De Revelion, "artificiile" au inceput mai devreme la Galati

In data de 31 decembrie 2019, in jurul orei 19:15, un alt autobuz al societatii de transport public local de persoane a luat foc in timpul serviciului. Autobuzul deservea traseul 28 si in momentul in care a luat foc se afla pe strada Henri Coanda, indreptandu-se spre terminalul din Bariera Traian. 

In ultimii ani, este al 7-lea (!!!) autobuz care se aprinde in traficul local galatean. GL-08-LTH -  protagonistul evenimentului neplacut de ieri noapte - a fost achizitionat S.H. de Transurb Galati in anul 2010 si avea aproape 21 ani de serviciu. 

LTH este al patrulea autobuz care ia foc din lotul de S.H.-uri achizitionat de Transurb in anul mentionat anterior. Pe langa acest model, Den Oudsten B96, din 2012 si pana in prezent au mai ars doua DAF Berkhof, achizitionate tot S.H. in anul 2014 si un MAZ 203, achizitionat nou in anul 2008.

  

Prin urmare:

-in data de 14 decembrie 2012, GL-08-LTT a luat foc dupa plecarea din statia de la Spitalul Judetean. Dupa interventia mai multor participanti la trafic, incendiul a fost stins. LTT a fost reparat si a circulat pana in vara lui 2019;

-pe 26 noiembrie 2014, GL-08-LTJ s-a aprins in terminalul de la Complexul Siret. Incendiul a fost stins de pompieri iar autobuzul retras din circulatie si ulterior casat;

-4 aprilie 2015, orele pranzului: GL-08-LTR ia foc pe strada Brailei, in dreptul Casei de Cultura a Sindicatelor. Din nou, interventia pompierilor lichideaza incendiul iar dupa reparatiile necesare, autobuzul revine la traseele locale pentru inca aproape doi ani;

-A fost randul lui GL-09-YNL sa se aprinda ca o torta in noaptea de 20.08.2017, in Tiglina III (zona Minion), la ultima sa cursa spre Gara C.F.R. Interventia prompta a pompierilor a facut ca acest autobuz sa mai primeasca o sansa in atelierele de reparatii ale Autobazei 1. YNL circula si astazi in regimul de transport public local;

-In 01.03.2019, GL-09-YMV, coleg de lot cu YNL s-a aprins in fata atelierelor de Revizii Tehnice din Autobaza 1. Si acesta a fost reparat, iar carcasa posterioara si luneta au fost preluate de la un autobuz aflat la casare (DDH). 

-Cateva luni mai tarziu, mai exact in seara zilei de 15 septembrie 2019, MAZ-ul GL-66-PMG (624) a fost mistuit de flacari in timp ce se retragea pe strada Tunelului spre Autobaza 1. Autobuzul fusese scos de la traseul 10 (Cart. Dimitrie Cantemir - Damen) in urma unei defectiuni semnalate de catre conducatorul auto. Dauna a fost totala, din autobuz nu au mai ramas decat componentele metalice precum si cateva elemente de masa plastica ce au putut fi salvate in urma interventiei pompierilor;

-LTH inchide anul 2019 cu o intrebare: Daca autobuzele cele noi, adica BMC-urile sunt in serviciul calatorilor, de ce la un traseu lung si deseori aglomerat, precum 28 (Micro 19 - Bariera Traian) nu a fost introdus un astfel de exemplar in loc de LTH? Autobuzele Den Oudsten B96 (din care face parte si LTH) sunt destul de obosite pentru a rezista la trasee cu solicitare maxima. 

Pe fundalul acestor evenimente neplacute se contureaza lipsa pieselor de schimb cu care se confrunta mecanicii. Degeaba ai profesionisti daca acestia nu au la dispozitie echipamentele si piesele necesare pentru a asigura buna functionare a unui mijloc de transport. De multe ori, pentru supravietuirea parcului auto, s-au luat piese de la autobuzele casate (pentru ca greu se gasesc bani pentru comandarea pieselor noi dar se gasesc pentru promovari excesive de imagine si alte aspecte care isi pierd din valoare atunci cand societatea in sine are alte nevoi principale de indreptat) iar rezultatele s-au vazut si continua sa se vada. 

Da, e frumos si civilizat sa rulezi cu autobuze noi, moderne dar sa nu uitam si de cele vechi, atata vreme cat inca mai sunt folosite in slujba calatorilor.

O altă dimineață de februarie

Pe bulevardul George Coșbuc… sub farmecul naturii și cu “vărgatul” Den LTH în prim-plan:

 



LTH - invitat astăzi la şedinţa foto

Următorul mijloc de transport pe care vi-l prezint face parte din rândul autobuzelor Den Oudsten. Olandezii l-au botezat 116, noi l-am numit LTH.

Astăzi, LTH m-a condus la serviciu; el a deservit traseul 12 şi a oferit, ca de obicei, o deplasare sigură şi liniştită. Titularii săi au dat şi dau mereu dovadă de mult profesionalism şi înţelegere atât în relaţia cu călătorii cât şi-n ceea ce priveşte colaborarea conducător-autovehicul.

Curat şi prezentabil: acestea au fost primele trăsături pe care le-a surprins obiectivul aparatului meu. Pe urmă, aspecte stabilite de producători şi păstrate până astăzi de oameni inimoşi, cu respect faţă de ceea ce înseamnă transportul local: izolaţie excepţională, mochetă rezistentă, sisteme de aerisire şi încălzire pe timp de iarnă funcţionale, curele de susţinere şi ciocănele pentru spargerea geamurilor în caz de urgenţă aflate în poziţiile originale, banci îmburetate, sistem de iluminare interior activ integral, sistem de iluminare şi avertizare aferent uşilor de acces – de asemenea – active integral...

Într-un cuvânt, încă o bijuterie care intenţionează să ne servească într-un mod elegant pentru mult timp de acum înainte!

Haideţi s-o vedem:

-exteriorul:

-salonul:

-cabina:

Autobuzele Transurb, între Galaţi şi Tuluceşti

Din data de 11 martie, datorită unor alunecări de teren între Tuluceşti şi Galaţi care au afectat reţeaua feroviară, deplasarea călătorilor se realizează pe ruta Bârlad – Tuluceşti cu trenurile TFC-ului iar pe ruta Tuluceşti – Galaţi cu autobuzele regiei noastre de transport.

Distanţa acoperită de autobuze este străbătută într-un interval – aproximativ – de 30 de minute, cu deplasare pe DN 26. Plecarea şi implicit sosirea autobuzelor are loc în dreptul terminalului mijloacelor de transport locale, aferent Gării C.F.R.

Titulari pentru acestă transbordare sunt Den-urile LTH şi LSS.

Iată itinerariul urmat de autobuze...

...orarul acestora, corelat cu cel al trenurilor...

...precum şi o plecare din Gara Galaţi, duminică după-amiaza, avându-l ca titular pe LSS: