La Sf. Mina

Una dintre cele mai frumoase şi totodată mai spectaculoase zone străbătute de linii de tramvai rămâne cea din dreptul Bisericii Sf. Mina. Avem aici un terminal între două tronsoane principale – strada Tecuci şi strada Basarabiei – şi un racord spre/dinspre strada Anghel Saligny. În prezent, terminalul menţionat este pustiu iar circulaţia tramvaielor pe strada Tecuci a fost suspendată şi se pare că în viitor, va fi înlăturată. Aceeaşi soartă vizează şi calea de rulare a “electricelor cu pantograf” de pe Anghel Saligny.

Cu toate acestea, din câte ştiu până acum, nu se va renunţa la nici unul dintre traseele de tramvai existente. Vor fi devieri iar acestea vor avea loc pe segmentul din strada Basarabiei cuprins între General şi I.F.R. Mai mult, după ce se va relua circulaţia tramvaielor spre Piaţa Centrală, va fi activată şi linia 44.

E bine să ne gândim şi să păstrăm soluţii alternative: în viitorul apropiat, rondoul de la General va fi principala intersecţie a rutelor străbătute de tramvaie. Prin urmare, variante precum terminalul din Piaţa Energiei, cel de lângă Liceul 9 sau cel de lângă Sf. Mina ar fi utile în anumite situaţii de avarie, situaţii cu care ne-am confruntat deja şi care şi-au dovedit utilitatea.

Mai jos, KT-4D-ul 1329 la linia 6, trecând prin dreptul Bisericii Sf. Mina:

Dor de tramvaie…

Ca și Basarabiei, Traian sau Mihai Bravu, strada Tecuci așteaptă și ea revenirea tramvaielor. Din păcate, interesele curente ale edililor vizează alegerile europarlamentare și nicidecum activități urbane… Așa se explică de ce șantierul de pe Basarabiei (de la intersecția cu bulevardul George Coșbuc) a devenit… zonă abandonată iar tramvaie pregătite și verificate ca la carte nu pot servi publicul călător.

Dacă 36 e deservit de motorizate (și se pare că așa va rămâne până la o nouă organizare a rutelor locale), 42 și 44 rămân suspendate. La fel și linia 46 (din motive ce țin tot de lucrări de infrastructură – consolidarea viaductului C.S.G.)

În această după-amiază, pe strada Tecuci, în stația de la Mașniță:

 

Capătul lui 46 (lângă biserica Sf. Mina):

 

Linii și iar linii… amintiri și aspecte care tind să devină amintiri: 



Pe Anghel Saligny

A fost soare... A plouat şi a fost soare din nou. Oraşul s-a înviorat iar transportul a strălucit în această capricioasă (dar minunată) după-amiază de primăvară.

-la traseul 7, cu 1257 spre biserica Sf. Mina:

Amintiri, modificări şi... plăcuţe de traseu

De câte ori am ocazia să trec prin dreptul staţiei de tramvai de lângă „Piaţa Energiei” am bucuria de a observa că trecutul n-a murit în amintiri şi continuă să dăinuiască prin... aspecte concrete. Prin urmare, există acolo o plăcuţă de traseu care aminteşte despre trasee precum 1, 3, 6, 38 şi 43 şi, mai jos o „versiune” mai nouă, care vorbeşte de-un traseu introdus mai recent: 46.

De unde această modificare substanţială?! Ei bine, în prezent, traseele 1, 6 şi 43 sunt active în formatul original. Ele nu au mai fost notate pe noile plăcuţe de linie întrucât sunt considerate linii speciale, destinate celor care lucrează în C.S.G. şi care cunosc prea bine locaţiile de unde pot fi preluaţi spre serviciu sau lăsaţi de la serviciu spre casă. Singurul răpus de vremuri este 38 (sau mai precis, Combinatul C.S.G. – Gara C.F.R.).

În cursul săptămânii, ţinând cont de ambiţia Epocii de Aur de a oferi oraşului o infrastructură potrivită unui transport ecologic, există o linie pentru călători care pleacă de la Sf. Mina şi întoarce în terminalul de lângă marele colos industrial cu o frecvenţă de jumătate de oră, în cursul orelor de vârf. Linia se numeşte 46 şi nu este destinată doar angajaţilor combinatului. Din acest motiv apare notată pe plăcuţele staţiilor dintre terminalele menţionate.

Iată-ne, aşadar, într-o nouă confruntare dintre „ce-a fost” şi „ce este”: în prezent, datorită lucrărilor de infrastructură desfăşurate pe tronsonul Asachi – Oţelarilor, linia 3 (cu transbordare) e similară cu 43: amândouă întorc la Stadionul Oţelul. Iar „restul de activitate” se desfăşoară (cu excepţia lui 38) pe aceelaşi linii dar sub o altă... prezentare.

Pe strada Tecuci

Piatra cubică şi liniile de tramvai amintesc despre expansiunea transportului local de natură electrică în anii 70 – 80. În comparaţie cu „ceea ce a fost”, fluxul de tramvaie care tranzitează şi astăzi strada Tecuci, pe porţiunea cuprinsă între intersecţiile cu strada Basarabiei respectiv cu strada 1 Decembrie 1918, a scăzut simţitor. Mai mult, în urma unei şedinţe desfăşurate cu câţiva ani în urmă în ograda C.L.-ului, traseul 36 a fost... motorizat.

Astfel, astăzi, peste liniile pe care cândva alegau tramvaiele între terminalul din Gara C.F.R. şi cel de la Comat se rostogolesc roţile midibuzelor...

Decorul a rămas aceelaşi doar că... unii actori s-au schimbat.

Fotografiile au fost realizate în cursul acestei dimineţi, în vecinătatea bisericii Sf. Mina, acolo unde este, de regulă, punctul de întâlnire al mijoacelor de transport care deservesc traseul 36: