Șezătoarea celor vârstnici

1266, 1267 și 1269 – depănând amintiri și discutând despre prezent… Cei trei au tot timpul din lume; 1266 se află în conservare. Ceilalți doi sunt activi în regim special de lucru.

Din grup lipsește 1268, aflat în curs de valorificare pe una dintre liniile de staționare din partea nord-estică a depoului.

 



Cei patru bunicuţi electrici

În prezent, cele mai vârstnice tramvaie pe care le deţine regia noastră de transport local sunt Duewag-urile de tip L, achiziţionate în a doua jumătate a anilor 90 din oraşul german Frankfurt pe Main. Iniţial au fost cinci, fiecare cu câte o remorcă corespunzătoare. Pe urmă, în prima jumătate a anilor 2000, unul dintre aceste tramvaie (ex-Frankfurt 206, rebotezat 84 în urbea noastră) a fost implicat într-un accident şi a devenit donor pentru colegii săi. La fel şi remorca sa (ex-Frankfurt 1820, reînmatriculată 328 de către Transurb). Ceilalţi patru titulari şi-au continuat activitatea până la sfârşitul deceniului trecut, când au intrat în conservare iar remorcile lor (cu o singură excepţie) au fost trimise la depoul din Barieră.

1268 a fost primul care s-a îmbolnăvit. El a intrat în conservare, situaţie în care se află şi astăzi.

1266 s-a păstrat activ împreună cu remorca sa, 1275, pentru cursele convenţie. La un moment dat a fost pensionat (spre deosebire de colegul său menţionat anterior, el este funcţional şi poate oricând deservi călătorii) iar remorca a fost preluată de colegul 1269.

1267 a mai avut câteva escapade solo în regimul de transport local. În ultima perioadă a fost utilizat ca vagon de intervenţie precum şi transportor de materiale între cele două depouri gălăţene.

1269 a fost şi este cel mai ambiţios tramvai din grup. După retragerea lui 1266, el i-a preluat remorca şi a mai deservit o perioadă de timp cursele convenţie. Pe urmă, odată cu introducerea ZGT-urilor achiziţionate în vara trecută precum şi datorită programului de activitate redus, cauzat de lucrările de infrastructură, 1269 a trecut pe post de vagon de intervenţie, poziţie pe care o deserveşte şi astăzi. El este singurul L care mai rulează în prezent pe liniile oraşului nostru.

Mai jos:

-1266, staţionând în depoul de pe Magistrala C.S.G.; este deja pensionar:

-1267 a plimbat plugul de deszăpezire prin depou in această primăvară capricioasă. Desi stă pe linia de casare, mai are zile trăit...

-1268 a fost mutat de pe linia din dreptul intrării în depou într-una din hale:

-1269 continuă s-alerge între depouri. Iată-l surprins recent, pe bulevardul George Cosbuc:

Deşi vechi, iată că au farmecul lor iar personalul care s-a ocupat şi se ocupă de ele a reuşit să le păstreze, prin pasiune şi responsabilitate, într-o condiţie foarte bună. Bunicuţii se pot întoarce oricând la treabă şi se pot impune oricând în regimul de activitate destinat transportului nostru local!

1266 la şedinţă foto

Iniţial au fost cinci Duewag-uri de tip L, achiziţionate din oraşul german Frankfurt pe Main în cea de-a doua jumătate a anilor 90. Fiecare dintre acestea a sosit cu câte o remorcă. Pe urmă, au rămas patru. Unul dintre ele a fost implicat într-un accident şi nu a mai putut fi reparat. Celelalte continuă să existe şi astăzi în depoul de tramvaie de pe Magistrala C.S.G., unde se află în conservare.

Astăzi vă prezint unul dintre aceşti veterani. Este vorba de cel care purtat, la debut, numărul de parc 88, după care, în 2007, l-a schimbat pentru 0126 iar din 2008 a devenit 1266.

Asemenea colegilor de lot, 1266 a fost un mijloc de transport activ, care, prin priceperea şi susţinerea personalului ce activează în depourile gălăţene, nu şi-a dezamăgit călătorii. În primii ani de activitate, acesta a deservit, alături de remorca sa (1275 din prezent, şi singura care se mai află în depoul de pe Magistrala C.S.G.), cele mai aglomerate trasee din urbea noastră precum şi o parte din cursele speciale.

Pe urmă, odată cu evoluţia parcului, activitatea Duewag-urilor s-a restrâns. Înainte de a intra în conservare, 1266, alături de colegii săi, era folosit doar la schimburile de ture din C.S.G. şi S.N.G. Deşi a trecut ceva timp de la retragerea din slujba călătorilor, toate Duewag-urile L sunt funcţionale şi, în caz de necesitate, pot oricând asigura un transport sigur şi comod.

1266 a renunţat la remorcă şi în prezent se află pe una dintre liniile mai puţin utilizate din depoul de pe Magistrală. Deşi bătrânel, continuă se prezinte un aspect exterior curat, îngrijit.

Salonul, de asemenea curat şi spaţios în principiu atât datorită amplasării a câte un singur rând de banchete în extremităţile acestuia cât şi datorită caroseriei curbate, esenţială în caz de aglomeraţie. De apreciat e faptul că după decenii de funcţionare în slujba călătorilor, izolaţia acestui tramvai precum şi mocheta s-au păstrat într-o condiţie excepţională.

Cabina nu a suferit modificări. O perdeluţă discretă, amplasată în special pentru a evita reflexiile luminilor din salon protejează elementele originale, păstrate şi ele în condiţii demne de apreciat.

Mi-ar place ca pe viitor, măcar unul dintre cele patru tramvaie Duewag L să fie recondiţionat şi păstrat de către regia noastră de transport local. Cu siguranţă că acesta s-ar bucura, ca şi până acum, de apreciere, atât din partea călătorilor (cu ocazia vre-unei sărbători sau a vre-unui moment special) cât şi din partea vizitatorilor pasionaţi de mijloacele de transport. Cine ştie, poate 1266 va fi norocos pentru posterioritate.