Prezentari mijloace de transport si diverse filmari efectuate din cabinele acestora

Loading...

sâmbătă, 30 martie 2013

38 de nestemate

Miercurea trecută, la orele prânzului, cele opt autobuze Den Oudsten B96 pe care le aşteptam de ceva timp au intrat în curtea Autobazei 1. În următoarea perioadă, acestea vor bifa primul I.T.P. gălăţean şi vor primi noi numere de înmatriculare. Până atunci am să le menţionez după numărul de parc HTM. Aşadar, 168, 177, 180, 188, 190, 192, 195 şi 200 sunt noile bijuterii care ne vor ajuta să promovăm transportul local gălăţean.
Acum avem 38 de bijuterii modernizate. Mulţumim, Den Oudsten!










vineri, 29 martie 2013

Cursele Convenţie: rute în interiorul C.S.G.-ului

De la deschiderea sa şi până-n prezent, colosul siderurgic gălăţean a apelat la serviciile regiei noastre de transport local pentru a-şi aduce angajaţii în câmpul muncii. S-a început cu ceea ce comunismul a numit „elan patriotic”... Peste 50 de curse speciale – motorizate şi electrice – plecau cu oameni pe scară spre/dinspre marele combinat.
Astăzi, după aproape 46 de ani de la inaugurare, C.S.G.-ul e aproape de asfinţit. Privatizarea nu i-a adus nici un beneficiu; timpul trece şi, odată cu el, secţiile se închid treptat.
Prezentul nu mai vorbeşte despre „elanul patriotic” ci despre „necesitatea de supravieţuire”.
Cu ajutorul unui bun prieten, postez mai jos harta mijloacelor de transport local care continuă să deservească unităţile active ale C.S.G.-ului; iată ce-a rămas din ceea ce a fost... cândva:


joi, 28 martie 2013

Serviciul de Asistenţă Tehnică: colegi pentru colegi

Până la pregătirea corespunzătoare a autocamionului RABA GL-72-TRE, sarcina de intervenţie şi depanare a „motorizatelor” şi „electricelor” Transurb-ului revine... colegilor de parc. Până acum, postul aflat deocamdată vacant, a fost suplinit de Rocar-urile de Simon, de DAB-uri, de Den-uri precum şi de Tatre şi Duewag-uri.
Astăzi, Prestij-ul MRR s-a defectat în cursul după-amiezei la traseul 25. Cel desemnat să-l aducă acasă a fost Rocar-ul PNN:



Zilele trecute, în Autobaza 1, RABA 72-TRE se odihnea în faţa R.T.-urilor, după câteva intervenţii tehnice necesare:

Iar în parcul rece, fosta Asistenţă Tehnică, TZG, şade singurică, gândindu-se probabil la anii săi de glorie:


miercuri, 27 martie 2013

Jurnalul lucrărilor de infrastructură pe tronsonul Asachi – Oţelarilor: între elan şi planificări

Din cele patru artere vizate de programul de modernizare, două sunt gata şi-şi aşteaptă... tramvaiele. Este vorba de străzile Frunzei şi Stadionului.
Pe Asachi, lucrările au evoluat până-n vecinătatea intersecţiei cu Anghel Saligny. Se estima ca această porţiune să fie gata până la 1 aprilie însă condiţiile meteo din ultimele săptămâni vor decala cu siguranţă termenul stabilit. Modernizarea celeilalte porţiuni (cea dintre Saligny şi Siderurgiştilor) urma să se efectueze în decurs de aproximativ două luni.
Să vedem şi câteva fotografii realizate în cursul zilei de sâmbătă, 23 martie:








Pe bulevardul Oţelarilor, lucrările avansează din mai multe poziţii: sunt echipe care se ocupă de modernizarea reţelei de apă şi canalizare precum şi de branşamentele aferente, echipe care pregătesc terenul pentru realizarea carosabilului precum şi cele care se ocupă – în prezent – de montarea liniilor de tramvai. Se preconiza ca acest ultim segment să fie finalizat cu aproximativ o lună înaintea străzii Asachi.
Fotografiile au fost realizate tot în data de 23 martie:








marți, 26 martie 2013

Ninsoare la sfârşit de martie

Astăzi dimineaţă iarna a revenit pe meleagurile noastre. A nins din belşug, ca-n basmele de odinioară, iar autorităţile au făcut tot ceea ce au putut pentru a menţine fluxul oraşului în parametri normali.
Mijloacele de transport în comun nu au înregistrat întârzieri semnificative în graficele alocate:







luni, 25 martie 2013

1268 – prezent la şedinţa foto

A sosit timpul ca şi fostul 221 al Frankfurt-ului, botezat 86 după achiziţia sa de către Transurb Galaţi în cea de-a doua jumătate a anilor 90, 0124 în anul 2007 şi 1268 din anul 2008 şi până-n prezent să participe la clasicul moment artistic...
Din păcate, acesta este singurul Duewag L care din cauza unor probleme de natură tehnică n-a mai părăsit depoul de pe Magistrală. Din momentul în care nu a mai fost apt de serviciul local, el a intrat în conservare, stare în care se află şi în prezent.
A trecut ceva timp de la pensionare. 1268 continuă să fie menţinut curat iar faptul că nu i s-a cerut să împrumute din piesele sale colegilor de lot îl face să spere că poate într-o zi... îşi va relua activitatea în slujba serviciului nostru de transport local. La drept vorbind, mi-ar place şi mie să-l revăd activ; el este bijuteria mea preferată!
 -exteriorul:







-salonul:


















-cabina: