Sfârşit de noiembrie

Deocamdată doar plouă. De câteva zile, încontinuu…

Superbă regia!

Viscolul și ninsoarea din cursul zilei de ieri a făcut spectacol. Pe lângă decorul de basm pe care au reușit să-l contureze încă din primele douăzeci de minute de creație și mai apoi să-l dezvolte cu generozitate până în cursul serii, ambele au pus la încercare atât sportivitatea trecătorilor cât și priceperea conducătorilor auto.

Deși meteorologii au anunțat din timp codul portocaliu, autoritățile locale au dormit la căldurică în timp ce clasa muncitoare a dat din coate s-ajungă la posturi; ieri dimineață la ora 5:20, în drum spre muncă, am făcut “drift-uri” involuntare cu autobuzul întrucât pe strada Coșbuc nu intervenise nici un utilaj de deszăpezire. Culmea ironiei, aveam să aflu că doar trei astfel de utilaje erau prezente la datorie, dintre care unul pe strada Traian (!), marcată de șantiere și evitată de majoritatea șoferilor.

Transportul local a avut de suferit din toate pozițiile… Din lipsa sărărițelor precum și din cauza unui maxi-taxi care a oprit din prea multă lăcomie să îngrămădească vreo zece inși peste alții douăzeci aflați deja în salon, un troleibuz a rămas blocat pe dealul de la Bănci. Astfel, în aproximativ o ora, toate “electricele” aflate la traseele 102 și 104 s-au strâns în spatele colegului nefericit… Și aici le-a troienit zăpada!

Deși s-a încercat suplementarea traseelor 102 și 104 cu autobuze, au existat întârzieri masive care au fost cu greu recuperate seara. Pe strada Brăilei, între TreiStar și Ministerul de Finanțe s-a circulat pe contra-sens iar Poliția, aflată la datorie, a dirijat și sprijinit traficul în mod corespunzător.

Tramvaiele au luptat cu zăpada atât cât au putut… Plugurile și-au dat toată silința pentru a menține activitatea pe traseele 1 și 39. Într-un final au fost biruite iar tramvaiele s-au retras la depou.

Mai jos, postez un set de fotografii pe care l-am realizat ieri, cu troleibuzele blocate pe dealul de la Bănci. Menționez că după ora 12, un excavator a venit să le elibereze iar după-amiază, acestea au ajuns, într-un târziu, la autobază.

 



Spiritul civic

Îndrăznesc să postez o amintire mai veche…

Suntem tineri, suntem rebeli și teribiliști… ne certăm, ne împungem, ne împăcăm dar nu uităm niciodată să facem un bine atunci când ni se ivește ocazia.

 

Iată un troleibuz defect, ajutat de-un grup de adolescenți să elibereze intersecția străzilor Domnească și Constructorilor. A fost destul de dificil dar ambiția lor a ieșit învingătoare.

 



Transportul ecologic… ÎNCOTRO?!

Prezentul continuă să condamne tramvaiele în cadrul urbei noastre… Cică ar fi un fel de dinozauri ai transportului ecologic (greu de întreținut, greu de extins, greu de achiziționat – citat din cadrul unei ședințe de C.L.). Acum… cică e la”modă” serviciul local cu troleibuze și cu autobuze electrice…

OK, să zicem… (cu o minimă convingere, aflată în pragul unui prezent absurd). Din perioada post-revoluționară și până astăzi nu s-a extins nici o rețea de troleibuz la Galați și nu am cunoscut încă mijloacele de transport cu alimentare la prize din terminale…

Anul ăsta sunt alegeri; ce ni s-a promis să fie oare doar un simplu parfum made by “Fata Morgana”??? N-ar fi prima oară și cu siguranță n-ar fi nici ultima… Cunoaștem… “ritualurile de aburire locală”.

În această după-amiază, 1409 vede un panou și visează spre o rețea extinsă: spre… Brăila, Pechea sau Târgu Bujor?!

 



1406 mai are de aşteptat

În prezent, singurul troleibuz care are nevoie de ajutorul mecanicilor de la Autobaza 1 este MAZ-ul 1406. Acesta are probleme cu compresorul şi aşteaptă cu nerăbdare, alături de titularii săi, revenirea în circuitul urban.

Mai jos, o fotografie cu 1406 din cursul anului trecut:

1407 a revenit în serviciul călătorilor

S-a dorit ca MAZ-ul 1407 să se întoarcă pe cele două trasee specifice troleibuzelor din urbea noastră înainte de a trece în acest an. S-a făcut tot posibilul însă din motive ce nu au depins de regia noastră de transport local, nu s-a putut respecta termenul dorit.

Revenirea acestuia în peisajul urban a fost amânată doar cu câteva zile; astfel, 1407 nu a fost ultimul mijloc de transport revenit la locale pe ultima sută de metri a lui 2012, ci primul care a bifat succesul profesioniştilor de la Autobaza 1 în acest nou an.

1407 a rulat în „Probe” pe care le-a trecut fără emoţii. Eu am avut ocazia să-l fotografiez astăzi, în Parcul C.F.R., la începutul unei noi ture spre terminalul din Micro 19:

Dimineaţă cu furtună şi fără troleibuze

A fost o noapte agitată, urmată de un început de zi la fel de... dinamic. Lumina zorilor a dezvăluit un oraş ca după un bombardament aviatic: ornamente şi instalaţii sparte, crengi căzute peste autoturisme, stâlpi prăbuşiţi şi multe, multe bannere (majoritatea electorale), atârnând şi fluturând ameninţătoare pe carosabil.

Din cauza acestor bannere, circulaţia troleibuzelor a avut de suferit. Înainte de ora 6 şi nici până în prezent (12:40), troleibuzele nu au putut reveni în slujba călătorilor. Primul blocaj a fost în Ţiglina după care s-a decis staţionarea lor pe dealul dintre Inelul de Rocadă şi Micro 19, pentru a nu perturba traficul. Pe lângă aceste pancarde publicitare, un alt impediment în buna desfăşurare a transportului electric pe strada Brăilei l-a reprezentat un stâlp dislocat, care, de multă vreme veghea ameninţător asupra carosabilului...

Dacă ar fi existat interes în privinţa acestuia (o fundaţie potrivită) şi dacă Primăria s-ar fi opus la atârnarea pancardelor între stâlpii care susţin reţelele de alimentare pentru troleibuze atunci Astrele 415T şi MAZ-urile 203T s-ar fi bucurat de-o zi normală de serviciu. Panourile comerciale sau de campanie electorală din spaţiul verde precum şi bannerele dintre stâlpii care sălăşluiesc de o parte şi de alta a străzilor pot deveni periculoase atât pentru trecători cât şi pentru conducătorii auto. Ultimele manifestaţii ale naturii au încercat să dovedească acest aspect însă la noi... până când nu se înregistrează tragedii, nu se schimbă nimic. Şi da, e deja ştiut...

Şi cei mai ambiţioşi se dau, uneori, în spectacol

Astăzi, la amiază, a fost vorba despre MAZ-ul 1404 care n-a făcut până în prezent probleme majore personalului de întreţinere a Autobazei 1. Troleibuzul respectiv s-a defectat în dreptul intersecţiei semaforizate de lângă Romtelecom şi n-a mai ţinut cont de verdele de acces spre destinaţia dorită...

Seară de septembrie

Privim – din nou – asupra „micului Wall Street” gălăţean. Natura s-a mai îmbunat după două zile de ploaie şi vânt, tipice acestui sezon. Azi, spre seară, cerul a renunţat la opacitatea sa plumburie şi a schimbat nuanţe paşnice, violet-trandafirii.

Jos, lucrurile evoluează după tiparul clasic... maşini, şoferi amatori, şoferi profesionişti, mijloace de transport, călători.

MAZ-ul 1401 se află într-un nou tur spre Parcul C.F.R. şi se pregăteşte să tragă în staţia de la TreiStar... doar câteva secunde îl mai reţin...

„Oglinzile Albe” îşi motivează – din nou – porecla

Unul dintre foştii săi titulari i-a vopsit ambele oglinzi laterale în alb, conferindu-i atât un aspect plăcut cât şi un semn particular, prin care 1402 se distingea de la o distanţă considerabilă de colegii săi de lot.

În cursul zilelor trecute, oglinzile au fost vopsite din nou, tot în alb, de un nou titular. „Tradiţia continuă” iar porecla se conservă.

Foto: astăzi dimineaţă, în staţia de la „Trei Star”:

1403 la şedinţa foto

O decădere urmată de o revenire neaşteptată, aşa s-ar defini ultimul fragment din viaţa de până acum a lui 1403. Despre problemele şi aspectul acestuia din perioada cea nefericită am mai scris; la fel şi despre refacerea sa.

Dacă 1403 nimereşte combinaţia potrivită de titulari, va avea toate şansele să candideze la un loc fruntaş în ierarhia troleibuzelor funcţie de parametrii de  confort, aspect şi totodată de condiţie tehnică...

Din cele 13 troleibuze care deservesc cele două trasee din urbea noastră, în urma unui clasament virtual pe care l-am realizat ţinând cont de cele trei puncte de referinţă menţionate anterior, 1403 primeşte, deocamdată... bronzul însă are şanse mari de promovare!

Haideţi să-l vedem în cele ce urmează, la o... „ common photo session”:

După-amiaza cu... 5 troleibuze

Astăzi, pe tura 2, la datorie s-au aflat 5 din cele 13 troleibuze deţinute de regia noastră de transport local. A fost ghinion şi nimic mai mult.

Cele 5 troleibuze prezente pe traseele urbei noastre au fost: 1400, 1402, 1406 şi 1409 din rândul MAZ-urilor şi 1279 din rândul Astrelor. Desigur, absenţa colegilor a fost asigurată cu autobuze de mare capacitate, astfel încât călătorii n-au simţit nici un disconfort în ceea ce priveşte orarul traseelor 102 şi 104.

Ziceam de ghinion; să explic şi de ce:

-1401, după cum am mai precizat, are probleme cu sursa;

-1403 s-a defectat în cursul dimineţii la Teatrul Dramatic şi a fost tractat la autobază. I s-a defectat compresorul;

-1405 a avut ceva probleme cu afişajul. Lucrurile s-au rezolvat şi acesta va reveni în cursul zilelor următoare, la locale;

-1407 lipseşte de mai mult timp şi are probleme tot pe partea electronică;

-1408 a avut ieri o cădere tehnică. Azi însă a fost reparat;

-1280 are şi el probleme cu sursa şi cu blocul de lumini;

-1281 s-a dat în spectacol ieri seară, după ce a trecut de Inelul de Rocadă. Unul dintre MPR-uri (siguranţă Mare Putere de Rupere) a cedat iar ceea ce a urmat a fost o cascadă de scântei şi artificii.

Iată ce pocinog s-a abătut peste echipele de mecanici de la Autobaza 1 care, prin promptitudinea şi profesionalismul lor au făcut şi fac tot posibilul să repare cât mai repede troleibuzele căzute în regimul local. Între timp, au venit sursele pentru 1401 şi 1280. Probabil că MAZ-ul va ieşi la trasee înaintea Astrei, dat fiind că aceasta mai are nevoie şi de alte echipamente...

Azi după-amiază, scurt repaus pentru troleibuze

O avarie minoră, care a adus imediat la datorie autoturnul Autobazei 1...

... până la remedierea problemei, troleibuzele au aşteptat cuminţi să-şi dovedească utilitatea:

Pro natura

Pe strada Domnească, în ceea ce priveşte transportul local între Grădina Publică şi Parcul C.F.R., activitatea este... 90 la sută ecologică. Copaci bătrâni şi troleibuze tinere protejează mediul deja răscolit de temperaturile excesive ale verii. În asemenea împrejurări, o briză de aer curat într-o zi fierbinte este o binecuvântare!

