Noi lucrări de infrastructură şi rute deviate

Începând de luni, 18 iulie, demarează noi lucrări de modernizare pe strada Tecuci, de această dată pe segmentul cuprins între intersecţiile cu strada Basarabiei şi strada 1 Decembrie 1918.

În lipsa joncţiunii dintre străzile Basarabiei şi 1 Decembrie 1918, tramvaiele liniilor 42 şi 44 vor fi deviate pe Magistrala C.S.G. până la capătul de linie Liceul Nr. 9. Cu alte cuvinte, pe TUR, 42 şi 44 vor circula pe ruta COMAT – strada Henri Coandă – Strada 1 Decembrie 1918 – Magistrala C.S.G. – LICEUL NR 9 – Magistrala C.S.G. – Strada Basarabiei – (...) iar pe RETUR, (...) – Strada Basarabiei – Magistrala C.S.G. – LICEUL NR 9 – Magistrala C.S.G. – Strada 1 Decembrie 1918 – Strada Henri Coanda – COMAT. Se estimează că lucrările de modernizare vor dura trei luni iar după finalizarea lor, tramvaiele nu vor mai circula pe strada Tecuci ci pe la „General”.

Sfârşitul lui „cuptor” aduce noi complicaţii: în perioada 25 – 31 iulie avem şantier în intersecţia străzilor Saligny cu Siderurgiştilor iar tramvaiele care vor deservi rutele 3, 5, 7 şi 39 vor fi susţinute de autobuze. Mai exact, călătorii traseelor 3, 5, 7 şi 39 vor utiliza tramvaiele până în Piaţa Energiei de unde vor fi preluaţi cu autobuze pe restul itinerariului rămas până la terminalul din Micro 20.

În fine, în perioada 25 iulie – 01 octombrie, segmentul din strada Anghel Saligny cuprins între intersecţiile cu Basarabiei şi Siderurgiştilor va fi supus lucrărilor de modernizare. Şi aici, ca şi pe strada Tecuci, se va scoate linia de tramvai, urmând ca traseele 5 şi 7 să fie deviate (TUR – RETUR) pe ruta Strada Siderurgiştilor – Magistrala C.S.G. – LICEUL NR 9 – Magistrala C.S.G. – Strada Basarabiei – (...).

Voi reveni cu amănunte.

Încă, pe Tecuci

Conform unui proiect urban, strada Tecuci va fi modernizată şi se intenţionează să se renunţe şi la cel din urmă segment utilizat de transportul electric cu tramvaie, segment care în prezent este folosit de traseul 42 şi pe care poate îl va mai apuca şi 44, după reactivare.

Astăzi, cu KT-ul 1334 la intersecţia străzilor Tecuci cu 1 Decembrie 1918:

Traseul 35: incursiune pe străzile “Orașului Vechi”

Datorită lucrărilor anunțate pentru modernizarea străzii Traian, linia ce asigură transportul călătorilor între Piața Centrală și Metro a fost – din nou – modificată.

De aproximativ o săptămână, 35-ul gălățean caută să se descurce pe varianta str Lozoveni – str Bucovinei – str Războieni – str Anul Revoluției 1848 – str Nicolae Alexandrescu – str Basarabiei – str Poșta Veche – str Tecuci – Biserica Sf. Haralambie – str Movilei (circuitul tur – retur). Frecvența a rămas aceeași, la fel și orele de plecare în curse.

Iată o  schiță între versiunea oficială și cea impusă…

 

Precum și câteva fotografii “de pe teren”:

-pe Lozoveni:

 

-la intersecția străzilor Războieni cu Anul Revoluției 1848:

 

-capătul provizoriu din dreptul Bisericii Sf. Haralambie:

 

-o nouă tură pe strada Movilei:

 



Rute suspendate…

Suntem la intersecția străzilor Tecuci cu 1 Decembrie 1918; liniile și rețeaua păstrată intactă încă mai așteaptă tramvaie pe ruta 36… Se spune că acestea nu vor mai reveni însă… cine știe? Nimeni nu cunoaște viitorul!

Deocamdată, “motorizatele” Autobazei 1 continuă s-o deservească în mod eficient:

 



Modificări peste… modificări

În cursul acestei luni au fost demarate lucrările de modernizare din Piața Centrală, lucrări care au determinat o nouă organizare a traseelor deservite de autobuzele regiei de transport local care își aveau terminal în această zonă.

Astfel, liniile 8, 8B, 15 și 35 au capăt de linie provizoriu pe str. Dr Carnabel, în spatele C.N.V.A.-ului, 7 întoarce pe strada Zânelor, 12 și 16 încheie rundele pe strada Tecuci, puțin mai jos de Halele Vechi iar 11 are – din nou – capăt în stația de la blocul Albatros.

Iată modificările de itinerar implementate în urma lucrărilor:

Traseul 7: str. Tecuci > str. Zânei > str. Movilei > str. Basarabiei

Traseele 8 și 8b: str Basarabiei > str N. Bălcescu > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Basarabiei;

Traseul 11: str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str. Brăilei;

Traseul 12 și 16: str. Brăilei > str. Cristofor Columb > str. Tecuci > str. Sf. Spiridon > str. Brăilei;

Traseul 15: str. Domnească > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str Brăilei;

Traseul 35: str. Traian > str. Cerealelor > str. Dr. Carnabel > str. Gării > str. Nicolae Bălcescu > str. Eroilor > str. Dr. Carnabel > str. Cerealelor > str. Traian

Traseul 36: str. Basarabiei > str. Anul Revoluției 1948 > str. Movilei > str. George Coșbuc > str. Basarabiei

 

 



Un salut între colege

În Piața Centrală, la intersecția străzilor Tecuci cu Sf. Spiridon:

 



Dor de tramvaie…

Ca și Basarabiei, Traian sau Mihai Bravu, strada Tecuci așteaptă și ea revenirea tramvaielor. Din păcate, interesele curente ale edililor vizează alegerile europarlamentare și nicidecum activități urbane… Așa se explică de ce șantierul de pe Basarabiei (de la intersecția cu bulevardul George Coșbuc) a devenit… zonă abandonată iar tramvaie pregătite și verificate ca la carte nu pot servi publicul călător.

Dacă 36 e deservit de motorizate (și se pare că așa va rămâne până la o nouă organizare a rutelor locale), 42 și 44 rămân suspendate. La fel și linia 46 (din motive ce țin tot de lucrări de infrastructură – consolidarea viaductului C.S.G.)

În această după-amiază, pe strada Tecuci, în stația de la Mașniță:

 

Capătul lui 46 (lângă biserica Sf. Mina):

 

Linii și iar linii… amintiri și aspecte care tind să devină amintiri: 



Poliția și haosul transportului local de pe bulevardul George Coșbuc

Relatam, într-o postare anterioară, despre blocarea intersecției dintre bulevardul George Coșbuc și strada Basarabiei, cauzată de lucrările de infrastructură desfășurate de Tancrad. Am mai menționat, de asemenea, și ruta alternativă pentru traseele mijloacelor de transport local, afectate de șantierul în lucru.

Primele zile de la devierea traseelor 12 și 34 pe varianta Tecuci – IFR – Nae Leonard – Aurel Vlaicu au fost un dezastru pentru toți șoferii care au trebuit să străbată zona respectivă: semafoare funcționale, ambuteiaje și prin urmare, nervi întinși la maxim. Profesioniștii mijloacelor de transport ale Transurb-ului care au trebuit să urmeze această variantă au înregistrat, pe lângă protestele călătorilor care nu au fost informați asupra rutei ocolitoare și a celorlalți participanți la trafic, neînțelegători în privința “stațiilor improvizate”, menite să suplinească pe cele ocolite, întârzieri semnificative în grafic.

A urmat, mai apoi, o colaborare cu organele de ordine, însărcinate s-asigure fluența traficului: autobuzele traseelor 12 și 34 au primit undă verde pe porțiunea blocată de pe bulevardul Coșbuc. Iar călătorii traseelor menționate au ajuns, din nou, în stațiile “Strada Tecuci” și “Cimitir Eternitatea”.

Minunea a durat doar două zile; Poliția a renunțat la excepția oferită mașinilor Transurb-ului iar călătorii… au aflat că trebuie să coboare din nou în “stațiile improvizate”. Cu alte cuvinte, un veritabil circ. Menționez că lucrările de infrastructură desfășurate în intersecția amintită nu afectează varianta oferită autobuzelor și midibuzelor din circuitul de transport local. Și totuși…

Călătorii sunt – din nou – confuzi. Iar profesioniștii trebuie s-anunțe iar, cu voce tare, opririle stabilite pe ruta deviată. Întrebări, proteste, nervi. Semafoare funcționale, minute de așteptare, claxoane, ambuteiaje și nervi întinși la maxim. Susținere zero.

