De Revelion, "artificiile" au inceput mai devreme la Galati

In data de 31 decembrie 2019, in jurul orei 19:15, un alt autobuz al societatii de transport public local de persoane a luat foc in timpul serviciului. Autobuzul deservea traseul 28 si in momentul in care a luat foc se afla pe strada Henri Coanda, indreptandu-se spre terminalul din Bariera Traian. 

In ultimii ani, este al 7-lea (!!!) autobuz care se aprinde in traficul local galatean. GL-08-LTH -  protagonistul evenimentului neplacut de ieri noapte - a fost achizitionat S.H. de Transurb Galati in anul 2010 si avea aproape 21 ani de serviciu. 

LTH este al patrulea autobuz care ia foc din lotul de S.H.-uri achizitionat de Transurb in anul mentionat anterior. Pe langa acest model, Den Oudsten B96, din 2012 si pana in prezent au mai ars doua DAF Berkhof, achizitionate tot S.H. in anul 2014 si un MAZ 203, achizitionat nou in anul 2008.

  

Prin urmare:

-in data de 14 decembrie 2012, GL-08-LTT a luat foc dupa plecarea din statia de la Spitalul Judetean. Dupa interventia mai multor participanti la trafic, incendiul a fost stins. LTT a fost reparat si a circulat pana in vara lui 2019;

-pe 26 noiembrie 2014, GL-08-LTJ s-a aprins in terminalul de la Complexul Siret. Incendiul a fost stins de pompieri iar autobuzul retras din circulatie si ulterior casat;

-4 aprilie 2015, orele pranzului: GL-08-LTR ia foc pe strada Brailei, in dreptul Casei de Cultura a Sindicatelor. Din nou, interventia pompierilor lichideaza incendiul iar dupa reparatiile necesare, autobuzul revine la traseele locale pentru inca aproape doi ani;

-A fost randul lui GL-09-YNL sa se aprinda ca o torta in noaptea de 20.08.2017, in Tiglina III (zona Minion), la ultima sa cursa spre Gara C.F.R. Interventia prompta a pompierilor a facut ca acest autobuz sa mai primeasca o sansa in atelierele de reparatii ale Autobazei 1. YNL circula si astazi in regimul de transport public local;

-In 01.03.2019, GL-09-YMV, coleg de lot cu YNL s-a aprins in fata atelierelor de Revizii Tehnice din Autobaza 1. Si acesta a fost reparat, iar carcasa posterioara si luneta au fost preluate de la un autobuz aflat la casare (DDH). 

-Cateva luni mai tarziu, mai exact in seara zilei de 15 septembrie 2019, MAZ-ul GL-66-PMG (624) a fost mistuit de flacari in timp ce se retragea pe strada Tunelului spre Autobaza 1. Autobuzul fusese scos de la traseul 10 (Cart. Dimitrie Cantemir - Damen) in urma unei defectiuni semnalate de catre conducatorul auto. Dauna a fost totala, din autobuz nu au mai ramas decat componentele metalice precum si cateva elemente de masa plastica ce au putut fi salvate in urma interventiei pompierilor;

-LTH inchide anul 2019 cu o intrebare: Daca autobuzele cele noi, adica BMC-urile sunt in serviciul calatorilor, de ce la un traseu lung si deseori aglomerat, precum 28 (Micro 19 - Bariera Traian) nu a fost introdus un astfel de exemplar in loc de LTH? Autobuzele Den Oudsten B96 (din care face parte si LTH) sunt destul de obosite pentru a rezista la trasee cu solicitare maxima. 

Pe fundalul acestor evenimente neplacute se contureaza lipsa pieselor de schimb cu care se confrunta mecanicii. Degeaba ai profesionisti daca acestia nu au la dispozitie echipamentele si piesele necesare pentru a asigura buna functionare a unui mijloc de transport. De multe ori, pentru supravietuirea parcului auto, s-au luat piese de la autobuzele casate (pentru ca greu se gasesc bani pentru comandarea pieselor noi dar se gasesc pentru promovari excesive de imagine si alte aspecte care isi pierd din valoare atunci cand societatea in sine are alte nevoi principale de indreptat) iar rezultatele s-au vazut si continua sa se vada. 

Da, e frumos si civilizat sa rulezi cu autobuze noi, moderne dar sa nu uitam si de cele vechi, atata vreme cat inca mai sunt folosite in slujba calatorilor.

Prima zi de plajă

După cum specificam într-o postare anterioară, redeschiderea Plajei Dunărea a activat două trasee estivale de autobuz: unul cu plecare de la Comat - 32, celălalt cu plecare de la Intfor - 33. Ambele au o frecvenţă de 90 minute. Primele plecări (de la Comat respectiv Intfor) către Plaja Dunărea sunt la ora 9:00 iar ultimele plecări pe direcţia menţionată, la orele 18:00. De la Plaja Dunărea, primele plecări sunt la ora 9:45 iar ultimele, la 18:30 pentru traseul 33 respectiv 18:45 pentru traseul 32.

Din punct de vedere a rutelor alese, traseele străbat majoritatea cartierelor şi acoperă oraşul în proporţie de 80%.

Astăzi dimineaţă am fost prezent la Plaja Dunărea pentru a surprinde “debutul” liniilor 32 şi 33. Poate că termenul “debut” e cam pretenţios… dat fiind faptul că atât 32 cât şi 33 au deservit, în trecut, alte itinerarii (32: Trecere Bac – Piaţa Centrală iar 33: Centru – Parc C.F.R. De asemenea, am avut într-o perioadă şi un 33B – tot traseu estival – care asigura legătura între Centru şi Plaja Brateş).

Primul care a ajuns la… plajă a fost autobuzul desemnat să deservească linia 33, mult mai scurtă decât cealaltă.

După câteva minute a venit şi colegul.

Ambele maşini – curate şi conduse de şoferi profesionişti, politicoşi – s-au încadrat în graficele stabilite. Conform informaţiilor primite, debarcarea călătorilor se face înaintea porţii de acces pentru Plajă. Călătorii plătesc taxa de intrare iar autobuzele intră în parcarea unde li s-a desemnat terminalul.

Pregătiri de vară

Problema majoră în ceea ce privește activitatea mijloacelor de transport local în sezonul estival o reprezintă căldura din saloanele acestora. Autobuzele pe care le-am achiziționat în ultima perioadă sunt ambițioase, comode, oferă căldură iarna dar nu și… răcoare vara. Iar asta fiindcă acestea provin din țări unde lunile mai – septembrie nu crează disconfort călătorilor.

Prin urmare, limitându-se la bugetul oferit de Primărie, regia noastră de transport local a optat pentru cea mai eficientă soluție permisă: amplasarea geamurilor cu deschidere laterală.

Procesul a început în mod timid, de pe vremea DAB-urilor și a prins amploare în dinastia Den-urilor B96 cu câte două geamuri cu deschidere, unul pe partea stângă și unul pe partea dreaptă, poziționate în așa fel încât în cursul deplasării, să permită ventilarea mijlocului de transport.

Nu știu cum va fi vara care urmează; sper să aibă milă de noi și să nu ne scorojească. Cert este că regia noastră de transport local a început deja să pregătească cele mai recente achiziții ale sale – DAF-urile SB250 – pentru lunile de foc. În comparație cu Den-urile, Berkhof-urile vor primi patru geamuri pentru aerisire (câte două pe fiecare parte), c-o deschidere mult mai largă.

Suntem la mijlocul lunii februarie iar Berkhof-ul YMV este primul din lot care a fost dotat cu aceste aerisiri. Și având în vedere că beneficiază și de trei trape superioare, active integral de la bord… o vară capricioasă n-ar trebui să fie o problemă în circuitul nostru de transport local!

 



Poveste de Crăciun cu Centrul de Inițiativă Comunitară!

Avem două tramvaie (ZGT-urile 1252 și 1256) și un autobuz (Berkhof-ul YNN) decorate în spiritul Sărbătorilor de Iarnă. Și ne-am întrebat cu care dintre aceste mijloace de transport va călători Moș Crăciun pentru a se întâlni și împărți cadouri micuților… Ei bine, cu nici unul dintre ele.

Anul acesta, mașina Moșului este Berkhof-ul YMV  (ex-Novio 1725). Iată-l ieri, la traseul 11, după etapa de autocolantare…

 

…și astăzi, pregătit corespunzător:

 

Cel mai nobil gest pe care oamenii îl pot face pentru… oameni este să aducă bucurie fără să ceară ceva în schimb. Asta înseamnă inimi sincere și suflete curate în luna Nașterii Domnului.

Astăzi am avut onoarea să mă aflu printre astfel de oameni… Centrul de Inițiativă Comunitară Galați, susținut de patiseria Dana, Mon Caprice, XXL , IMLMotoare și Transurb au aprins spiritul Crăciunului în urbea noastră! 

Pentru două curse în Berkhof-ul YMV am simțit – alături de copii precum și de părinții lor – farmecul Sărbătorilor. La început am fost emoționat iar pe urmă… mi-am uitat vârsta și am trăit atmosfera creată. Am colindat orașul, din Micro 19 și până-n Parcul C.F.R. ; autobuzul – condus în mod profesionist de unul dintre titularii săi – a răsunat de colinde și a fost mereu aprovizionat cu cadouri.

 

În fiecare stație așteptau copii; Moșul i-a întâmpinat cu bucurie și le-a oferit cadouri, cu ajutorul Crăciunițelor și a Zânelor Bune de Iarnă.

Din punctul meu de vedere, a fost un eveniment organizat exemplar până în cele mai mici detalii, un eveniment care s-a bucurat de succes. E ca și cum m-aș fi aflat într-un basm de iarnă! Felicitări, cinste și respect, dragi organizatori! Și, nu în ultimul rând, vă mulțumesc fiindcă, prin dăruirea și implicarea voastră, ați reușit să redați cu succes o SĂRBĂTOARE DEOSEBITĂ, pe care atât cei mici cât și cei mari o așteptă în fiecare an!

Nu pot să mai adaug decât faptul că… la cei 32 de ani ai mei, am fost la fel de emoționat ca prichindeii care au avut ocazia să discute cu Moș Crăciun!

Vă ofer câteva fotografii din incursiunea de astăzi…

-simbolul unei zile grandioase:

 

-Moșul, părinții și copiii:

 

-La “Dana” – cu recunoștință:

 

-terminalul din Micro 19: Moșule, te așteptăm!

 

-… și o scurtă “foto-session” la Parcul C.F.R.

 

După tot ceea ce am văzut și am trăit astăzi, mi-am dorit și eu un cadou: o fotografie cu Moșul, alături de prietenul meu care a condus autobuzul de Crăciun. Vă mulțumesc pentru că a fost posibil!