Lideri de pluton

În limbaj local, atunci când se întâlnesc mai multe mijloace de transport în aceeaşi staţie, se obţine un „măturoi”. Vorba vine de la faptul că aceste mijloace de transport ce deservesc rute diferite, „curăţă” staţiile de călători.

Astăzi, „măturoaiele” sunt preponderent formate din MAZ-uri şi Den-uri întrucât ele deţin supremaţia traseelor cu frecvenţă mică şi flux major.

În Ajunul Paştelui Ortodox, deşi după-amiaza a scos puţini călători pe trasee, maşinile Transurb-ului au fost în număr semnificativ la datorie... În Centru s-au întâlnit cinci mijloace de transport: două Den-uri în pole-position, urmate de două autobuze MAZ 203 şi un troleibuz MAZ 203 T.

Am străbătut în şir indian segmentul comun traseelor deservite, mai precis cel cuprins între zona centrală şi Inelul de Rocadă...

După cum spuneam, Den-urile au fost în pole-position:

-urcând pe „Micul Wall Street” gălăţean...

-ieşirea de la „pit-stop-ul C.E.C. Ţiglina II”...

-precum şi o nouă încadrare la boxele de la periferia aceluiaşi cartier:

În concluzie, un tur simplu, cu Den-uri lidere pe... „circuitul urban”.

1403: emotiv la început de program

Ieri dimineaţă, acest troleibuz s-a defectat chiar înainte de a intra în tură. Datorită profesionalismului unei echipe de mecanici de la Autobaza 1, acesta nu a avut o întârziere prea mare. De asemenea, intervenţia s-a făcut ca la carte, unul dintre angajaţii de la serviciul de Control-Trafic a supravegheat desfăşurarea reparaţiei şi totodată s-a ocupat de fluidizarea traficului în zona în care staţiona mijlocul de transport defect.

1408, victima delicvenţilor

În seara zilei de 5 noiembrie, un grup de tineri  pus pe „fapte mari” s-a înarmat cu pietre de... „dimensiuni medii” şi a decis s-atace primul mijloc de transport care urma să-i apară în cale. Ceasul fatidic a făcut ca mijlocul de transport respectiv să fie MAZ-ul 1408...

Atacul stupid şi totodată inconştient s-a desfăşurat în Ţiglina I, în zona liceului Pedagogic. 1408 s-a ales cu parbrizul spart precum şi cu unul dintre canatele celei de-a doua uşi. Dumnezeu a fost de partea celor nevinovaţi: atât şoferul cât şi călătorii au scăpat doar c-o sperietură zdravănă.

Vine acum şi întrebarea care cu siguranţă n-a luminat minţile tinerilor noştri teribilişti: dacă pietroaiele acelea nimereau vre-un călător, dacă se ajungea la spitalizări sau poate la... ceva mult mai grav?! Idioţia a costat mereu dar evident că nu suficient pentru a-i face pe unii tineri să conştientizeze. Legile şi educaţia, chaque jour, mes amis... Vinovaţii n-au fost prinşi (încă şi probabil niciodată).

1408 a primit deocamdată un canat de la 1401 şi să vedem ce se va întâmpla şi cu parbrizul... va fi donat tot de marele absent sau va veni de la Buzău?

Mai jos, 1408 în zilele lui bune...

Luminiş

Început timid de toamnă... Iata o fotografie pe care am realizat-o astăzi, pe strada Domnească: bolţile bătrânilor tei protejează strada de căldură; pe fundal, Prefectura... în prim-plan, 1400.

Un troleibuz pe tuşă

1401 absentează de mult timp din peisajul urban şi, având în vedere problemele pe care le are cu bateriile (şi care n-ar fi trebuit să aibă loc la doar câţiva ani de la achiziţie!), mai are de aşteptat până să devină din nou funcţional. Deocamdată, acesta aşteaptă cuminte în autobază, pe rondul destinat troleibuzelor.

În poza de mai jos: 1401, pe vremea când era funcţional...