Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

joi, 31 decembrie 2015

La Mulţi Ani, 2016!

La Mulţi Ani, 2016, La Mulţi Ani prieteni dragi! Alături de voi am mai adăugat un an de activitate în cronologia acestui blog, un an în care m-am bucurat atât de ajutor cât şi de aprecierile voastre! În acest sens, fotografiile şi materialele sunt cele mai frumoase dovezi care să ne reamintească de timpul petrecut împreună!
Sper ca 2016 să vă aducă tuturor sănătate, noroc, armonie, să vă bucuraţi de viaţă alături de cei dragi şi să vă împliniţi visele sincere, frumoase! Cât în privinţa noutăţilor/evenimentelor din transportul local… povestea merge mai departe!


sâmbătă, 26 decembrie 2015

Ca-n vremurile bune

Încă de la înfiinţare, terminalul din Micro 19 s-a bucurat de numeroase trasee… Iniţial au fost şapte peroane pentru patru trasee “staţionare” – 10, 15, 29, 31 – şi unul de “tranzit” – 21. Fiecărui peron îi era alocat un traseu iar la cele libere opreau autobuzele care fie urmau să schimbe tura, fie se pregăteau de curse convenţie pentru C.S.G.
După câţiva ani, capătul traseului 28 a fost mutat – pentru  a treia oară (Turnul T.V. şi Cinema Dacia) în terminalul menţionat anterior şi a primit peron comun cu colegul 29. Erau două maşini pentru 28 şi două pentru 29, cu o frecvenţă de 15 minute.
Pe urmă au venit troleibuzele. Ele au primit ultimele două peroane. La început a fost 101. Pe urmă l-au introdus şi pe 102…
Cele mai vechi trasee care continuă se deservească terminalul din Micro 19 sunt 29 şi 31. Urmate de 102. Fluxul de mijloace de transport este mult mai intens decât cel din vremurile apuse: avem 5 peroane pentru 5 trasee staţionare – 14, 29, 31, 102, 105 – şi unul de “tranzit” – 17.
Astăzi, aproape de orele prânzului, în terminalul din Micro 19:
-WKC la linia 14, EHB pentru 31 (în spatele său), EKK pe 102, YNN pe 105, YMR onorând 29. Şi l-am aşteptat şi pe DDK să revină din Cantemir pentru o poză de grup dar… n-a fost să fie.


vineri, 25 decembrie 2015

… şi un tramvai pentru Moşu’ !

În fiecare an, personalul depoului de tramvaie a pregătit câte un mijloc de transport din parcul deţinut care să promoveze spiritul Sărbătorilor de Iarnă.
Anul ăsta n-am avut zăpadă şi nici decoraţii stradale de Crăciun, dar am avut şi avem oameni ambiţioşi, cu suflet mare… şi pe lângă ghirlandele luminoase din geamurile caselor şi apartamentelor, pe lângă acţiunea de împodobire a Parcului Viva – acţiune voluntară, venită din partea gălăţenilor, sunt autobuzul şi tramvaiul lui Moş Crăciun… şi, desigur, Ciclo-Moshii !
Felicitări şi totodată respect tuturor celor care înţeleg, respectă şi preţuiesc Crăciunul!
Mai jos, ZGT-ul 1256 surprins în această seară pe strada Gheorghe Asachi, în straie de sărbătoare:



miercuri, 23 decembrie 2015

În Ajun de Crăciun

Să-ţi doreşti să aduci bucurie în sufletele celor din jur şi să organizezi un eveniment impresionant pentru ei este un aspect pe cât de sincer, pe-atât de rar!
După luni de pregătire, vine ziua cea mare când culegi rezultateleŞi nimic nu-i mai frumos decât să-i vezi bucuroşi, fiindcă bucuria lor este bucuria ta!
Anul acesta, bunătatea, dăruirea şi ambiţia celor de la Centrul de Iniţiativă Comunitară, susţinute de IML Motoare, XXL şi Cofetăria Dana l-au adus din nou pe Moş Crăciun în Galaţi iar Transurb-ul i-a pregătit un autobuz cu care acesta să poată colinda oraşul pentru a întâlni cât mai mulţi copii. Evenimentul s-a bucurat de succes încă de la început: deşi mijlocul de transport desemnat ar fi trebuit să se deplaseze între Cartierul Micro 19 şi Parcul C.F.R. pe parcursul a şapte ore, au fost necesare câteva curse alternative până la Inelul de Rocadă – pentru a nu-i lăsa pe micuţi să aştepte prea mult întrevederea cu Moşul.
Ştiu că a fost obositor; dar ştiu că s-a şi meritat. Cu un conducător auto răbdător, Crăciuniţe, Elfi şi colindători… vă urez Crăciun Fericit tuturor













