Autobuzele Den Oudsten B96: soarele coboara spre apus

Serialul Den Oudsten B 96 care ruleaza la Galati din anul 2010 se apropie de ultimele sale episoade. La debut au fost 30 de "actori principali" carora, ulterior, li s-au mai adaugat inca 8. Primul actor care a parasit scena transportului public local de persoane a fost LTB si incet, incet, ne-au mai parasit si altii... 

Astazi, "serialul" mai are 6 actori dintre care doar 5 continua sa interactioneze cu publicul calator.

LST si LSZ continua sa ramana eroii principali ai serialului. Ambii au activitate zilnica, atat la traseele locale cat si la cursele conventie.

LSJ, LAE si LAH au aparitii mai rare dar continua sa-si joace fara probleme rolurile pana la capat. 

LTN a ajuns "regizor" dupa pensionarea Rocar-ului PNN. Si probabil va mai regiza seriale in Autobaza 1 dar cu alti actori... 

Mai jos, doua... "postere" cu eroii principali cu activitatea cea mai longeviva din serialul Den Oudsten B96:

Excepţii…

În această după-amiază, Den Oudsten-ul LST şi-a amintit de vremurile când deservea constant traseul 17…

Printre eroi şi… eroi

Den Oudsten-ului LSD i s-a promis că nu va fi pensionat… Chiar dacă sunt operaţiuni de durată, inima sa va fi din nou funcţională. 

Colegul său, LTR, a ieşit triumfător de la secţia “Arşi” însă nu aceelaşi lucru îl putem spune despre LTJ…Având în vedere că fostul olandez ex-den Haag 114 ne-a servit urbea cum a putut mai bine până la incidentul din Complexul Siret, am considerat că merită măcar o vizită de rămas-bun şi o fotografie… În prezent, acesta se află în parcul rece, alături de cei din urmă eroi ai unor “dinastii” apuse: DAB şi  Prestij.

De astăzi se trece la programul de toamnă

Activitatea regiei noastre de transport local se desfăşoară - pe parcursul fiecărui an – pe două programe: cel de toamnă, care durează aproximativ nouă luni ( 15 septembrie – 15 iunie) şi cel estival, căruia ȋi corespunde vacanţa de vară a elevilor.

O dată cu ȋnceperea anului şcolar, frecvenţele graficelor mijloacelor de transport sunt ȋmbunătăţite. Prin urmare, comparativ cu activitatea estivală, are loc o suplementare cu zece maşini la liniile cu flux mare de călători ȋn perioadele dintre orele de vârf şi o suplementare cu douăzeci şi unu de maşini la orele de vârf.

Dacă după ȋncheierea anului şcolar din vara ce a trecut, Den Oudsten-urile B96 au activat doar pe cursele convenţie pentru C.S.G., programul de toamnă le cere la suplementarea pentru orele de vârf. Asta ȋnseamnă că după ce acestea termin cursele convenţie, revin pentru aproximativ două ore ȋn regimul de transport public.

Iată, astăzi dimineaţă, o fotografie cu Den-ul LTH la traseul 19, ȋn staţia Romtelecom:

Den Oudsten-urile… doar C.S.G.-ul!

Luna iulie debutează cu o nouă organizare a flotei de motorizate a Autobazei 1: astfel, la traseele locale ies autobuzele MAZ 203, Berkhof-urile SB 250 și midibuzele Guleryuz Cobra GD160 iar cursele convenție către C.S.G. aparțin doar Den Oudsten-urilor B96.

Cu puține excepții, conducătorii profesioniști recent angajați de Transurb au fost nominalizați pentru “coloana de convenții” iar veteranii au migrat pe mașinile care deservesc circuitul urban. Din punctul meu de vedere, ideea este bună; nou-veniții se acomodează treptat cu programul de lucru precum  și cu autobuzele, iar momentul ales este perfect – dat fiind faptul că în perioada lunilor iulie – septembrie se circulă după graficele estivale care implică un număr redus de mașini.

Până la “marea revoluție din transportul public gălățean”, amânată pentru primăvara anului 2016, Transurb-ul își face temele din timp și-și pregătește echipa necesară.

Se anunță o vară fără Den Oudsten-uri… Și un viitor la care se lucrează cu pași mici dar importanți și totodată eficienți.

 



UMO nu renunță!

Am crezut că-l pierdem o dată… însă mecanicii Autobazei 1 l-au vindecat. El însă s-a îmbolnăvit din nou; și iată că va fi salvat pentru a doua oară!

UMO își așteaptă “inima”… adică motorul. Acesta a fost curățat, gresat și segmentat corespunzător și în curând îi va reda viața.

Până atunci… o seară liniștită cu doi prieteni, ajunși pacienți ai secției de cardiologie: UMO și LTR (cel a cărui soartă continuă să rămână incertă):

 



Mergem în vacanță?

Un nou contract publicitar pentru regia noastră de transport local, venit din partea agenției Christian Tour și două Den Oudsten-uri pentru promovare - LAE (ex-den Haag 168) și LAL (ex-den Haag 195):

 



Felicitări și respect, Brăila!

Acolo unde există logică și dorință pozitivă, există dezvoltare. În comparație cu Galațiul - Brăila are cinematograf, spectacole pentru cei mici și mari, drumuri mult mai bune, susține tradiții și totodată este deschisă spre modernism.

Iată, încă o dovadă promovată pe mijloacele noastre de transport local - o invitație călduroasă la un eveniment interesant și totodată educativ. Mulțumim!

Den Oudsten-urile LTF și LTU sunt cele desemnate să informeze gălățenii despre expoziția oferită de vecinii noștri.

 

 



LAD: o nouă provocare pentru mecanicii Autobazei 1

Fostul den Haag 177 se află, în prezent, în concediu medical cu probleme de corazon. “Doctorii” Autobazei 1 promit să-l trateze corespunzător și să-l retrimită în slujba călătorilor cât mai curând posibil.

Iată “pacientul” surprins într-o vizită la… “cabinetul de cardiologie”.

 



Revederea

În cursul acestei amieze am avut bucuria și totodată onoarea de a însoți un grup de vizitatori olandezi, pasionați de mijloacele de transport locale.

În ultima perioadă, majoritatea achizițiilor realizate de Transurb prin susținerea Primăriei provin din orașele din Olanda: tramvaiele ZGT 4/6, autobuzele Den Oudsten Alliance și Berkhof Jonckeer SB 250, achiziții pe care regia noastră de transport își dă toată silința să le mențină în condiții de funcționare sigure și totodată optime. Astăzi, acestea au fost vizitate și surprinse în fotografii de persoane care s-au bucurat de serviciile lor oferite în primii ani de activitate. Au fost momente deosebite!

Vizita a început la depoul de tramvaie și a continuat în câteva zone de trafic intens al mijloacelor de transport: rondoul din Piața Energiei, terminalul din Gara C.F.R. precum și Complexul Stirex. Mă bucur că vizitatorii noștri au avut ocazia să surprindă aproape tot parcul Transurb-ului aflat la datorie, într-un mod organizat corespunzător și totodată civilizat (în absența microbuzelor private).

S-au schimbat multe în circuitul urban de la prima vizită pe care domnul Rene van Lier a efectuat-o în Galați, alături de prietenii dumnealui, în 1996. Transportul local a avut suișuri și coborâșuri… Sper ca acum, o dată cu înlăturarea microbuzelor private, Transurb-ul – sprijinit de mijloacele de transport olandeze – să reușească să se impună pe plan local și să-și dobândească strălucirea.

Mulțumesc pentru susținerea acestei vizite domnului director Constantin Graur precum și domnilor ingineri Culiță Paraschiv si Dan Herepean.



Pe strada Domnească

Fragment de primăvară cu Den Oudsten-ul LSS…

 



În zori

Astăzi, răsărit de soare pe bulevardul George Coșbuc – cu Den-ul LSR (ex-HTM 105):

 



LSR, din nou sănătos

După o perioadă îndelungată de așteptare, Den Oudsten-ul LSR (ex-HTM 105) a revenit – de câteva zile – în circuitul de transport local. Autobuzul a fost reparat și verificat corespunzător de profesioniștii Autobazei 1 și promite să deservească localele și cursele convenție pentru mult timp de-acum înainte.

Iată-l pe LSR surprins în această seară în stația de la “TreiStar” (Mazepa I):

 



Dincolo de Galați

Câteva blocuri, câmpuri, păduri și un transport de persoane organizat eficient spre/dinspre urbea noastră:

-cu LTT și 623 efectuând manevre în terminalul aferent cartierului Dimitrie Cantemir:

 



Între…

La amiază, pe strada Traian… între întuneric și lumină, între trecut și prezent, între autobuz și tramvai, între speranță și realitate, între alb si negru.

 



Pe drum spre C.S.G. (II)

Destinația Poarta Sud…

 



Pe drum spre C.S.G. (I)

Se apropie momentul când are loc schimbul de ture la combinatul siderurgic… Tura I se pregătește să-și încheie activitatea, tura II este pe drumul spre muncă, în autobuzele regiei noastre de transport local.

Iată un instantaneu pe care l-am surprins astăzi: un Den Oudsten în prim-plan, o parte din cartierul Filești și un fragment din C.S.G. pe fundal.

 



Ne pozează Den-ul LAF

Invitatul acestei ședințe de prezentare este fostul den Haag 180, rebotezat LAF în circuitul de transport gălățean. Acesta face parte din ultimul lot de autobuze Den Oudsten B96 achiziționat de regia noastră de transport local și, precum colegii săi, marchează o prezență sigură și constantă la trasee precum și la cursele convenție.

La condiția sa tehnică excepțională adăugăm aspectul îngrijit, atât la exterior cât și în ceea ce privește salonul. Sistemele de iluminare sunt active integral, încălzirea este funcțională iar izolația se păstrează în condiții optime.

LAF beneficiază de doi titulari pricepuți care l-au ferit de incidentele din trafic și totodată l-au condus și-l conduc într-un mod elegant, eficient. Călătorii sunt tratați corect și politicos iar deplasările sunt cursive și lipsite de evenimente neplăcute. Asta înseamnă să fii profesionist și să știi cum să-ți păstrezi și să-ți motivezi mașina!

Ședința foto s-a desfășurat în terminalul de la Metro. LAF a ieșit – ca de obicei – curat la serviciu însă condițiile meteo i-au “pătat” exteriorul încă de la prima cursă.

 

Salonul a fost curățat – din nou – înainte de plecarea din Piața Centrală…

 

Cabina se prezintă simplă dar îngrijită; deodorizantele și iconițele susțin o nouă zi de muncă.