Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

luni, 29 iunie 2015

Poate, într-o zi …

Cândva, autobuzele și tramvaiele își dădeau întâlnire în Gara “veche”…
Astăzi, avem o nouă gară. Iar în terminalul ei ajung doar motorizatele. Se spune că speranța moare ultima; și astfel îndrăznesc să cred că vom putea face ceva pentru ca măcar liniile de tramvai 36, 37 și 38 să redevină active, după o modernizare pe străzile Gării și Mihai Bravu
În ciuda tuturor edililor încuiați la minte, în ciuda tuturor nefericiților care dorm la ședințele de C.L. și votează din inerție, în ciuda tuturor intereselor de culise și a spălării de cașcaval care ne tot scârbesc de ani de zile dar pentru care suntem obligați să cotizămsper să existe o rază de soare din partea BERD care să aibă puterea de a alunga toți păianjenii pe care noi, gălățenii, încă nu găsim curajul de a-i dovedi!
 
 


duminică, 28 iunie 2015

UMO nu renunță!

Am crezut că-l pierdem o dată… însă mecanicii Autobazei 1 l-au vindecat. El însă s-a îmbolnăvit din nou; și iată că va fi salvat pentru a doua oară!
UMO își așteaptă “inima”… adică motorul. Acesta a fost curățat, gresat și segmentat corespunzător și în curând îi va reda viața.
Până atunci… o seară liniștită cu doi prieteni, ajunși pacienți ai secției de cardiologie: UMO și LTR (cel a cărui soartă continuă să rămână incertă):
 


sâmbătă, 27 iunie 2015

Mergem în vacanță?

Un nou contract publicitar pentru regia noastră de transport local, venit din partea agenției Christian Tour și două Den Oudsten-uri pentru promovare - LAE (ex-den Haag 168) și LAL (ex-den Haag 195):
 





joi, 25 iunie 2015

“Mareea” – o nouă promovare

Cei de la firma de turism Mareea au avut o primă colaborare cu Transurb-ul gălățean; autobuzele care au fost costumate cu materialele publicitare menite să promoveze serviciile oferite firmei respective au fost Den Oudsten-urile LAI și LTJ.
LTJ s-a aprins în terminalul din Complexul Siret și nu a mai revenit în circuitul de transport local iar LAI și-a dus sarcina până la capăt.
În această vară s-a semnat și a doua colaborare între firma de turism menționată anterior și regia noastră de transport local. Acum a fost selectată o singură mașină pentru campania de promovare – Berkhof-ul DCX – primul autobuz din cel de-al doilea lot de “cocoșate” recent achiziționat și totodată al treilea dintre colegii săi (după YMV și YNN care au purtat reclame pentru Sărbătorile de Iarnă 2014 – 2015).
Să-l vedem în acțiune:
 




miercuri, 24 iunie 2015

Șantierul de pe strada Traian: al doilea segment în lucru

În urmă cu aproximativ o săptămână s-a încheiat modernizarea segmentului din strada Traian cuprins între intersecțiile cu Basarabiei și Eroilor iar activitatea celor de la Mari Vila a avansat pe porțiunea dintre Eroilor și Tecuci.
Segmentul actual, supus modernizării, prevede doar lucrări de suprafață (nivelare, asfaltare, montare linii tramvai, amenajare trotuare și borduri) dat fiind faptul că în urmă cu câțiva ani s-au schimbat conductele de apă, căminul, racordurile precum și țevile de gaz.
Până acum s-au scos pietrele cubice, s-a pregătit terenul pe care se va turna pietriș și asfalt iar pe o porțiune de câțiva zeci de metri s-au poziționat liniile de tramvai.
 










marți, 23 iunie 2015

Terminalul din Bazin, redeschis pentru transportul electric

O dată cu încheierea lucrărilor de infrastructură din intersecția străzilor Basarabiei și Traian, tramvaiele și-au reluat cursele spre terminalul de lângă Bazinul Nou. Așa cum am amintit într-un material anterior, s-au efectuat teste cu Duewag-ul 1267 și apoi, echipele de intervenție de la depourile de tramvaie au intervenit acolo unde a fost nevoie pentru a se asigura un transport sigur și cât mai eficient.
Recunosc, mă așteptam să revăd Tatre KT-4D dar pe liniile 5 și 42…  Însă poftim, SURPRIZĂ! Ele deservesc o altă variantă (Liceul 9 – Bazinul Nou), variantă care a primit numărul 6.
Din câte mi s-a spus, varianta este doar una provizorie: după ce se va redeschide traficul pe viaductul care leagă orașul de C.S.G., linia 6 va însemna Poarta Est – Bazinul Nou.
Să revenim însă la ceea ce înseamnă linia 6… Și la cele două Tatre KT-4D care au deservit-o astăzi: 1334 și 1336





 
 


vineri, 19 iunie 2015

“Trecere Bac” și întoarcerea din trei manevre

Îmi amintesc că în anii “Epocii de Aur” am avut traseul 32 care asigura legătura între Trecere Bac și Piața Centrală. Acest traseu era deservit de un autobuz articulat (clasicul model DAC 117) care întorcea lejer în dreptul bacului.
Astăzi avem traseul 16 care respectă, în proporție de 65%, itinerariul fostului 32. El este, în prezent, deservit de midibuzele Guleryuz Cobra precum și – rareori – de Prestij-urile TEM SA rămase la datorie.
Orașul este într-o continuă schimbare iar asta marchează cerințe, logică, susținere, organizare și implicare. Însă birocrația combinată cu lipsa de interes și incapacitatea de a lua atitudine în care se bălăcesc cei din Primărie au – din păcate – ultimul cuvânt. Suntem și rămânem departe de civilizație… Punem hârtii cu numerele de traseu în geamurile autobuzelor dar dotăm aceste mașini cu G.P.S. fiindcă Primăria crede probabil că șoferii merg cu ele la pescuit pe malul Siret-ului, la Mall în timpul dintre două ture sau poate le trag în fața curții personale pentru a gusta o ciorbă înainte de a pleca la cursele convenție! Sunt multe garduri în Grădina Domnului…
Oare n-ar fi fost mai bine să se organizeze un terminal corespunzător la INTFOR?! Chiar dacă paznicii de la această întreprindere s-au obișinuit să se trezească cu MAZ-urile, Den-urile și Berkhof-urile întorcând la câțiva centimetri de poartă?! Sau la capăt de linie, în cartierul Dimitrie Cantemir sau la Trecere Bac, acolo unde e mereu haos și șoferii de autobuz apelează la înțelegerea celorlalți participanți la trafic pentru a efectua întoarcerea din trei manevre?! În ce oraș civilizat s-a mai văzut așa ceva?!
Alo, Primăria! Înțeleg că angajații tăi nu sunt capabili să ofere sprijin și susținere Transurb-ului, făcându-ne astfel de rușine urbea la capitolul transport local. Dar mai devreme sau mai târziu, vine și momentul când grâul se va cerne de neghină… Și sper să recuperăm atunci… lucruri elementare și de bun-simț!
Iată… Iunie 2015, Galați: cum să întorci un midibuz la capătul de linie de la “Trecere Bac”…
 






joi, 18 iunie 2015

Aceeași stradă, un nou aspect

Cu mai bine de două decenii în urmă călătoream cu tramvaiul pe strada Ana Ipătescu… De a lungul timpului, liniile au dispărut, drumul a fost modernizat iar traseul 50 de tramvai a fost înlocuit cu 15, deservit (deocamdată) de midibuze.
Deși această stradă și-a schimbat înfățișarea, economia a murit aici… ca-n multe alte colțuri ale orașului nostru - cândva productiv, acum… consumator. Măcar se poate călători comod între INTFOR și Spitalul C.F.R.
-cu VOE pe “noua” Ana Ipătescu:
 



miercuri, 17 iunie 2015

Alte devieri ale traseelor deținute de regia noastră de transport local

În urma avansării lucrărilor de infrastructură de pe strada Traian, traseele 12 și 16 și-au mutat capătul de linie din Piața Centrală la Bloc Albatros. Modificarea itinerariului acestor trasee a mai avut loc în urmă cu câțiva ani, atunci când în zona Pieței s-au înlocuit conductele de apă menajeră.
De ieri (marți), după ora 10 dimineața, circulația autobuzelor care deserveau liniile 12 și 16 a fost deviată de la cea din urmă formă (strada Brăilei – strada Prelungirea Traian – terminal tramvai Piața Centrală – strada Sf. Spiridon – strada Brăilei) la o variantă deja cunoscută (strada Brăilei – strada Democrației – strada Eroilor – strada Bălcescu – strada Brăilei).
Orarele pentru 12 și 16 au rămas neschimbate. De asemenea, extinderea lucrărilor pe strada Traian nu afectează liniile 8, 15 și 35.
În cele ce urmează:
-cu UXA în terminalul provizoriu din dreptul blocului Albatros:

 
-extinderea lucrărilor din zona Pieței Centrale, pe segmentul cuprins între strada Eroilor și strada Tecuci:
 





luni, 15 iunie 2015

621 și un nou succes al Autobazei 1!