marți, 22 decembrie 2015

Cine îşi mai aminteşte?

Linia 2… Cea care a “prins” destule modificări de la lansarea tramvaiului gălăţean şi până-n anii 80 când a fost purtată de celebrele Timiş-uri. Ultima sa formă: I.C. FRIMU – GARA C.F.R.
Sunt momente de istorie, momente superbe de care am şansa să mă bucur şi onoarea să le reamintesc!


Medical de durată şi pentru 618

Cel de-al patrulea autobuz MAZ 203 care absentează de ceva timp din circuitul de transport gălăţean este 614 (GL-58-PMG): şi el are probleme cu motorul. O scurtă analiză ne informează că-n cei 7 ani de serviciu, aproape jumătate din generaţia “albelor de Minsk” au suferit de… acest sindrom. Unele chiar de două ori.

Din rândul celor căzuţi, 603 (GL-45-PMG) are cele mai mari şanse de revenire. La polul opus se află 617 (GL-41-PMG).

Şi sectorul troleibuze înregistrează două pierderi de durată: 1404 şi 1405. Se pare că prima şansă va fi pentru 1404

Mai jos, 614 – în vremurile sale bune…


… şi 1404:


joi, 17 decembrie 2015

Moşu’ şi-a ales deja autobuzul

Mai sunt opt zile până la sărbătorirea Crăciunului iar Moşul, mişcat de sufletele unor oameni sinceri şi totodată dornici s-aducă bucurie copiilor, a promis că vă face ore suplementare… Astfel, El va fi prezent într-unul din autobuzele regiei noastre de transport local aşa cum a făcut şi anul trecut, emoţionat de aceleaşi sentimente sincere, curate.
Anul acesta, “trăsura cu cadouri”  va fi DDH - o altă bijuterie olandeză ce poartă semnătura celor de la DAF - întreţinută corespunzător şi condusă de doi titulari care AU TOT DREPTUL să poarte căciuliţele tradiţionale… Pentru sufletul lor sincer, pentru amabilitatea şi politeţea lor… pentru răbdarea şi profesionalismul de care dau dovadă, zi de zi. Cinste şi respect!
Şi aşa… avem un tânăr ce preţuieşte Crăciunul şi, în premieră, o… Crăciuniţă! 






miercuri, 16 decembrie 2015

El este DDI

O nouă şedinţă foto din rândul Berkhof-urilor… Un alt olandez care a activat pentru Novio şi mai apoi den Haag; şi care în prezent deserveşte regia gălăţeană de transport local: 1732, alias 403, alias DDI. Oricum l-am numi, vorbim de un alt învingător nordic, sănătos, puternic şi dornic de muncă.
DDI nu a făcut până în prezent nazuri faţă de personalul Autobazei 1. El este unul dintre autobuzele cu o prezenţă constantă în circuitul urban precum şi la cursele speciale.
Exteriorul este marcat de puţine cicatrici, fapt ce vorbeşte despre iscusinţa titularilor care l-au condus şi-l conduc.









Salonul se păstrează impecabil, cu un iluminat activ integral, banchete şi panouri curate, elemente etanşe şi sistem de încălzire funcţional pentru sezonul rece.



















Cabina a primit câteva îmbunătăţiri discrete.











Am realizat fotografiile pentru această prezentare în terminalul de la Grădina Publică, spre finalul unei alte zile de muncă intensă. Nu-mi rămâne să spun: “Spor în activitate şi viaţă cât mai lungă, DDI!