Organizarea capatului de linie din Micro 19

Pentru o incadrare eficienta si totodata organizata a mijloacelor de transport care deservesc terminalul din Micro 19, S.C. Transurb S.A. a stabilit prin indicatoare o corespondenta intre trasee si peroane.

Sunt patru peroane aferente terminalului mentionat iar al cincilea – pentru traseele 17 si 23 care tranziteaza terminalul – este amplasat pe strada Otelarilor, in exteriorul spatiului de manevra.

Grafice noi pentru staţii şi terminale

Odată cu aprobarea noului program de transport public local de către Primăria Municipiului Galaţi, S.C. Transurb S.A. amplasează în staţii şi terminale, graficele aferente traseelor gestionate.

Pentru început, s-a acordat prioritate zonelor cu grad de informare redus – acolo unde nu există cabine pentru achiziţionarea biletelor sau abonamentelor precum şi pe tronsoanele străbătute de un număr redus de trasee. Se intenţionează ca până la jumătatea lunii noiembrie, toate staţiile şi terminalele din oraş să aibă afişate informaţii clare şi cât mai exacte în privinţa orarelor ce trebuiesc respectate de autobuzele, troleibuzele şi tramvaiele societăţii noastre de transport local.

Vineri s-au amplasat graficele corespunzătoare traseului 23 pentru Auchan:

… precum şi graficele traseelor 10, 17 şi 27 pentru cartierul Dimitrie Cantemir:

Lucrări încă… nefinisate

Să amintesc din nou (şi probabil pentru cel puţin a zecea oară) că terminalul aferent cartierului Dimitrie Cantemir necesită o mână de asfalt şi un mic rondou, cât să permită întoarcerea civilizată a autobuzelor care-l deservesc, ar fi în zadar. Nu ne rămâne decât să conservăm această speranţă pentru cândva, în viitor şi să ne bucurăm de ceea ce avem deocamdată.

Excepţii…

În această după-amiază, Den Oudsten-ul LST şi-a amintit de vremurile când deservea constant traseul 17…

Atenție, Poliția face verificări!

În cursul acestei luni, I.S.C.T.R.-ul va verifica mijloacele de transport care părăsesc orașul Galați. Vizate sunt traseele 10 (cartier Dimitrie Cantemir), 12 (Metro) , 17 (Cartier Dimitrie Cantemir și Metro) și 35 (Metro). Se verifică licența de traseu și talonul. Pentru a evita complicațiile (și implicit amenzile), ar fi bine ca actele menționate să se afle în posesia conducătorilor auto care deservesc aceste rute.

Astăzi dimineață a avut loc prima verificare. A fost OK și sper să rămână așa și-n următoarele zile.

 



Se anunță un nou traseu

Una dintre intențiile ce privește transportul local oferit de Transurb prevede modificarea traseelor 10 și 17. Astfel, se dorește ca terminalul acestor linii să fie în Micro 19 iar drumul până în cartierul Dimitrie Cantemir să fie asigurat de o altă mașină, de capacitate redusă.

Practic, se urmărește exemplul traseelor 25 și 31, care asigură deplasarea călătorilor din cartierele periferice spre cele mai apropiate terminale din oraș. Câștigul, pe lângă economia de carburant, este o frecvență mai bună a curselor dintre cartierul Dimitrie Cantemir și Micro 19.

Vom avea – în cazul în care se va implementa această propunere – un nou traseu: Micro 19 – Cartier Dimitrie Cantemir. Până atunci… vă ofer o amintire frumoasă, din iarna lui 2012, cu MAZ-ul 604 la traseul 17. Dimineața-n câmp, pe viscol:

 



Am mai bifat o zi de muncă…

Cu câteva minute înainte de orele 18, în terminalul mijloacelor de transport de la Metro se adună… clasa muncitoare care activează în această zonă periferică și care și-a încheiat serviciul. Adică noi, oamenii de rând, care participăm la funcționarea și evoluția vieții economice a orașului (în fine, ceea ce a mai rămas din ea…).

După mai bine de-un an de activitate pe acest meleag, am ajuns să-mi cunosc… “vecinii de stație”; nu după nume ci după prezență. De multe ori discutăm banalități de parcă ne-am cunoaște din copilărie!

Apoi vin autobuzele pe care le așteptăm și care, ne impart în două tabere… “pentru 12” și “pentru 17”. Mijloacele de transport care deservesc aceste trasee ajung aproape simultan: e normal, dat fiind faptul că orele de plecare sunt apropiate.

Astăzi după-amiază, pe ceață și ninsoare, am mai bifat o zi de muncă…

 



Traseul 23… acum doar o amintire

Fosta linie motorizată dintre Comat și hypermarket-ul Real este acum un “remember”. Păcat că aceasta n-a reușit să supraviețuiască nici măcar ca formă scurtă pentru traseul 17. 

Amintirile rămân însă amintiri…

La serviciu

Dat fiind faptul că actualul meu loc de muncă se află în vecinătatea hypermarket-ului Metro, apelez în fiecare dimineaţă la mijloacele de transport care deservesc traseele 12, 17 sau 35. Mergem împreună la serviciu, la ceas matinal!

Iată-mă lângă Metro: eu mai am de mers până la actualul meu post pe când MAZ-ul care m-a adus la destinaţie se bucură de-o mică pauză până la plecarea într-o nouă tură, spre cartierul Dimitrie Cantemir.

În drum spre Cantemir

Ieri noapte a plouat şi la cum s-a înfăţişat vremea în cursul acestei după-amieze, am avut impresia că ne vom mai bucura de-o rafală care să domolească temperaturile nebune din ultima perioadă. N-am avut noroc deşi spre seară, cerul a căpătat nuanţele prevestitoare ale unei furtuni de vară şi câteva fulgere sporadice dar spectaculoase ne-au luminat drumul spre cartierul Dimitrie Cantemir.

Iată-ne predând ştacheta MAZ-ului de la 17; vântul s-a pornit ca din senin şi până să revenim înapoi, în oraş, am crezut că vom fi năuciţi de grindină şi ploaie. A fost doar o alarmă falsă însă efectele speciale au rămas surprinse în imagini demne de consemnat:

Traseul 17: frecvenţa rămâne aceeaşi

În urma obiecţiunilor privitoare la timpul pe tură alocat traseului 17, s-a efectuat o verificare cu rezultate prezentate în documentul ataşat mai jos.

Părerea mea, ca simplu observator/călător este că verificarea a prins o perioadă optimă de analiză... La traseul 17 există situaţii în care, datorită fluxului de călători precum şi a traficului (adăugăm aici şi evenimente conexe), şoferii trebuie să recupereze cele 86 de minute alocate... Asta pentru a rămâne în grafic. În aceste condiţii, despre timpul necesar de odihnă la capătul de linie nici nu mai poate fi vorba.

E drept, între orele de vârf situaţia e mai lejeră dar să nu excludem cazurile fortuite...