Atunci când n-ai piesele necesare, aștepți să se onoreze comanda… Iar când le primești, dovedești încă o dată cum poți pregăti un autobuz în cel mai scurt timp posibil și în mod sigur și organizat.
621 ( GL-69-PMG) este doar o altă poveste din ograda Autobazei 1. O altă provocare pentru profesioniști. O altă amintire a succesului lor.
Mașina e revenit de câteva zile la locale. Eu am surprins-o abia astăzi, la prânz, într-o formă excepțională!
 



joi, 11 iunie 2015

Îl așteptăm și pe 628…

Privitor la serviciul autobuzelor MAZ 203 în circuitul de transport gălățean, cele mai multe amintiri (încă) le am alături de 628 (GL-72-PMG) și de doi titulari de excepție.
Îi spuneam “Păpușik” fiindcă această mașină obișinuia să apară curată la trasee, era întreținută corespunzător iar titularii semnalau până și cea mai minoră problemă mecanicilor și electricienilor din Autobaza 1. Mă învățasem cu ea, cu modul sigur și elegant în care era condusă, cu amabilitatea, responsabilitatea și politețea titularilor care îmi sunt și prieteni: Emil “Schumi” Ilie și Sorin Ilie.
Au fost aminitiri frumoase cu 628, amintiri din care au rezultat materiale interesante, postate, în acea perioadă, pe acest blog. Sper că vor urma și altele însă…  vor fi în compania altor titulari.
Astăzi, Păpușik trece printr-un moment mai delicat din viață… alături de colegele din cel de-al doilea lot de achiziție (620 și 621), ea își așteptă piesele necesare pentru revenirea în peisajul urban.
Până atunci… să ne amintim de vremurile de odinioară: la traseul 11, cu “Schumi” pregătit să vireze pe strada Gării.
 


miercuri, 10 iunie 2015

În probe cu “L”-ul 1267

Și iată ca a venit și ziua mult așteptată, cea în care tramvaiul are din nou posibilitatea de a ajunge în terminalul de lângă Șantierul Naval Galați. Așa cum era și firesc, mai întâi s-au curățat canalele liniilor, s-a verificat rețeaua de alimentare și pe urmă a ieșit în probe noua vedetă a depoului de pe Magistrală – Duewag-ul L 1267!
În urma verificărilor s-au înregistrat rezultate pozitive însă mai sunt și mici detalii care vor fi finisate în cursul zilelor următoare de familia de profesioniști a domnilor ingineri Culiță Paraschiv și Dan Herepean, familie care a reușit să ne dovedească  din nou faptul că acolo unde există respect, pasiune, spirit de echipă și pricepere, se petrec fapte frumoase, demne de menționat, demne de prețuit! Ultimul rezultat… Duewag-ul 1267 -bijuteria parcului electric al Transurb-ului. În urmă cu două săptămâni, acesta a deservit linia 1. Iar astăzi a fost “deschizător de drumuri”…
 





vineri, 5 iunie 2015

În curând, la locale!

Cel de-al doilea lot de autobuze Berkhof pentru Transurb Galați este unul mixt, compus din mașini care au rulat pe liniile Hermes – Novio – den Haag, Schiphol și GVB. După cum afirmam, într-o postare anterioară, o parte dintre aceste mijloace de transport au cunoscut priceperea și experiența mecanicilor Autobazei 1 iar astăzi deservesc circuitul local în mod elegant, sigur și totodată confortabil; îmbujoratele de Schiphol, cei patru mușchetari care și-au început cariera olandeză la Hermes și și-au încheiat-o la den Haag precum și ambițiosul ex-220 sunt deja în serviciul călătorilor noștri.
Berkhof-urile care au deservit Amsterdam-ul sunt următoarele mijloace de transport programate pentru “vizite și intervenții medicale” la R.T.-uri… cu alte cuvinte, a venit rândul albastrelor de Olanda!
Foto: cu bilet de ordine în dreptul uneia dintre sălile de chirurgie ale Autobazei 1.
 


luni, 1 iunie 2015

De mâine, din nou la treabă!

Sărbătoarea Rusaliilor a oferit – unora dintre noi – un mini-concediu în care am avut ocazia să vizităm rude sau prieteni, să descoperim locuri noi sau să petrecem mai mult timp în compania celor dragi.
Și după orice momente de relaxare și bucurie revin acelea când trebuie să ne întoarcem la muncă…
În această seară, stația din fața Gării C.F.R. a fost plină de oameni… părinți, bunici, copii, studenți, tineri îndrăgostiți – cu toții au așteptat și mai apoi urcat în mijloacele de transport ale Transurb-ului care să-i ducă spre “acasă”. Printre acestea s-au aflat și două dintre Berkhof-urile recent achiziționate și pregătite corespunzător de profesioniștii Autobazei 1: DDBex Novio 1729 și DDJex GVB 220.