E drept că mașinile de la 12 și 34 nu mai înregistrează întârzieri. Profesioniștii rămân profesioniști și reușesc să se descurce și-n momente dificile. Sincere felicitări!

Mai jos, câteva fotografii realizate în cursul unei deplasări prin zona (din nou) interzisă mijloacelor de transport:

 



Devieri pe bulevardul George Coșbuc

Începând cu data de 21 octombrie, lucrările de infrastructură demarate pe strada Basarabiei au “atacat” intersecția cu bulevardul George Coșbuc. Se estimează că șantierul din intersecție va fi închis până la data de 9 noiembrie. Până atunci… avem noi restricții de circulație.

În ceea ce privește deplasarea mijloacelor de transport:

-traseul 7 pornește din Piața Centrală și urcă pe Movilei până la intersecția cu George Coșbuc. De aici, intră pe strada Tecuci iar de la IFR trece pe Basarabiei, pe care o străbate până la General. Returul se desfășoară pe strada Tecuci, până la intersecția cu strada Traian;

-traseul 12 părăsește bulevardul George Coșbuc la intersecția cu strada Tecuci. De la IFR, forma deviată străbate strada Nae Leonard și mai apoi strada Aurel Vlaicu. Mijloacele de transport care deservesc această linie revin pe bulevardul George Coșbuc în dreptul fostului I.M.H.;

-traseul 34 urmează aceeași deviere ca și traseul 12;

-traseul 36 urcă pe Basarabiei, intră pe Traian și mai apoi pe Movilei. De aici – precum traseul 7 – intră pe Coșbuc și virează mai apoi pe strada Tecuci pe care o străbate și dincolo de IFR, până la intersecția cu strada 1 Decembrie 1918. Returul se desfășoară liniar, pe strada Tecuci, până la intersecția cu Traian și mai apoi cu coborâre spre Gara C.F.R. pe Basarabiei și Mihai Bravu.

Graficele traseelor deviate sunt aceleași ca și până-n prezent.

Mai jos, câteva instantanee:

-pe Coșbuc, drumuri închise…

-gonind pe Tecuci, între Coșbuc și IFR:

-la IFR:

-coborârea pe Tecuci, cu LAF la linia 36:

-pe Aurel Vlaicu, alături de Cobra VOE

Strada Basarabiei, în grija Tancrad-ului

Începutul acestei luni a marcat deschiderea unui șantier în ceea ce privește procesul de asfaltare urbană: este vorba despre porțiunea din strada Basarabiei, cuprinsă între intersecțiile cu bulevardul Coșbuc respectiv strada Traian.

 

Se spune că lucrarea va fi terminată până în luna decembrie, susține firma Tancrad, cea care a preluat proiectul și care este deja renumită pentru faptul că-și respectă promisiunile.

Astăzi am fost pe teren. Era sâmbătă dimineață iar pe șantier se lucra în patru puncte pentru etapa de decopertare! Haideți să vedem cum se prezintă lucrările după șase zile de la debut:

Modernizarea porțiunii menționate a determinat suspendarea activității tramvaielor spre Piața Centrală și spre Bazinul Nou. Cu alte cuvinte, eroii electrici au renunțat să mai deservească liniile 5, 7, 8, 42 și 44.

Regia noastră de transport local a suplinit o parte dintre aceste trasee cu autobuze și midibuze. Ca de exemplu, 5 și 42, curse cu regim special…

Traseul 8 a primit și el un autobuz de mare capacitate, însărcinat să respecte graficul tramvaiului care alerga între Piața Centrală și Bazinul Nou.

-astăzi l-am avut pe LTU…

-dat fiind actualul itinerar al traseului 36, linia 44 n-a primit nici un autobuz. Situația cea mai dificilă se înregistrează la traseul 7, unde a fost introdus un singur motorizat, c-o frecvență de-o oră (plecare la fiecare “fix” din Piața Centrală). Din câte am văzut astăzi – zi de week-end – aș sugera măcar două mijloace de transport la orele de vârf.

Mai jos:

-LTL pe strada Tecuci, coborând spre terminalul din Piața Centrală:

-la capăt de linie:

-urcând pe strada Morilor: