurb S.A. a stabilit prin indicatoare o corespondenta intre trasee si peroane.


Sunt patru peroane aferente terminalului mentionat iar al cincilea – pentru traseele 17 si 23 care tranziteaza terminalul – este amplasat pe strada Otelarilor, in exteriorul spatiului de manevra.







duminică, 20 noiembrie 2016

Mazepa I… cândva

Jumătatea anilor ’80, cartierul Mazepa I… Blocurile R, BR şi… autobuzele DAC articulate, cu buteliile de gaz metan.
Mulţumesc domnului Adrian Zăinescu pentru această amintire!


miercuri, 16 noiembrie 2016

Sondaj

Ţinând cont de propunerile călătorilor precum şi de actuala repartiţie a traseelor gestionate de societatea noastră de transport public local am formulat itinerariul postat mai jos CU RUGAMINTEA CA ATAT PERSOANELE CARE ÎL CONSIDERĂ UTIL CAT ŞI CELE CARE AU ALTE PROPUNERI LOGICE, CONSTRUCTIVE, SĂ ÎŞI EXPRIME SUSŢINEREA SAU PUNCTUL DE VEDERE. Sper ca răspunsurile dvs. să ne ajute să găsim o soluţie cât mai eficientă.


luni, 14 noiembrie 2016

Modificări, verificări… eficienţă

Autobuzele gestionate de societatea noastră de transport care nu beneficiau de un sistem de aerisire corespunzător au fost echipate cu geamuri cu deschidere laterală (au fost modificate între 3 şi 5 geamuri pentru fiecare maşină)…


…toate instalaţiile de încălzire au fost reparate, schimbate şi verificate pentru zilele friguroase.


De asemenea, s-au avut în vedere şi sistemele de iluminare ale saloanelor, refacerea banchetelor, sincronizarea uşilor de acces şi nu în ultimul rând, programarea afişajelor digitale…



sâmbătă, 12 noiembrie 2016

Obiectiv: EKM

Autobuzul care marchează această şedinţă foto face parte din cel de-al doilea lot de Berkhof-uri SB250 achiziţionate de Primăria Muncipiului Galaţi şi gestionate de societatea noastră de transport public local. Activitatea sa a început la GVB Amsterdam unde a purtat “numărul de matricol” 260. După schimbarea locului de muncă, a primit o nouă identitate: EKM.

Din punct de vedere tehnic, această maşină nu a marcat probleme majore: titularii săi, alături de mecanicii Autobazei 1, au grijă de ea şi intervin pentru orice defecţiune semnalată.

Curăţenia este al doilea aspect ce trebuie menţionat atunci când vine vorba de Berkhof-ul EKM. Chiar dacă au rămas cicatrici în urma înlăturării reclamei pentru centrul de amanet Romero, exteriorul este spălat la fiecare început de tură iar cicatricile menţionate sunt singurele pe care le poartă EKM: până acum nu au existat probleme în trafic, incidente sau accidente care să afecteze activitatea acestui mijloc de transport. Salonul se prezintă şi el curat. Uneori, atunci când timpul permite, titularii îl curăţă şi la capetele de linie.

Din păcate, nici invitatul prezentării foto de azi nu a scăpat de semnele tinerilor “artişti” şi nici de cele ale “nesimţiţilor a căror vârstă ne spune că n-au înţeles până acum nimic despre respect şi civilizaţie”. Asta e, orice pădure îşi are uscăturile ei la fel cum orice mijloc de transport îşi are delicvenţii lui. Din respect pentru călători precum şi pentru meseria prestată, titularii curăţă mereu panourile, geamurile şi spătarele banchetelor de urmele de marker, vopsele şi carioci şi cos petice peste locurile în care învelitorile banchetelor au fost rupte.

În ceea ce priveşte activitatea desfăşurată, EKM nu este o maşină rapidă ci una sigură şi eficientă, care – datorită titularilor săi – îşi respectă graficele, călătorii şi cunoaşte un mod liniar de deplasare. Sperăm că povestea ei să fie cât mai lungă şi mai frumoasă în circuitul de transport public local gălăţean.

Exteriorul:








Salonul:
















Cabina: